判断一个国家汽车文化是否繁荣，高性能车型在当地市场的发展情况是参考依据之一。这一观点虽有绝对化倾向，但能反映部分现实。随着消费者消费水平与生活质量提升，购车需求不再局限于代步，部分人追求豪华感、舒适性，另一部分热爱驾驶的人群则更关注车辆性能与驾驶乐趣。在中国市场，领克 03 家族上市后，中国品牌高性能车逐步获得关注，不仅受消费者青睐，还在 TCR 赛场取得 “六年七冠” 的成绩，既展现中国性能车实力，也推动国内汽车文化发展。
2018 年 10 月，领克 03 在日本富士赛道上市，同时发布领克汽车运动计划，宣布打造 03 TCR 赛车参与 2019 年 WTCR 房车世界杯。作为领克品牌首款轿车，领克 03 在设计、性能、智能方面，符合年轻人对自由、个性、速度的追求，满足运动轿车爱好者的需求。2019 年 8 月，中国首款性能车领克 03 + 在北京上市。2024 年 8 月，领克 03 冠军版上市，新增紫色车色。2025 年 4 月，领克 03 完成第 40 万辆下线，同期领克 03 冠军版推出全新沙丘金车色。
领克 03 冠军版作为家族相对入门的产品，造型延续领克 03++ 前格栅设计，视觉上更宽体、更低趴。碳纤维驭风尾翼可提升行车稳定性，增加高速行驶时的空气下压力，无论是城市道路还是赛道，都能为驾驶者提供更好的驾驶体验。
性能与驾控方面，领克 03 冠军版表现突出。其顶配车型搭载 2.0TD T5-7DCT EVO 动力总成，最大马力 254Ps，峰值扭矩 350N・m，百公里最快加速 6.9s。高强抗扭车身设计让车辆在高速过弯时抓地力更强，百公里最短制动距离 35.5m，制动响应迅速。
领克 03 冠军版虽为燃油车，但智能配置丰富。车内配备 15.4 英寸智能娱乐屏，具备 2.5K 超高清晰度与超低反射率，信息显示清晰。内置领克智能座舱操作系统 LYNK OS N 和高通骁龙 8155 芯片，支持 Flyme Link 手车互联，同时拥有丰富的生态应用，可满足用户多样化需求。
2024 年 5 月上市的领克 03 + 性能进阶版，传承了领克 03 家族的性能基因。该车型搭载 Drive-E 2.0TD T6 机械 + 涡轮双增压发动机，最大马力 309Ps，峰值扭矩 420N・m，匹配 8AT 竞速变速箱，动力输出强劲，百公里最快加速 5.41s。车辆支持一键启动赛道模式，配备第六代博格华纳四驱系统，可智能实现 50:50 黄金扭矩分配，提升操控性能。此外，刹车卡钳升级为 03+ Racing 同款 Akebono 前四活塞固定运动卡钳，搭配划线刹车盘，百公里最短制动距离 33.5m，制动效果稳定线性。领克 03++ 由领克与 Cyan Racing 冠军车队联合调校，搭载 Drive-E 2.0TD T6 EVO 机械 + 涡轮双增压引擎，匹配全新开发的 8AT 竞速变速箱，最大马力 350Ps，峰值扭矩 450N・m，同时采用复刻领克 03TCR 赛车的竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维尾翼等设计，是目前唯一可合法上路的中国品牌赛车。
为促进中国性能车普及，领克 03 家族在9月推出购车政策。下订领克 03 冠军版，可享受 10000 元超享焕新补贴、6000 元限时购车补贴、2000 元置换 / 增购补贴；领克、极氪、吉利、银河车主置换 / 增购领克 03，额外赠送 15000Co 积分，该车型限时专享价 11.18 万元起。金融方案方面，提供至优享 0 元首付或限时 5 年贷 3 年 0 息，首付 11800 元起，月供 1668 元。领克 03 + 同样有多项限时权益，市场指导价 19.88 万元起。领克 03 + 性能进阶版的专属权益包括价值 4000 元的性能进阶基金、价值 3099 元的高能颜值礼、价值 3897 元的赛道体验礼。
在 “以赛促研” 战略指导下，领克构建了 “量产车改装赛车 — 赛事验证技术 — 反哺量产车升级” 的闭环，打造出中国品牌首个性能家族。领克 03 家族车型覆盖不同性能需求，形成覆盖家用代步、运动驾驶、专业赛道的全场景性能产品矩阵，对中国性能车发展及汽车文化推广具有重要意义。对于追求性能与驾驶乐趣的消费者，结合9月限时购车权益，当下或许是考虑入手领克 03 性能家族车型的合适时机。
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