去年鄂尔多斯站的维修区里，老车手李福全蹲在自己的赛车边上擦方向盘，手里的抹布蹭过磨得发旧的缝线，他怎么也没想到，今年再来这条跑了十二年的赛道，手里的积分牌分量完全不一样了。
去年他在这里拿了分站第三，那点分数算进国内年度榜，顶多帮他在年终晚宴上多领一块纪念奖牌，可今年冲过终点线的那一刻，车队经理举着平板冲过来喊，这分数不仅算国内锦标赛，还直接打进亚洲总榜，他当时握着方向盘的手都顿了顿，跑了快二十年场地赛，头一回在国内的赛道上，感觉自己的名次连着整个亚洲的车手排名。
这事要往前说，前几年国内TCR系列赛跑下来，不少老车手都有个心结：常年在国内几圈老对手里打转，跑了好几年，成绩拿了不少，可真要放到亚洲层面比，心里没底，不少有潜力的年轻车手，要攒够出国比赛的经费难如登天，中小车队一年的预算刚够覆盖国内几站的油费和轮胎钱，根本掏不起出国参赛的路费和注册费，最后只能困在国内的小圈子里，成绩打了折扣，赛事的影响力也一直没往外走太远。
直到今年年初官方正式官宣，TCR China全面升级为TCR亚洲冠军联赛的中国区部分，从当年的宁波站开始，所有分站的积分规则直接调整，每一站的车手成绩，不再只单独计入国内积分榜，同步叠加进亚洲范围的年度总排名，连鄂尔多斯这站时隔十二年回归的赛事，也直接纳入了亚洲积分体系，消息刚出来的时候，维修区里一半人叫好，一半人皱起了眉。
鄂尔多斯站正赛那天的太阳晒得头盔发烫，李福全从发车格起步的时候，身边并排停着的不仅有跑了好几年的国内老对手，还有从泰国、马来西亚赶过来的陌生车牌，他跑第二圈过弯的时候，被一辆马来西亚来的赛车卡了内线，硬生生压了半脚刹车，那瞬间他就反应过来，这和以前国内比赛的节奏完全不一样，以前大家跑了好几年，谁的走线习惯都摸得门清，现在身边的对手完全是陌生的路数，每一个弯都得打起十二分的精神。
那天他最后拿了分站第四，冲线之后车队后台一算，这一站拿到的积分，直接把他推到了亚洲总榜的第八位，比他预想的排名高出去一大截，他坐在维修区的板凳上喝着凉水，半天没说出话来，跑了这么多年，头一回不用办签证不用飞几千公里，就在家门口的赛道上，把自己的名字排进了全亚洲的榜单里。
同样在这站里尝到甜头的，是刚满二十岁的年轻车手小江，他所在的车队是去年才成立的新车队，全部家当就两台旧赛车，以前连国内比赛的中游都很难摸到，这次借着亚洲积分的规则，车队咬咬牙凑钱报了名，没想到小江在正赛里敢打敢拼，最后拿了组别第六，拿到的亚洲积分，直接让他的名字出现在了亚洲区新人榜的前三里，比赛结束之后，有外地的赞助商主动找上门，愿意给车队赞助接下来几站的轮胎费用，小江站在自己那台贴满旧贴纸的赛车边上，脸涨得通红，放在去年，他根本不敢想，自己跑一场国内的分站赛，能引来跨区域的关注。
可不是所有车队都这么顺，有一支跑了快十年的老牌车队，以前靠着对国内赛道的熟悉，常年稳在年度前三，这次鄂尔多斯站直接翻了车，他们照着以前跑国内比赛的节奏调校赛车，完全没料到外来车手的节奏这么猛，正赛刚跑过半程，两台车就接连被挤出了积分区，最后连国内榜的前十都没摸到，车队老板站在维修区门口抽了整整一包烟，他后来跟相熟的记者说，不是规则不好，是以前的舒服日子过惯了，突然要同时应付国内和亚洲的双线竞争，整个车队的调校策略、赛前准备全跟不上，以前靠吃老本就能拿到的成绩，现在根本守不住。
赛事举办方后来跟媒体解释，这次升级的初衷，就是想给国内车手搭一个不用走出国门的国际舞台，既不用让中小车队承担过高的出国成本，又能让大家直接接触到亚洲级别的竞争强度，可真落到赛道上，争议也跟着来了。
支持的车队说，这一下把整个赛事的格局都打开了，以前国内比赛的观众大多只盯着自己熟悉的几个车手，现在不少车迷特意对着亚洲总榜算分数，连带着每一站的观赛人数都涨了不少，不少外地的车迷特意跑到鄂尔多斯，就为了看国内车手和外来车手同场较量。
也有持保留意见的老教练私下说，现在双线算积分，意味着车手每一站都不能松懈，以前偶尔一站失误还能靠后面几站国内比赛捞回来，现在一次失误，不仅国内排名掉，亚洲排名也跟着往下滑，对车手的体能和车队的全年预算要求都高了不少，一些预算有限的小车队，要是几站都拿不到有效积分，很可能撑不到赛季结束。
现在几站比赛跑下来，大家也慢慢看明白了，这规则从来不是一边倒的好事，也不是故意给谁添堵的难题。它确实给了年轻车手和中小车队冒头的机会，不用砸锅卖铁出国，就能在亚洲层面拿到自己的排名和曝光，可也实实在在把以前国内赛事里的“舒适区”给打碎了，那些靠着老经验、老关系混日子的车队，再也没法靠着对几条赛道的熟悉就稳拿积分。
有人算过一笔账，现在国内领先的几个车手，亚洲总榜的排名咬得特别紧，差两三个积分就能差出三四个名次，接下来的几站宁波、浙江的比赛，每一圈的争夺都比以前要重得多。
李福全现在每天跑完练习赛，都会掏出手机刷一眼亚洲总榜，他的名字现在排在第七，前面的泰国车手只比他多了十五个积分，他跟车队说，接下来宁波站，他要把这十五分追回来。没人能说这个规则最后一定能把国内赛事带到什么高度，有人拿到了以前想都不敢想的机会，有人丢掉了守了好多年的优势，所有的悬念，都得等下一站的赛车引擎响起来，才能慢慢见分晓。
