本田Pilot和福特Explorer是家庭SUV，当客户需要三排座椅，但又需要车辆能够轻松放入车库时，它们往往会成为首选。虽然两款SUV都能满足各种需求，但随着近期的更新换代，它们之间的差异也变得更加明显。
2025款本田 Pilot将本田八座多功能车的理念推向了新高度。它拥有更大、更强大的信息娱乐触摸屏、坚固耐用的 TrailSport 版本以及升级版的 V6 发动机。与此同时，2025 款福特 Explorer的改款乍一看可能仅限于前后造型，但实际上它包含了全面的座舱重新设计和全新的内饰配置。
虽然Explorer Hybrid是一款定位于警用的产品，但这 两款车型均未提供高里程混合动力版本。
它们都是历史悠久的品牌，拥有一些强大的卖点——但哪款SUV总体上更胜一筹呢？下面我们将对它们进行分析。
本田Pilot与福特Explorer的价格和功能
Pilot 和 Explorer 的起价均为 41,000 美元
满载的 Explorer 车型比满载的 Pilot 车型价格更高
最佳选择：本田 Pilot EX-L、福特 Explorer ST-Line
本田 Pilot 多少钱？
基本款本田 Pilot Sport 售价至少为 41,000 美元 - 但以这个价格，它包括八个座位、双区气候控制、电动功能和带有 Apple CarPlay 和 Android Auto 的 7.0 英寸触摸屏，以及 3 年/36,000 英里的保修。
大多数买家会直接选择售价 45,000 美元的 Pilot EX-L，这款车的第二排座椅可以选装。它还配备了无线智能手机连接、9.0 英寸触摸屏、无线智能手机充电器、真皮内饰和电动尾门。
售价 56,000 美元的本田 Pilot Black Edition 功能齐全，配有导航、12 扬声器 Bose 音响、20 英寸车轮、平视显示器、冷却前排座椅、数字仪表和环视摄像头系统。
福特探险者多少钱
基础版探险者现在至少要花费 41,000 美元。这还只是基础版 Active 的价格，它配备了电动尾门、电动加热前排座椅和加热方向盘。Active 和所有版本都搭载 13.2 英寸触摸屏信息娱乐系统，支持 5G 数据，直接支持音频流媒体播放和其他谷歌生态系统应用，以及 Apple CarPlay 和 Android Auto。其保修范围与基本款的 3 年/36,000 英里保修范围相当。
我们建议您选择中档ST-Line，售价约为46,000美元，包含（或另加2,995美元的四驱系统）以及环视摄像头系统、Bang & Olufsen高级音响和其他升级配置。四驱系统的加价因车型而异，但此配置级别2,995美元的套餐还包含喷漆轮毂和升级版刹车。
虽然白金版配备了皮革、加热第二排座椅和双面板天窗，但售价约为 56,000 美元的 ST 才是该系列的顶级车型，配备 400 马力的涡轮增压 V-6 发动机和相应的性能升级 - 尽管配备 AWD 的全配置 ST 的价格将比其高出约 10,000 美元。
优点：Pilot 的价值更高。
福特Explorer与本田Pilot的性能规格和牵引力
Explorer 标配涡轮增压 4
Pilot 的 V-6 动力强劲，但它是唯一的发动机选择
AWD 可以安装在任何这些
本田 Pilot 是四轮驱动吗？
大多数 Pilot 车型都配备前轮驱动，但前轮驱动车型可以加装，价格为 2,100 美元；Elite、TrailSport 和 Black Edition 车型则标配前轮驱动。本田的版本将动力从前轮分配到后轮，然后再分配到后轴，以实现更精确的动力传输。
本田 Pilot 的速度有多快？
Pilot 现款搭载的 3.5 升 V6 发动机，其声浪和操控表现与上一代 V6 发动机非常相似。它动力强劲，高转速下声浪出色，并可通过一系列驾驶模式调整响应，包括雪地驾驶、牵引和越野驾驶程序。本田的 10 速自动变速箱换挡流畅，换挡拨片控制则让驾驶者能够更好地掌控动力的运用。
从运动版到TrailSport版，Pilot都拥有灵敏、轻量化的转向系统，即使换上更大、更麻木的20英寸轮毂（低端车型标配18英寸轮毂），也能保持与路面的紧密贴合。它的驾驶体验令人安心，独立的前后悬架调校得当，非常适合州际公路驾驶，即使在通过减速带时也能灵活地绕过坑洼。
Pilot 的牵引力高达 5,000 磅。TrailSport 版则提升了一定的越野牵引力，配备了全地形轮胎和前防滑板，以及可选配的环视摄像头系统，可在需要时显示车底障碍物。
福特探险者是四轮驱动吗？
