2026款丰田全新凯美瑞太太太太帅了

丰田凯美瑞从1982年诞生至今，走过了九代车型的进化。从最初的紧凑型车到如今的中型车标杆，舒适和可靠始终是它的标签。

2006年国产后，销量一路领跑，今年1-3月分别卖出15696台、10290台和16582台，全年累计超17万台，月均过万的成绩足以证明消费者对它的信任。

最近网上流出的新一代凯美瑞渲染图引发热议。

新车彻底告别中庸形象，前脸换上硕大的纺锤中网，横向镀铬饰条延伸出X型轮廓，乍看和雷克萨斯有几分神似。大灯与中网融为一体，下包围两侧的黑色风刃装饰更添犀利感。

侧面用悬浮式车顶和低趴线条重塑身形，C柱与D柱间的黑色饰板让车顶像浮在空中。车尾更是大胆——贯穿式尾灯、短尾翼、双边四出排气，连排气管位置都刻意压低，运动气息扑面而来。

平台还是熟悉的TNGA架构，但动力有了新玩法。除了现有的2.0L双擎、2.5L双擎和2.0L燃油版本，这次新增了汉兰达同款的2.0T+8AT组合。248马力、380牛·米的参数比老款2.5L燃油版更猛，估计是想抓住追求动力的年轻群体。

参考汉兰达车主反馈，这套动力低速跟车平顺，高速爆发力也够用，放在凯美瑞上应该能带来新体验。

内饰方面，液晶仪表和中控悬浮屏尺寸更大，车机系统支持TSS PRO 3.0智驾，像拨杆变道、自动泊车这些新能源车常见的功能，现在燃油车也能玩转。

官方透露城区和高速路段都能实现智能领航，堵车时自动跟车、车道居中保持这些细节打磨得如何，还得等实车验证。

有意思的是，丰田在2025年智能化布局上动作频频。bZ5用上544Tops算力芯片和33个传感器，铂智3X搭载激光雷达和254TOPS算力平台，背后还有Momenta、华为等技术伙伴支持。

虽然凯美瑞没直接用这些尖端配置，但能把高阶智驾下放到燃油车，至少说明传统车企不愿坐以待毙。毕竟现在选车的人不只盯着省油，智能体验也成了硬指标。

从渲染图来看，凯美瑞这次改款像是把运动套装焊在了骨子里，有人调侃这造型像“穿了西装的田径选手”，也有人担心过于激进会丢掉经典味道。不过看看隔壁新能源车越来越夸张的设计，或许这种转变正是燃油车破局的信号。

话说回来，真把贯穿尾灯、四出排气和智驾系统全配上，你会考虑放弃电动车吗？