预算在十万左右挑一台合资家轿，很多人第一反应都会想到伊兰特。可问题紧跟着就来了它有1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两个版本，各自都有不少拥趸。到底是选那台省心更省油的，还是那台动力猛一点的？站在一个想买车、又翻过一大堆车主真实评价的角度，我试着把这事给你摆清楚。
伊兰特的两种动力，性格差别其实挺大。就像一个是稳稳的老朋友，另一个是偶尔带你嗨的玩伴，用起来的感觉差距很明显。
1.5L自吸配CVT，是很多家用车主的首选。虽然账面上115马力不算惊艳，但在市区代步，起步不窜、不闯，踩油门稳稳地加速，堵车时的频繁启停也不会弄得人头晕。坐在车里，窗外阳光透进来，照在仪表板上暖暖的，那份平顺感会让老人孩子都觉得安心。
油耗是它的大招，综合能做到百公里不到5.4升。实际市区跑也就6到7升，高速还能轻松压到5升以内，加个两百块油跑四五百公里没压力。自吸发动机结构简单，CVT成熟稳定，故障率低，保养便宜，一次小保也才三四百块，开着踏实。
不过如果你在高速上时速过百想强力超车，得提前留距离。这时候踩下油门，发动机声音会拉高，但推背感不算明显。说白了，它适合踏踏实实开的人。
1.4T涡轮配7速双离合，是另一个性格。140马力、211牛·米的扭矩，加上1400转就能爆发的特性，起步轻快，中后段超车更是畅快。有一次试驾，我深踩油门，瞬间听见发动机低沉的呼声，身体轻轻往后贴，动力来的干脆。高速上变道，心里明显更有底。
外形上它还带N Line运动套件，蜂窝格栅、专属轮毂，停在街边外壳反光闪着亮，让人忍不住多看一眼。油耗综合也就百公里5.7升，实际开下来差不多7升，和动力提升比起来，这点油耗不算什么。
它的小问题集中在低速拥堵时：变速箱偶尔会有顿一下的感觉。长期激烈驾驶的话，还得注意变速箱散热。而且保养成本比自吸略高，车漆薄一些，日常要小心划伤。
如果从几个维度做个横向感受，你会更好判断：
动力上，自吸版够用但弱于涡轮；涡轮版更有信心，尤其是高速。
驾乘感里，自吸的CVT平顺适合城市，涡轮的双离合高速有乐趣但低速偶尔顿。
油耗经济性，自吸优势大，涡轮稍高但在可接受范围内。
保养方面，自吸省钱省心，涡轮需要更细心维护。
外观配置，自吸走家用路线，涡轮运动范更抢眼。
价格，自吸入门不到十万落地，涡轮门槛高一些，更适合预算充裕的人。
所以怎么选，其实就看你是哪种用车人。
你如果平常就是市区通勤、家用为主，堵车多、预算紧，还不想在保养或油费上多花，那自吸版就是那个踏实伙伴，让你几年都不用为养车操太多心。
而你如果经常高速跑长途，喜欢踩油门时迅速迸发的那股冲劲，对外观还有点追求，预算也宽裕，那涡轮版能给你更爽的体验。只是它也有小脾气，需要你多点耐心照顾。
这事没有绝对的优劣，只是匹配不同的需求。我自己的习惯是先去店里，摸摸方向盘，踩两脚油门，把两套动力感受得真真切切，再结合钱包做决定。
最近也碰到几个朋友在选车时犹豫这两版，你平时开车更看重的是那种安稳、省油的老实感，还是偶尔来点激情的爆发力？哪种会是你心里最合适的选择呢？
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