大多数车型都采用标准后轮驱动，全轮驱动大约需要加价 3,000 美元（但前提条件因装饰而异）。
福特探险者的速度有多快？
大多数探险者都搭载 300 马力的 2.3 升涡轮增压 4 缸发动机，这在纸面上可能听起来不够强劲，但别急，它动力十足，噪音也足够小，而且搭配 10 速自动变速箱，能够最大限度地发挥其性能。福特估计，涡轮增压 4 缸探险者从静止加速到 60 英里/小时（约 96 公里/小时）的时间不到 7 秒。
400马力的3.0升涡轮增压V6发动机是Platinum版的选配，而性能至上的ST版则是标配。ST版百公里加速仅需5.5秒；福特的10速自动变速箱在这款车型上可能略显迟钝，但这款车型配备了方向盘换挡拨片，方便在需要时快速切换。
探险者采用双独立悬架，后驱设计使其车身更低，更具运动感，这意味着驾驶体验比其他一些三排座SUV更平稳，车身倾斜度更小。对于有其他优先考虑事项的车型来说，这一点并不值得争论，但仍然值得关注。
整个 Explorer 系列可拖动重量为 5,000 磅，福特指出，它不再需要选配套件来实现这一目标。
优势：尽管涡轮增压 4 缸发动机与 V6 发动机相比，但还是打成平手。
福特Explorer与本田Pilot的油耗对比
这两款车型均不提供混合动力版本
Turbo-4 Explorers 比 V-6 Pilots 更省油
本田 Pilot 省油吗
还行。Pilot 在 EPA 的油耗评分中，前轮驱动模式下城市路况 19 英里/加仑、高速公路 27 英里/加仑、综合路况 22 英里/加仑。全轮驱动模式下油耗会降至 19/25/21 英里/加仑，TrailSports 模式下综合路况油耗为 18/23/20 英里/加仑。
福特探险者省油吗？
它比Pilot更好。Explorer后轮驱动版搭载其最常用的涡轮增压4缸发动机，EPA油耗分别为20/29/24英里/加仑，而全轮驱动版则分别为20/27/23英里/加仑。搭载V6发动机的车型通常油耗为18/25/21英里/加仑。到2023年，该车型将推出混合动力车型，但福特表示，该车型不会在2025年回归，只是“正在考虑”未来推出。
优势：Explorer 略胜一筹。
本田Pilot与福特Explorer的内部空间和载货空间
Explorer 最多可搭载 7 名乘客
Explorer 的第三排座位比 Pilot 的更小，更难进入
本田的第三排座位可以让身材高大的人坐得更好
载货空间让本田获胜
福特探险者有多大
福特Explorer的设计最多可容纳七人及其行李。毫无疑问，它是一款大型车，但不如一些三排座SUV那么大。因此，福特很乐意为您推荐Expedition。
2025 款探险者的内饰采用了完全重新设计的仪表板、新的座椅装饰、重新设计的门板以及不同的装饰件，外观非常现代。仪表板的新轮廓向前推了一点，最大限度地增加了前部的空间感，尽管探险者的中控台太宽，让脚部空间感觉很窄。新仪表板布局的核心是前部和中央的智能手机存储区 - 可容纳两部手机，左侧有无线充电功能。周围都有小物品存储空间，整个车内都采用柔软触感的材料；感觉就像一辆高档 SUV，尽管我们对顶配版的一些内饰印象不如基础 Active 和中级 ST-Line 版的合成和混合材料座椅表面那么深刻。
对于第二排，您可以在大多数车型中选择长椅（七名乘客）或船长椅（六名乘客），其中基础 Active 版本坚持使用长椅，而 ST 版本则完全采用六名乘客布局。
长凳分为三个部分，无论哪种布局对于成年人来说都很舒适。
第三排座椅远不如第三排舒适，进出也很困难，尤其是长条座椅。它的位置非常低（对于身材较高的成年人来说，就像头靠膝盖一样），锥形车顶线几乎无法提供足够的头部空间。第三排座椅后方的载货空间只有16.3立方英尺（约49立方米），折叠放平后则可扩展至46.0立方英尺（约139立方米），所以大多数时候你最好还是把它折叠起来。如果后两排座椅不占地方，探险者可以装载85.8立方英尺（约279立方米）的物品。
本田 Pilot 有多大？
它比 Explorer 大得多，从后排第一排就可以看出来。
Pilot 的前排座椅支撑性比 Explorer 更好，这得益于重新设计的坐垫和框架，以及带加热功能的电动前排座椅。本田还为 EX-L 及以上车型增加了真皮内饰。
前排座椅之间的深控制台具有软垫表面、大量存储空间，并融入杯架和用于无线智能手机充电的凹槽。
