在顶级跑车圈，能同时把公路操控和越野能力玩到极致的，保时捷911 Dakar绝对是独一份的“神仙车型”。这款被称为“二手溢价王”的跨界跑车，初代车型2500台一经推出便瞬间售罄，如今二手车市场价格远超原厂指导价，成了真正的理财产品。近日，海外媒体捕获到第二代911 Dakar的测试谍照，新车基于中期改款992.2打造，首次引入混动系统，动力大幅提升，预计年内正式发布。
外观设计延续了初代车型的的设计理念。前脸最明显的变化是转向灯整合进大灯组内，与中期改款992.2的设计语言保持一致，细节更显精致。车头依旧是低趴运动范儿，复古大灯可谓经典设计。
车身侧面抬高的离地间隙和粗壮的黑色轮眉防擦条，明确告诉你它不好惹。轮毂大概率会沿用专属的越野风格款式，兼顾通过性与视觉冲击力。
车尾部分，测试车暂时没有配备初代车型的固定式大尾翼，而是采用了普通版911的可升降尾翼，推测可能是处于研发阶段的临时配置，量产版大概率会回归标志性的越野风格尾翼设计。下方则是贯穿式灯带搭配锐利的尾灯组，中置双出的排气布局得以保留，尾部扩散器造型或进行小幅优化，进一步提升空气动力学表现。
内饰部分目前没有曝光，预计将搭载中期改款992.2的最新数字仪表盘和升级后的信息娱乐系统。值得关注的是，新车可能会取消传统的拧动钥匙启动方式，改为按钮启动。此外，内饰大概率会采用更多耐磨材质，搭配专属的越野风格饰板和标识。
动力系统的革新是此次换代的核心亮点。初代911 Dakar搭载的是来自Carrera GTS得3.0升双涡轮增压发动机，最大功率473马力，而新一代车型将换装混动系统——这套名为“T-Hybrid”的动力总成已率先应用于992.2代911 GTS，由3.6升水平对置六缸发动机、电动涡轮增压器和变速箱集成电机组成，综合最大功率可达543马力。同时，混动系统的加入不仅提升了性能，还能小幅优化燃油经济性。变速箱预计依旧是保时捷招牌的8速PDK双离合，并标配强大的四驱系统。
在国内，初代就是身份和品味的象征，配额极少，二手车行情一度被炒到300万元以上。参考初代228.8万元的官方指导价，第二代因为加入了混动系统，成本上升，起售价很可能会小幅上涨到250万元左右。即便如此，考虑到它独特的定位、更强的性能、以及保时捷限量车型一贯的稀缺性，新一代911 Dakar上市后大概率依然是“一车难求”，成为顶级玩家们争相收藏的硬通货。
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