把BBA一把干掉，余承东说到做到，奥迪A6L从47万降到26.59万，宝马5系从51万降到31.59万，奔驰E级也跌至31万出头

把BBA一把干掉，余承东说到做到，奥迪A6L从47万降到26.59万，宝马5系从51万降到31.59万，奔驰E级也跌至31万出头

奥迪A6L以前卖到47万左右，现在只要26.59万，宝马5系从51万掉到31.59万，奔驰E260L从50万左右降到31.29万，这些变化来得真快。回想2021年和2022年，那时候合资车的价格高得离谱，比如奥迪A6L 40豪华动感型，厂家给的指导价是41.98万，买回家落地得47万上下，宝马530Li领先M运动版指导价46.19万，落地51万左右，奔驰E260L经典款指导价43.68万，落地差不多50万。

实际成交价往往更高，因为当时基本没折扣，全款买还得加点装饰或者贷款，按揭的话成本更高，好多人当时就花50多万拿下奔驰E260L的最低配，或者40多万买奔驰C级的中等配置车型。

现在情况完全不一样，短短几年，这些车裸车价就落到二十多万或者三十万出头，以前花40多万买奔驰C的用户，现在能直接换到E300的高配版本，甚至买宝马5系或者奥迪A6L的顶配。

那些当初砸60多万买56E高配的人，现在多加点钱就能入手奥迪A8或者宝马7系，稍微再努努力连奔驰S级都够了。整个BBA这些豪华品牌都在大幅降价，主要因为国产新能源车发展太猛，同价位的车型里，国产电动车在底盘材料、车内空间、装饰设计、智能系统、加速速度、开车手感这些地方，基本都比合资车强太多，智能功能和辅助开车技术更是甩开一大截，就好比国产车像智能手机那么聪明，外国车还停留在老式按键机水平，国产车在这些方面直接把合资车比下去。

合资车各方面都比就得降价卖，不然根本没人买，56E和78S这些热门豪华车价格跌这么多，功劳最大的得算鸿蒙智行，因为30万以上国产新能源车的销量，大半都归它，对标56E的享界S9系列，已经好几个月稳稳拿下30万以上电动车销量第一，对标78S的尊界S800，从去年9月起，就霸占70万以上汽车销量冠军，领先78S一大截。

最牛的还是问界系列，M7、M8和M9，直接把BBA那些三十几万到五十几万的SUV车型打趴下，连宝马X3都跌破30万了，从这就能看出来，这些豪华品牌被国产车逼得多惨。

余承东在发布会现场说过，三十几万到五十几万的奔驰宝马奥迪，在空间上咱们先干掉它，当时网上很多人笑他吹牛，现在这牛皮实现了，2025年奔驰在国内销量头一次被鸿蒙智行超过，按照这个势头，今年鸿蒙智行就能追上宝马和奥迪的销量。

国产车其实一点不差，就算有差距也小得很，合资品牌在新能源这条路上，已经彻底败给国产车了。国产新能源车在底盘稳不稳、空间大不大、内饰舒服不舒服、设计好看不好看、智能系统快不快、加速猛不猛、手感顺不顺这些方面，都把合资车压得死死的，智能辅助开车更是天差地别，国产车用起来像高科技玩具，合资车还像老古董。

鸿蒙智行的问界M9卖得火爆，把宝马X5和奥迪Q7那些五十万级SUV甩在身后，享界S9在三十万电动车里销量无人能敌，尊界S800在七十万以上车里遥遥领先奔驰S级。

余承东的话不是空谈，现在BBA的降价就是证明，奥迪A6L26万起，宝马5系31万多，奔驰E级31万头，这些价格让以前的高价买家直挠头。市场这么变，国产车销量蹭蹭上涨，合资车不得不跟着调整，鸿蒙智行带头冲锋，带动整个新能源阵营往前推。

拿具体车型比比，2022年宝马530Li落地51万，现在31.59万，省了快20万，奥迪A6L从47万到26.59万，降幅更大，奔驰E260L从50万到31.29万，也没逃掉。

国产车不光价格亲民，用起来还爽，空间大，加速快，智能交互顺手，合资车想追都追不上。BBA三年大跳水，国产新能源车功不可没，问界系列把SUV市场搅得天翻地覆，宝马X3破30万就是例子。

余承东的承诺落地，鸿蒙智行销量超奔驰，宝马奥迪也快了，合资车在电动赛道上节节败退。