曾经被视为智能化“弱项”的燃油车，如今正迎来一场深刻的技术变革。2025年9月15日，一汽-大众通过大规模OTA远程升级服务，将迈腾B9、高尔夫、探岳L等主力燃油车型推上智能化快车道。此次升级新增400+语音交互指令、6种情景模式切换，以及车载KTV、音乐星球等应用，还优化了导航中的红绿灯倒计时功能。这一系列创新不仅让燃油车具备了与新能源车同频的智能化体验，更打破了“燃油车无法持续进化”的固有偏见，为传统燃油车注入了新的生命力。
技术破局 燃油车智能化“迎头赶上”
尽管中国乘用车市场新能源渗透率持续攀升，但仍有近半数消费者对燃油车保持高期待。这部分用户长期面临“智能化升级无门”的困境，而一汽-大众此次OTA升级，通过车身硬件与软件的深度协同，让燃油车具备与新能源车同等的软件迭代能力。用户无需到店即可完成系统更新，车辆功能可随技术发展持续进化，真正实现“常用常新”。
战略纵深 巩固燃油车技术优势
此次OTA升级的落地，源于一汽-大众对“软件定义汽车”趋势的前瞻布局。在新能源汽车以OTA为核心竞争力加速迭代时，一汽-大众将这一技术能力延伸至燃油车领域，形成差异化优势。通过规模化应用，一汽-大众不仅巩固了其在传统燃油车市场的技术领先地位，更为后续技术迭代积累了宝贵经验。
在智能驾驶辅助领域，一汽-大众已推出行业首个“燃油车三步走”路线图。目前，其高速NOA功能已实现端到端覆盖，配备的IQ.Pilot增强辅助驾驶系统专为中国路况开发，可应对95%城市路况与100%高速场景。在智能座舱领域，此次OTA升级成为技术迭代的重要节点，通过持续优化语音交互、情景模式等功能，一汽-大众正为燃油车智能化转型提供可复制的实践范本。
生态赋能 构建智能化发展闭环
一汽-大众的智能化战略并非孤立存在，而是与产品、技术、服务形成生态闭环。在产品层面，迈腾B9、高尔夫、探岳L等车型通过OTA升级实现功能跃迁，用户无需换车即可享受技术红利；在技术层面，一汽-大众将新能源领域的智能化经验反哺至燃油车，形成“双线并进”的研发模式；在服务层面，远程升级降低了用户的时间成本，提升了品牌与用户的互动频率。
未来已来 燃油车智能化持续进化
从功能革新到生态构建，一汽-大众OTA升级不仅是一次技术推送，更是燃油车智能化转型的里程碑。通过此次升级，一汽-大众向市场证明：燃油车无需在智能化浪潮中“退场”，反而可凭借技术革新开辟全新价值空间。
随着一汽-大众OTA升级的成功落地，燃油车的智能化转型迈出了坚实一步。未来，更多传统车企或将效仿这一模式，通过技术创新推动自身发展。可以预见，在不久的将来，燃油车将以更加智能的姿态重新赢得消费者的青睐，成为智能化浪潮中不可或缺的一部分。
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