曾经的哈弗H5经典款堪称实打实的“现象级”产品，车主规模早已突破80万大关。2023年8月21日，全新哈弗H5正式推向市场，售价区间为12.28-15.78万元。这款车型采用非承载式车身构造，配备四驱系统、差速锁，属于大尺寸SUV范畴，搭载2.0T+8AT动力组合，充分契合了人们对纯粹硬派越野车的追求。
这是哈弗H5经典款消失5年后的再度“归来”，只是新哈弗H5虽延续了车型名称，却已不再是当年的哈弗H5经典款。新车基于长城汽车的坦克平台打造，最直观的感受就是体型极为庞大，其长宽高分别达到5190/1905/1835mm，轴距更是达到3140mm。
在哈弗品牌高管乔心昱看来，全新哈弗H5在市场中没有直接竞争对手，用4个字概括就是“非”“长”“强”“大”。然而这样一款硬派SUV，市场销量表现却差强人意。新哈弗H5上市首月交付量为3100台，如今月销量已下滑至不足500台，累计销量仅11443台。探究其原因，主要出在产品定位与定价策略方面。
首先在定位层面，该车主打越野性能、大尺寸车身以及较高油耗，这与城市SUV存在显著差异，哈弗H5自然不适合家庭日常使用。而对于十几万元价位的车型，对应的大部分消费者对油耗表现较为在意。作为一款大型SUV，却仅提供5座版本，从家用角度来看，也不够经济实用。
而对于资深越野爱好者而言，他们既有经济实力又有闲暇时间，自然会追求更高端、更专业的越野SUV。如此一来，拥有大尺寸、大空间的新哈弗H5，俨然成为一辆工具车，难道是拉货的好帮手？
在定价方面，新车上市公布价格后，许多消费者直接表示“价格太高”。对于汽油版车型，若想拥有四驱功能，只能选择顶配版本，售价为15.78万元；柴油版虽然全系标配四驱，但在配置上与汽油版不匹配，似乎“不受消费者青睐”。
更有消费者直言，新哈弗H5更像是“加盖版的金刚炮”，与其说是焕新回归，不如说是借助这个车型名称再次消费情怀。而且仅仅加个车顶，价格就高出数万元，这难道不是割消费者韭菜吗？
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