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“十年间，我们实现了新能源汽车核心技术的全面突破，并打造了具备竞争力的自主零部件体系。”12月28日，零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明在零跑汽车十周年发布会上表示，零跑汽车在产品规划、平台开发、工程制造和供应链管理等领域已达到行业较高水平。
这样的市场表现，超出了不少业内人士的预期。
2015年成立的零跑汽车，恰逢新能源车发展初期。当时，传统车企通过“油改电”路径在市场开创初期赢得认可。但随着消费者对车辆使用体验的要求提升，这一方式已难以满足更进一步需求。
朱江明直言，零跑汽车的发展历程充满艰辛，但品牌始终以“全域自研”为基因、以“科技普惠”为使命。最终在近百家新势力中脱颖而出。零跑汽车以自己的实践证明了造好车的本质，在于对技术的敬畏与对产品的专注。
事实证明，在新能源车扶持政策相继退坡后，围绕消费市场核心用车场景的需求，才是市场竞争的关键。
具体看，零跑汽车将全域自研作为企业发展的核心驱动力，初创期研发人员占比高达90%，至今仍保持在80%的高水平。十年来，零跑汽车研发体系全面覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域，自研自造占整车成本的65%。
值得一提的是，零跑汽车致力于将前沿技术转化为行业突破与市场普惠，带来了八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术、四叶草中央域控等关键技术，同时将激光雷达、8295芯片、五连杆悬架、中央域控等高端配置带入大众化主流市场。
得益于正确的品牌战略选择，零跑汽车为长期发展奠定了坚实基础。凭借十年的技术积累与体系化能力建设，今天，零跑已实现规模与效益的双提升。
截至目前，零跑汽车累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力首位；单月销量突破7万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，已进入全球35个国家和地区。更关键的是，零跑汽车已实现连续季度盈利，企业经营步入高质量、可持续发展轨道。
在此基础上，未来，零跑汽车将面向大众化市场，进一步打造更高配置、更优品质、好而不贵的产品。
据介绍，在新能源渗透率持续提升、汽车消费逐渐趋于理性背景下，零跑汽车坚持好而不贵产品理念，基于全域自研技术实力，打造了在30万元以内市场极具竞争力的产品矩阵。零跑汽车完成了ABCD四大系列以及Lafa5的产品布局，形成包含轿车、SUV、MPV在内的多元化产品阵容，实现了从A0级到D级车型的全维度覆盖，更提供纯电和增程双动力选择。
此外，零跑汽车通过技术创新和自研自制，大幅降低了整车成本。在此基础上，零跑汽车坚持成本定价让利消费者，让用户花更少的钱享受到更高品质出行体验。2020年到2025年，零跑汽车销量排名从造车新势力第六跃居市场前茅；全球累计交付超120万台，以新势力最快速度达成50万台到100万台跃升，多款产品月销持续过万。
在品牌开启“向上，领跑”战略关键节点，零跑汽车D系列迎来历史性双旗舰布局。D系列全系基于零跑汽车最新旗舰D平台打造，汇聚了多项行业首创与首发技术，并拥有全球一流供应链零部件加持，推动了旗舰市场从价格竞争迈向价值重构新阶段。
朱江明提出，零跑汽车的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为“百万辆突破年”，向年销100万辆发起全面挑战。
为提升品牌市场竞争力，未来十年零跑汽车将聚焦五大战略维度，开启品牌领跑新征程。其中，在技术创新方面，零跑汽车将持续以技术创新作为核心竞争力，深刻洞察智能电动车领域的技术革新空间，未来十年将实现从技术跟随者向行业领跑者的跨越。通过每年举办"零跑技术日"集中发布创新成果，构建技术品牌护城河。
此外，零跑汽车将持续完善ABCD四大产品矩阵，实现各系列技术迭代与体验升级的同时，零跑汽车将聚焦前瞻AI技术预研，打造能切实解决问题、创造经济效益的可落地方案。通过技术与场景深度融合，持续构建相互赋能的生态体系，推动品牌价值持续放大。
站在零跑汽车下一个十年的新起点，零跑汽车有望将其领先的技术成果、高效的制造体系和日益扩大的全球影响力转化为更强大的市场竞争力，为新能源汽车产业的发展注入新的活力。
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