2025年成绩单刚晒完，捷豹路虎中国开启新一轮人事布局

2025年的中国豪华车市，捷豹路虎交出了一份颇具分量的答卷：路虎单车均价突破92.1万元，同比净增8.2万元，位列豪华品牌榜首。揽胜在150万元以上SUV市场拿下38%的份额，连续三年蝉联销冠；卫士则在70万级市场稳居头部。

这份成绩单晒出不久，2026年初，捷豹路虎中国启动了一轮关键人事调整：原中国总裁潘庆升任全球采购董事，继续兼任中国总裁；原CFO韩少帅接棒中国CEO。

细看这轮变阵，其实早有铺垫

2025年，就在价格战最激烈的时候，捷豹路虎做了一件事：上海伟杰捷豹路虎4S中心在闵行区吴中路开业。这是按照“新现代豪华主义”标准打造的新店，选址毗邻万象城等核心商业区。彼时行业经销商普遍承压、退网潮初现端倪，这一动作在当时被不少业内人士解读为“逆势而为”。如今回过头看，它更像是一步提前布下的棋，渠道端的信心，最终要由产品端和人事端的延续性来兑现。

潘庆在捷豹路虎中国深耕近十年，他主导的高端聚焦战略，正是单车均价破92万元、揽胜连续三年销冠的底层逻辑。如今他升任全球采购董事，意味着这套在中国跑通的打法，将被系统性地输出到全球采购体系中。而接棒的韩少帅，自2020年起担任中国CFO，深度参与过内部降本增效的“龙计划”，对成本控制和经营节奏的把控能力，正是当下中国市场最需要的。

如果说2025年的上海新店开业，是捷豹路虎在渠道端的一次“落子”；那么2026年的人事调整，则是在战略端的一次“提子”。两步棋看似独立，实则指向同一个方向：中国市场正在从单纯的“销售地”，演变为集团全球战略的技术策源地和经验输出地。

产品端的动作也在同步推进。揽胜SV Bespoke定制服务提供160万种组合方案，过去两年已有超800位车主完成了个性化表达；卫士通过与松赞酒店等品牌跨界合作，把车延伸为生活方式的入口。2026年，揽胜SV沙龙将在京沪落地，品牌与高净值人群的连接，正在从一次交易转向长期陪伴。

从潘庆到韩少帅，从上海新店到全球采购，从92.1万均价到生活方式延伸，捷豹路虎中国的这一系列动作，最终都指向潘庆常说的那句话：“越是充满不确定性的环境，越需要坚守长期价值。”

2025年的成绩单已经装订成册，2026年的棋局刚刚落子。