这个五一假期，当朋友圈被蓝天白云和九宫格美图刷屏时，新能源车主们却在高速服务区上演着现实版《人在囧途》。
有车主凌晨四点出发想避开高峰，却在沈海高速连跑四个服务区都抢不到充电桩；京沪高速某服务区甚至出现车主为抢充电桩大打出手的闹剧；国家电网数据显示，仅假期前三天全国高速充电量就突破3550万千瓦时，热门服务区充电桩缺口超70%。
更扎心的是，当油车车主五分钟加满油扬长而去时，不少新能源车主还在排队两小时后发现充电桩故障。
说实话，看到这些新闻，我既心疼又气愤。
心疼那些带着老人孩子出门，却要在烈日下苦等充电桩的家庭；气愤的是明明新能源汽车保有量已超4000万辆，充电设施建设却像挤牙膏一样缓慢。
这哪里是车主的错？
分明是基础设施拖了后腿！
那些喊着＂新能源车是未来＂的专家们，能不能先来高速服务区体验下什么叫＂电动爹＂的绝望？
更可笑的是，某些服务区把充电站建在厕所后面，车主们既要闻着异味排队，还要提防被插队，这哪是充电，简直是渡劫！
但咱们也不能一棍子打死新能源车。
看看杭州湾跨海大桥新建的智能充电站，90秒极速换电让车主直呼＂真香＂；广东部分服务区试点的充电车位智能地锁，有效杜绝了燃油车占位现象。
这说明只要肯下功夫，充电难并非无解。
关键是相关部门要拿出当年建高铁的魄力，别让车主们用爱发电。
毕竟五一假期不是新能源车的＂照妖镜＂，而是检验城市管理水平的试金石！
这个五一，新能源车主用亲身经历给所有人上了一课：绿色出行不能只靠情怀，更需要实实在在的配套设施。
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你在假期遇到过充电难题吗？
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下个假期，愿我们不再为充电发愁，真正享受说走就走的自由！
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