最近汽车圈里有个事儿挺热闹的，就是长城汽车又推出了坦克系列的新车，叫坦克400。
11月6号那天，长城在自己的技术中心开了个发布会，场面搞得挺大，主题叫“潮酷越野新时代”，一听这名字就知道，这车不想走寻常路。
这次一共推出了五款车型，价格从24万多一直到将近32万，覆盖的范围还挺广的。
现场最吸引眼球的一幕，可能就是长城汽车的老板魏建军，亲自把一台新车的钥匙交给了电竞圈里一个非常有名的选手，叫AG梦泪。
这一下就让很多人觉得有意思了，一个造车的，一个打游戏的，这俩怎么联系到一块儿去了？
这台坦克400，到底葫芦里卖的什么药，它真能像它的哥哥坦克300一样，成为下一个在马路上随处可见的爆款车吗？
咱们先来掰扯掰扯这车最核心的东西，就是它提供了哪些选择，想卖给什么样的人。
这次坦克400一下子拿出了五种配置，最低配的汽油版24.98万，最顶配的混动版31.98万，中间差了7万块钱。
这个定价策略其实挺有讲究的。
你想啊，现在25万到30多万这个价位，买车的人选择特别多，各种各样的城市SUV挤破了头，传统的硬派越野车也有不少拥趸。
坦克400想在这个竞争最激烈的地方站稳脚跟，它的办法就是尽量满足所有人的需求。
它搞了个“全动力矩阵”，说白了就是，不管你是喜欢传统汽油发动机那种轰鸣声的老司机，还是看重柴油机大扭矩、能拉能跑的实用派，或者你是想跟上潮流，既想要动力又想省油的年轻人，坦克400都给你准备了对应的版本。
特别是它推出的那个叫Hi4-T的插电混动版本，可以说是这台车的精髓所在。
这个技术特别适合咱们国家的用车环境。
很多人买越野车都有个顾虑，就是这车平时在城里上下班开吧，油耗高得心疼，堵车的时候走走停停，开着也累；可真到了周末想出去玩，又觉得城市SUV不够劲儿，过个沟沟坎坎都提心吊胆。
坦克400的这个混动系统就很好地解决了这个问题。
在城里，你可以把它当成一台电车来开，用电驱动，又安静又省钱，几十公里的纯电续航足够应付日常通勤了。
真要出远门或者去野外撒欢，那套2.0T的发动机加上电机能爆发出很强的动力，爬山涉水一点不含糊。
这就好比一个运动员，既有短跑的爆发力，又有长跑的耐力，能文能武，这就让它的适用范围一下子变得非常广。
光有内在还不行，现在买车，样子好不好看非常重要。
坦克400的外观设计，可以说是它最大的一个特点，也是争议比较大的地方。
它跟我们印象里那种方方正正的传统越野车完全不一样，走的是一种所谓的“机甲美学”风格。
整个车身线条特别硬朗，棱角分明，车身上还有很多类似铆钉的设计，看起来就像科幻电影里走出来的未来战车。
这种设计好不好看，每个人看法不一样，但有一点是肯定的，就是它足够特别，开在路上的回头率绝对高。
这种大胆的设计，明显就是冲着现在的年轻人去的。
对于很多年轻人来说，车已经不单单是个代步工具了，它更像是一件展示自己个性和品味的大玩具。
坦克400这种极具辨识度的外观，恰好就满足了他们不想和别人一样的心理需求。
而把新车交给AG梦泪这个举动，更是把这种年轻化、潮流化的定位给点透了。
可能一些年纪大点的人不太了解梦泪是谁，但他在年轻的游戏玩家群体里，那可是个响当当的人物，是无数人的偶像。
让一个传统制造业的大老板，给一个电竞明星交车，这本身就是一个非常强烈的信号，它告诉所有人：我们这台越野车，不是中年人的专属，它也是属于你们年轻人的，是酷的，是潮的。
发布会现场的布置也能看出这一点，又是搞艺术展区，又是搞生活方式体验区，请来的分享嘉宾也是滑雪的、玩铁人三项的、搞摄影的，都是些会玩、爱玩的人。
这一切都在传递一个信息：坦克400不仅仅是一台车，它更是一个能带你解锁各种新潮生活方式的伙伴。
当然，光有花架子肯定是不行的，车终究还是要用的。
坦克400在实用性上也下了不少功夫，而且是把很多以前只有在五六十万甚至更贵的豪华车上才有的配置，给搬到了这台三十万级别的车上。
这就让很多人觉得这车性价比很高。
比如说，它车里有个车载冰箱，这不算稀奇，但它的冰箱温度可以从零下6度调到50度。
这是什么概念？
夏天你在外面玩得满头大汗，回车里能喝上一瓶冰镇饮料；冬天带着孩子出门，还能随时给奶瓶保温。
再比如它的对外放电功能，功率达到了6千瓦。
很多人对这个数字没概念，简单说，这个功率足够你带着电磁炉在野外吃火锅，或者接上投影仪和音响看一场露天电影，甚至还能给别的电车应急充电。
这一下子就把户外露营的体验感提升了好几个档次，从“野外生存”变成了“搬家式度假”。
还有像后排座椅可以完全放平，铺上个垫子就能当床睡，晚上看星星；还有红外夜视系统，在没有路灯的野外能看得更清楚，更安全。
这些功能单拿出来可能不觉得什么，但组合在一起，就让这台车变成了一个多功能的移动平台，它既能带你翻山越岭，又能让你在目的地过得舒舒服服。
最后，我们还要看到坦克品牌一个看不见的优势，那就是它已经建立起来的用户群体。
发布会上说，坦克品牌在全球已经有快80万车主了。
这个数字背后，是一个非常庞大而且活跃的社群。
从坦克300一炮而红开始，长城就有意识地在经营这个圈子，官方组织活动，车主们自己也经常约着一起出去玩。
当你身边的好几个朋友都在开这个品牌的车，都在分享他们开着车去探索世界的精彩故事时，你很难不被这种氛围所感染。
这种由用户口碑和情感连接建立起来的“护城河”，是花多少钱打广告都换不来的。
它为坦克400的上市提供了一个非常好的群众基础，也让这个品牌在激烈的市场竞争中，有了更多的底气和安全感。
总的来说，坦克400这台车，可以说是在努力地去满足当下消费者所有可能的幻想：它既要硬派，也要舒适；既要能越野，也要能省油；既要实用，也要够酷。
它能不能成为下一个爆款，现在下结论还为时过早，但这确实代表了中国汽车品牌的一种新思路，那就是不再简单地模仿或者跟随，而是真正深入地去研究用户的需求，然后用技术和创意去打造一个能够满足这些多元化需求的产品。
全部评论 （0）