现在这年头，手里攥着十来万块钱想买辆车，可真是件让人既兴奋又头疼的事。
尤其是在2025年这个时间点，油车和电车的价格越来越接近，好多人都在琢磨，到底是继续开烧油的车，还是拥抱新能源？
要是您想用这笔预算，买一辆个头大、空间足、开起来又省钱的中大型轿车，搁在几年前，那可能真是想都不敢想。
但现在不一样了，咱们中国的汽车品牌实在是太给力了，硬是把这个过去看起来遥不可及的梦想，变成了摆在咱们老百姓面前实实在在的选择。
今天咱们就好好聊聊，看看在10万出头的价位上，有哪些特别值得考虑的新能源轿车，不管是上下班代步，还是拖家带口跑长途，都能给你安排得明明白白。
咱们得先把需求分分类，毕竟买车跟穿鞋一样，合不合脚只有自己知道。
一大类人群是家里可能不太方便安充电桩，或者平时工作生活需要经常跑远路，对续航里程这事儿心里没底。
对于这部分朋友来说，增程式电动车可以说是目前最省心、最合适的选择了。
这种车，开起来是电车的感受，安静、提速快，但它车上带了个小型的发电机，也就是发动机。
平时在市区里，你就用电跑，成本特别低；真要出远门了，没电了也不慌，直接去加油站加油就行，这个发电机就会给电池充电，让你想跑多远就跑多远，彻底告别了里程焦虑。
在这个增程阵营里，有几位选手表现特别突出。
首先是东风风神推出的星海S7增程版。
这台车给人的第一感觉就是“大”，车身长度快接近5米了，轴距也超过了2米9，这尺寸放在过去，那可是妥妥的二三十万合资B级车的标准。
大尺寸带来的好处就是车内空间非常宽敞，特别是后排，家里人个子再高，坐进去腿部空间都非常富裕，长途旅行也不会觉得憋屈。
更关键的是它的续航能力，纯用电能跑235公里，如果你每天上下班来回四五十公里，那充一次电，基本上能管一个星期的通勤，用车成本极低。
要是满油满电的状态，它能跑1250公里，这意味着从北京开车去趟上海，中间都不用特意找地方加油充电。
就算电用完了，它当油车开，百公里油耗也才4.89升，比很多小轿车都省油。
而且这车在舒适性上下了血本，标配了隔音玻璃和好车上才有的FSD可变阻尼悬架，路过一些坑洼路面时，车里感觉很平稳，高级感很足。
另一位是吉利汽车的银河L6。
吉利这几年的混动技术进步非常快，它的雷神混动系统，最大的特点就是效率高、还特别聪明。
纯电续航220公里，综合续航能达到1300多公里，这个数据非常亮眼。
而且根据很多车主的反馈，尤其是在北方冬天，开着暖风的情况下，实际续航表现依然很扎实，不玩虚的。
银河L6还有一个特别讨巧的设计，就是它的空间利用率。
虽然是个看起来很运动的溜背造型，但后排座椅可以放倒，直接跟后备箱连通，能形成一个超大的储物空间，容积能到1500升。
别说放个婴儿车了，就是全家出去露营的帐篷、桌椅、烤炉这些大件，都能轻松装下。
车里面的那块大屏幕，用上了现在很厉害的高通8295芯片，操作起来就跟咱们用最新的智能手机一样流畅，语音助手反应也特别快，非常适合喜欢科技感的年轻家庭。
还有一款是东风的奕派eπ007增程版，它最大的亮点就是充电速度。
它用上了4C超快充技术，这是个什么概念呢？
就是你在高速服务区，停下来上个厕所、买瓶水的功夫，大概也就十几分钟，车的电量就能从30%充到80%，这个补能速度几乎跟加油差不多快了。
对于那些时间比较宝贵，又希望能多用电、少用油的用户来说，这一点非常有吸引力。
舒适性上它也做得不错，座椅坐着很舒服，还带通风加热按摩，后排空间也足够大，开起来因为是后轮驱动，转弯很灵活，在城市里开很方便。
说完了增程车，咱们再来看看另一大类人群的需求。
如果您家里有固定的停车位，可以很方便地安装充电桩，平时主要是在城市里活动，偶尔跑个长途，那么纯电动车会是更经济、更未来的选择。
纯电车没有发动机、变速箱这些复杂的机械结构，日常保养省心又省钱，而且在家充电，每公里的花费也就一毛钱左右，长期用下来能省下一大笔油钱。
在纯电轿车里，长安启源A07是一款非常务实、均衡的选择。
它就像咱们班里那种不声不响，但各科成绩都很好的学生。
它的外观、内饰设计都很大气，空间表现也同样出色，4米9的车长和2米9的轴距保证了乘坐的舒适性。
它的核心优势在于“可靠”，续航620公里版本用的是宁德时代的电池，这是行业里最好的电池品牌之一，品质有保障。
根据很多专业测试，它在正常温度下的实际续航能达到标称的95%以上，就算是在零下20度的严寒天气里，续航保持率也能有75%，这对于一台纯电车来说，表现相当不错了。
而且它开起来的质感也很好，后轮驱动加上全铝悬架，底盘感觉很扎实，既舒服又有一定的驾驶乐趣。
结合它十万出头的售价，性价比非常高。
如果说启源A07是务实派，那零跑C01就是科技派的代表。
零跑这个品牌，一直想做的就是把以前非常昂贵的科技配置，用很亲民的价格带给消费者。
这台C01在十一二万的价位，竟然给配上了激光雷达和英伟达的高算力芯片，这在以前是三四十万以上的高端车型才有的配置。
有了这些硬件，它就能实现很高水平的智能驾驶辅助，比如在高速上可以自动变道、超车，能极大减轻长途开车的疲劳。
它还有一个特别受年轻人欢迎的功能，就是V2L外放电，周末出去玩的时候，车可以变成一个大的移动电源，接个电磁炉吃火锅，或者接个投影仪看露天电影，让汽车生活变得更有趣。
最后要提的是荣威D7纯电版，如果您的购车清单里，“安全”这两个字排在第一位，那一定要多关注一下它。
它的电池安全做得非常极致，之前在公开测试中，被一辆50吨重的卡车从电池包上直接压过去，电池都没有起火爆炸，这种硬核的安全性能，能给家人带来最踏实的保障。
更有意思的是它的续航，官方标称是520公里，但很多实际测试下来，正常天气下能跑出580公里，可以说是“反向虚标”了，非常实在。
在冬天开暖风的情况下，续航表现也很稳定。
再加上它不到8万块钱的起步价和三电终身质保的政策，对于那些特别看重安全、可靠和长期使用成本的家庭来说，这无疑是一个极具吸引力的选择。
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