还记得当年追《人民的名义》的时候，达康书记那台气场全开的一百万级座驾吗？
尤其是那个慢慢升起的立标，妥帖地象征着权力和地位，在很多人心里，“成功”就是这样一个具体的符号。
那时候我就在想，什么时候国产车能把自己这种仪式感玩明白，在不花七位数的情况下让坐在车上的人感受到那份自然而然的尊贵。
现在梦想成真了，东风岚图的梦想家9带着这份雄心来了，在2018年9月5日开始预售，并且预估价格定在五十余万元级别。
很多人问过我，这钱花得值不值得？到底是不是真有那么好呢还是说这是智商税啊。我们不做假的，在台面上把这款产品拆开给大家看吧。
我表哥去年咬牙提了一辆进口MPV，落地小一百万，车是好车的，在聊起这事的时候他总是很心疼那笔溢价。
前几天他看到梦想家9的官图，大腿一拍就后悔了。
这就是国产车目前的情况，技术栈叠满了配置表拉得最长，并且针对中国路况和审美做了优化，在这样的情况下进口车型已经被推到神坛之下。
50万的价格，买的是四轮驱动车的面子和里子。
这台车的第一个杀招就是那个会呼吸的电动升降发光立标。
这东西在MPV领域绝对是降维打击。
当你在酒店门口停车，钥匙一触，在灯光的映照下立标缓缓升起的时候那种动态的感觉直接就有一种东方式庄重感。
咱们中国人重视“礼”，这不只是一种标志，更是一份对客户、家人的情谊。
这种独一份的尊贵感，确实不是那些平庸无奇的镀铬装饰可以相比拟的，花钱买的就是别人那句“这车看着真讲究”。
聊完面子之后，咱们得抠扣里子了，在高速公路上为了找充电桩急成一团团的人谁也不想遇到。
纯电版这次直接塞进了一块119.6度的大电池，配合800V高压平台，这组合简直就是长途续航的免死金牌。
我算了笔账，从北京到天津跑个来回全程三四百公里左右，这辆车充一次电完全够用，并且回到家还有半电池余量。
就算真的去更远的地方，现在的超充速度也快得像灌热水一样，在喝杯咖啡、刷几个短视频的时间里电量就回了一大半了。
再说说开起来的感觉。
车长超过5.3米，是一辆实实在在的大巴子，在你坐进驾驶座之后那种压迫感马上就没有了。
这次华为乾崑智驾系统直接上车，896线激光雷达加上3颗补盲 radar 的配置就相当于给汽车装了一双全知全能的眼睛。
我以前陪朋友开大块头MPV下地库的时候，那窄小的车位简直就是噩梦一样，在每一寸距离上都要屏住呼吸。
但是换上这套智驾系统之后，360度无死角的感知能力使得大车也可以像小车一样灵活，在变道、侧方停车时稳得如同老司机一般安全实打实地感觉到一种安全感才是这台车子最大的底气
当然，买车不能只看优点，这辆车也不无缺点。
二排座椅要旋转还需要另外选购，一些高级智能化功能可能需要后期付费订阅才能使用上，在这些细节成本之前都要算进去。
如果把它们放在一起比较的话，腾势D9仍然是销量冠军，并且极氪009有独特的工业设计美学。
梦想家9的优势在于将中式豪华与华为的科技底座结合得最好，在商务气场和智驾体验之间找到一个微妙的平衡点。
如果你追求独特的仪式感，那么这台车一定值得等待；但是如果是对极致性价比或者只是用来家用的话，在市场上还有很多其他的选择。
其实，以前我们想到豪华的时候脑子里都是那些欧洲老牌车企的名字，在我们的印象里好像只有那个牌子才配得上身价。
现在不一样了，那个升降立标背后是咱们对东方美学的自信、大电池和800V平台解决的是我们对于效率的执着、高阶智驾则是实实在在的技术普惠。
这台车不能满足所有人的需求，但是它是50万价位段里最了解我们中国人真正需要什么的一辆车之一。
说到底，车就是生活的一部分，在它身上承载着我们去见的人和地方。
50万预算下，你会把它当作首选吗？还是更喜欢腾势D9、极氪01呢
那个可以升降的立标，在你看来是提升格调的好东西，还是一个容易坏掉的东西？
每个人心里的账本都不同，评论区留给你，请你看看大家是怎么盘算这笔钱的。