第二排长座椅可拆分成三排，部分车型还提供了一个有趣的但并非完全实用的可拆卸中间座椅。该可拉出式座椅仅配备于Touring和Elite Pilots车型，重约25磅（约11公斤），可收纳于后备箱。它不如Pilot车型内置的额外2.4英寸（约6.1厘米）腿部空间实用，这意味着身高6英尺（约1.8米）的人可以轻松地坐在其他身高6英尺（约1.8米）的人身后。头部空间仍然是Pilot车型的一大亮点，不过本田将座椅高度比上一代Pilot车型高了约两英寸（约5.6厘米）。
只需按一下按钮，第二排座椅就会滑出，以便更好地进入第三排。它有一个升高的地板，除了较高的成年人外，其他成年人都有足够的腿部空间，所以它比Explorer的空间更实用——但当第三排座椅塞进地板时，它22.4立方英尺的载货空间会增加到60.1立方英尺。将中间座椅放倒后，本田Pilot的载货空间超过112立方英尺——属于小型货车的范围。虽然Pilot只长了一两英寸，但它的车顶线不像Explorer那样逐渐变细，再加上它低负载地板，性价比很高。
优势：Pilot，多出 25 立方英尺。
福特Explorer与本田Pilot的安全性
探险者拥有出色的资质，但缺乏最新的碰撞测试结果
Pilot 的外部可视性更好
两款车型均可选配环视摄像头系统
本田 Pilot 的安全性如何？
美国公路安全保险协会 (IIHS) 授予其“顶级安全之选+”奖，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA)则给予其五星好评。所有 Pilot 车型均配备自适应巡航控制、自动紧急制动、主动车道保持、盲点监测和自动远光灯。EX-L 及以上车型配备前后停车传感器。此外，还可选配带越野视野的环视摄像头系统。
福特探险者安全性如何？
Explorer 在大多数 IIHS 测试中都获得了不错的成绩，但其标准大灯的得分仅为边际分数，并且在原始的小正面重叠测试中没有结果，因此无法获得顶级安全评级奖。在 NHTSA 测试中，它在侧面碰撞测试中获得了五颗星，在翻滚测试中获得了典型的四颗星（对于 SUV 而言），但它在正面碰撞测试中没有结果，因此没有总体评级。自动紧急制动是标准配置，还有盲点监视器、主动车道控制和自动大灯。前置停车传感器、高级交叉路口辅助系统和环视摄像头系统是可选的。福特还宣称其最新版本的 BlueCruise 包含在内（需要订阅），允许驾驶员解放双手驾驶，同时继续关注已规划的道路。它可能有助于减轻疲劳，但应将其视为技术功能，而不是安全项目。
优势：Pilot，但更新后的 Explorer 评级可能会使其再次接近。
福特Explorer与本田Pilot的造型对比
探险者的运动旅行车造型时尚
Pilot 巧妙地诠释了传统 SUV 的风格
探险者赢得内饰之战
本田 Pilot 是一款好看的汽车吗？
它的前端焕然一新，纤细的LED大灯和网状格栅与车尾的棱角造型完美融合。Pilot从多个角度借鉴了本田老款Passport的部分设计——我们很高兴它们的相似之处仅限于轮廓。Pilot的内饰设计简洁明了，仪表盘位置较高，便于观察，重要功能按钮和旋钮简洁易用，顶部还配备了一块触摸屏，方便用户操作信息娱乐。我们仍然不太喜欢本田的马鞍式变速箱，但这与其说是设计失误，不如说是设计上的小瑕疵。
福特探险者是一款好看的汽车吗？
福特探险者 (Explorer) 在 2020 年最后一次重大改版中改用了后轮驱动平台，与 Pilot 以及同级车型相比，其比例更加运动、肌肉感更强。今年的改版仅略微更新了前后外观，运动旅行车的比例虽然不算新颖，但效果仍然很好。幸运的是，福特已经为 2025 年的车型彻底解决了探险者最大的不足——内饰。新的仪表盘设计包括位于前部和中央的智能手机架、几乎所有地方的软触点，并且摆脱了前代车型单调的表面和磨砂金属边框，探险者现在感觉明显高档。仪表盘顶部有一块 13.2 英寸的大触摸屏，既实用又美观。
优势：Explorer 凭借其内部配置而略占优势。
福特 Explorer 和本田 Pilot 哪个更好？
探险者 (Explorer) 的座舱外观和质感都实现了质的飞跃，而且可以说在许多科技方面都领先一步。但本田 Pilot 拥有更大的空间、可靠的安全记录以及更具冒险精神的 TrailSport 版本，而其最受欢迎的配置仍然保持着性价比优势。它的 TCC 评分为 7.0 分（满分 10 分）。（了解更多关于我们如何评价汽车的信息。）与此同时，探险者的表现不错，TCC 评分为 6.4 分（满分 10 分），一旦其安全评级通过，其评分可能会略有提升。
获胜者：本田 Pilot，以微弱优势获胜。
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