以前在新能源车圈里，预算不到 9 万基本只能看国产品牌。如今竞争越来越激烈，同价位已经可以考虑合资品牌了。一汽丰田 bZ3 智享家能跑 517 公里纯电续航，而东风日产 N6 180 Air 则用 180 公里纯电 + 插电混动技术做出差异化。这两款同样的价格，谁更“值”呢？
先看丰田 bZ3。作为丰田 e‑TNGA 架构下的首款 B 级纯电轿车，它的电池布局是“三明治”结构——电池组嵌在底盘中央，重心低，碰撞安全性也更好。搭载的比亚迪弗迪动力磷酸铁锂电池，经过 3000 次充放电循环后容量保持率还能超 80%。配合丰田自研热泵空调，在‑10℃ 环境下续航衰减率仅 15%，冬天实测能跑出 85% 的续航达成率。我当时看到这个数据时还特意去查了几位车主的冬季表现，确实比较稳定。
日产 N6 则走的是增程插混路线，搭载 1.5L 发动机 + 211 马力电机组合，纯电模式跑 180 公里、满油满电续航最高可达 1000 公里。它用的是云盾电池，还支持外放电功能，最大功率 3.3kW，露营或户外场景能直接带走电源。但亏电状态下油耗会上升到 2.79L/100km，这点算是它的小短板。
如果从使用成本算账，bZ3 每百公里电耗 12.8kWh，按家用电 0.6 元/kWh，折算每公里约 0.077 元。日产 N6 亏电油耗折算下来约 0.223 元/公里。如果一年开两万公里，纯电的丰田能比日产省两千多油电开支。
保养方面，bZ3 毕竟是纯电车，只需要维护空调滤芯和制动液这些，年均费用约 800 元。N6 因有发动机系统，保养更复杂，每年差不多 1500 元。另外 bZ3 提供 10 年或 20 万公里电池质保，对纯电用户来说挺有安全感。
空间表现也是 bZ3 的优势。轴距 2880mm，后排腿部空间 980mm，地台纯平，三人同坐的时候中间乘客也不会难受；N6 的轴距是 2831mm，后排空间略小，地台有轻微凸起。后备厢方面，bZ3 容积 439L，可放下 28 寸行李箱加婴儿车；N6 因电池布局稍占空间，只剩 400L，但支持后排座椅 4/6 比例放倒，拓展性更强。
配置上，bZ3 全系标配自动热泵空调，冬天制热效率比传统 PTC 高 30%；N6 则侧重舒适性，配前排座椅加热，更适合北方司机。智能驾驶部分，bZ3 有 Toyota Pilot 系统，带全速域自适应巡航、车道居中、自动紧急制动等功能。如果让我选，我可能更偏向 bZ3——续航稳定、用车成本低、空间够宽敞。
不过如果你常年跑长途、不想受充电限制，日产 N6 也有它的灵活性。你觉得呢？你更看重纯电续航还是增程的便利？评论区聊聊你的选择吧。
丰田品质纯电家轿九万出头
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