跟风买混动图啥？朋友倒苦水：每年没这里程，等于白花钱

一年到头跑不够一万公里，你买什么混动？朋友老张最近刚提了辆新混动，饭桌上就忍不住跟我们倒苦水，说感觉自己被那些铺天盖地的省油宣传给套路了。当初多花了好几万，就图个一公里两三毛的油费，结果现在一算账，发现那多花的钱，靠这点油费差价，恐怕得等上个七八年才能回本。

这事儿听着就挺魔幻的。现在的车市，混动技术被吹得神乎其神，好像不开混动就是跟不上时代，跟自己的钱包过不去。特别是像比亚迪秦L那种，宣传每公里花费就两三毛钱，对比起那些最低也得五毛，甚至动辄八毛一公里的油车，这诱惑谁顶得住？可大家光盯着油耗了，却忘了回头看看自己一年到底能在方向盘上待多久。

说白了，那几万块的购车差价，就是摆在明面上的一个大坑，你得靠省下来的油钱一勺一勺往里填。这就有个临界点的问题了。如果你就是个普通上班族，家离单位不远，周末偶尔出去逛逛，一年下来，里程表上的数字连一万都跳不到。这种情况下，混动车那点燃油经济性的优势，基本上就被那笔高昂的购置成本给吞噬了。算下来，可能还真不如买辆技术成熟、价格实在的油车来得划算，至少心里踏实。

当然，情况也不是绝对的。一旦你的年行驶里程开始往一万五甚至两万公里上蹿，那这笔账就算得过来了。我有个做销售的朋友，一天到晚在外面跑业务，他的混动车基本上四五年就能把当初多花的钱给赚回来。用他的话说，每次去加油站，看着那个数字往上蹦得比油车慢，心里就有一种踏实的满足感。更别提那些网约车师傅，一年跑个三万公里以上都是家常便饭，对他们来说，混动车简直就是赚钱利器，可能两年不到就能把差价省出来，剩下的全是净赚。

而且，你还得看自己主要在哪儿跑。要是天天在市区里堵着，走走停停，混动系统的能量回收功能就能发挥得淋漓尽致，电动机悄悄帮你省下不少油。这时候，开混动确实比油车舒心得多。可如果你大部分时间都在跑高速，发动机长时间介入工作，那混动跟油车的驾驶感受就差不太多了，省油的优势也会被缩小不少，当然，肯定还是比纯油车要省一些。

所以说到底，买车这事，还真不能光看别人买啥就眼红。你得先扒拉扒拉自己的算盘，诚实地问问自己：我一年到底能开多少路？我是在城里堵得多，还是在高速上跑得多？车这个东西，终究是个工具，工具用对了地方才顺手。别为了赶时髦，或者被那一点点油耗差价迷了眼，结果买回来一个不适合自己的大玩具，那就真的等于白买了。