全新一代马自达CX-5的图片和消息一出来，车友圈马上就热闹起来了。
这次的变化真不小，特别是长相，跟以前完全不一样，而且车里那个被说了很久的小屏幕，居然还在。
马自达这个牌子，挺特别的。
要说卖了多少车，它比不上丰田、本田，就算在日系车里也排不到前面去。
但是它的名声很好，懂车的人都挺认这个牌子。
它就像个不爱说话的技术高手，不喜欢跟着别人跑，就喜欢自己研究独门技术，就算有些东西市场不认，但总有一帮人就是喜欢它。
就说CX-5这车，一个月卖2000多台，听着不多，但这已经是马自达家里最能打的了，全靠它撑着场面。
所以这次换新，大家都很关心，想看看这个“技术高手”又搞了什么新东西。
这次的长相，真的把以前那种圆乎乎的感觉全改了。
老款的CX-5，看着就是个挺稳重的人。
现在这个新样子，车身上的线条特别硬，看着很有力量感。
感觉设计师这回是想开了，把之前那种温和的感觉都扔了，直接给它换上了一身运动装。
车头那个大嘴，换成了黑色的网格，旁边还有一圈亮闪闪的边，中间的大标志很显眼，大老远就能看出来是马自达。
车身侧面看着也壮实了不少，车轮上面和车门下面都有很深的线条，加上黑色的轮眉和边条，运动的感觉一下子就出来了。
车窗中间的B柱还涂成了黑色，配上银色的窗户边，这种小地方弄得挺精神，有点好车的意思。
再加上那个大天窗，天好的时候躺车里看看天，感觉应该不错。
车屁股的设计也挺结实。
尾翼里藏着刹车灯，两边的尾灯样子没大变，但里面的灯珠亮起来挺好看的。
下面的保险杠是黑色的，还有两个真的排气管，整个车尾看着很有层次，不掉价。
总的来说，还是那个味儿，就是看着更精神、更有劲了。
再说说大家最关心的动力。
这次2.5升的发动机还是主力，马力有187匹，扭矩251牛米，配上那个好用的6AT变速箱和四驱，开起来顺畅是马自达的拿手好戏，这点肯定没问题。
最重要的是传说中的混动版。
据说这套系统能让车的总功率达到223匹，开起来肯定更有劲。
更关键的是省油，有消息说一百公里才用4.3升油，这要是真的，那可太好了。
现在油这么贵，能省油才是王道。
看来马自达也想通了，光开着爽还不行，还得帮大家省点钱。
说完外面，我们进车里瞧瞧。
车里的设计，可以说是这次大家吵得最凶的地方。
现在的新车，谁不是弄个大屏幕？
各种各样的屏幕都有。
结果马自达偏不，还是那个不大不小的悬浮屏。
这个屏幕确实不大，但边框弄得挺好看。
对这个小屏幕，大家的看法完全不一样。
有些人觉得现在都什么年代了，还用这么小的屏幕，太落后了。
但另一些人，特别是很多马自达的老车主，反而觉得这才对味。
他们觉得开车就该好好开车，有个小屏幕看看信息就够了，用按钮才方便安全。
说真的，这种坚持挺像马自达的。
在大家都一样的时候，它非要保留自己的想法，也算是个特点。
车里的布局重新弄过了，方向盘是三辐的，用皮包着，手感不错，上面的按钮也挺简单。
仪表盘是液晶的，看得很清楚，空调出风口的样子也变了，下面还留了一排实体按钮，这点挺好的。
那个换挡杆，握着还是那么实在，开过马自达的一上手就知道，还是那个感觉。
车里的用料也挺好，手能碰到的地方基本都是软的，还有一些金属条和线做装饰，整体感觉不错，不觉得便宜。
安全配置也给得挺全，像车身稳定系统、胎压监测、电子手刹这些都有。
前后雷达加倒车影像，对新手很友好。
自适应巡航、盲区监测、电动后备箱这些好用的功能也都有，平时用起来会很方便。
总的来看，新一代马自达CX-5这次确实挺有吸引力。
样子变得更厉害了，动力也加上了混动。
就是在内饰上，它选择了不变，守住了那个小屏幕，也算是对老粉丝的一种交代。
网上已经吵得很厉害了，很多人都说，要是新车真长这样，价格再好点，肯定能卖得更好。
全部评论 （0）