理想汽车三年投入超三百亿研发造就i6续航顶流表现,从超低风阻到自主技术全面领先,实现720公里超长续航和快速充电,推动行业新标准

我正坐在我那辆开了两年的理想ONE里打电话,突然想到,光看官方数据,理想这个所谓的顶流续航其实挺有意思的。720公里续航,你得知道,咱们普通人开车都是靠感觉,估计自己平均每公里能用掉一块硬币(一块钱左右的小硬币),大概一百公里差不多用15块钱油的钱—大概7块油,价格在估算,样本少标签中。这也是我对国产纯电长续航实际感受的一个非常粗糙的估算。

昨天晚上跟同事聊,他开一辆特斯拉Model 3,说续航跟手机电池一样能算得很科学,可我总觉得,实际用起来没那么方便。倒不是说特斯拉差,只是充电站少,尤其是边远高速上的超充点,打个比方,就像家门口没有水龙头,要用点宽度的管道才能用。理想这个自己建的超充网络,目前全国已经装了3200多座,我心里暗暗佩服,这就是真正想依靠基础设施搞事情。但实际使用中,超充十分钟补500公里,听起来是没问题,可是不是每次都能找到空的站?毕竟,超充站数量——估算是中等偏多,但我猜实际高峰期,有时候还得排队。

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我刚才翻了下我去年存的车圈笔记,看到理想的电池排在优等生行列,175wh/kg左右的比能量(不确定,体感偏保守),跟某些合资车比,确实是进步了。那关键是:这电池的寿命,能保证15年?我觉得其实挺难的。电池最怕的是循环寿命,能做到一万次充放,基本能用到十年左右,剩下的五年也就看使用和保养了。你说,光是用个十年,电池还能打折么?我觉得,打折是大概率,除非他们用的那种超级耐磨的磷酸铁锂。

印象中,有个销售朋友曾问我:你想过没,咱们买车其实都在跟时间赛跑,每年都在折旧。这点其实挺扎心。理想自己研发的热管理系统,像个浴缸放热水一样,把电池的温度调得刚刚好。这不像以前那种冷风扇+水冷的方式,效果要更稳定。昨晚我还琢磨,为什么他们敢这样大幅度创新?研发投入花了3百多亿——你知道,这个数字听起来挺吓人的。反正我心里嘀咕,研发像你买冰箱、彩电、沙发都不至于花这么多钱吧?但确实是为了蓄势,能撑三五年。

但我一直在问:理想的价格公布后,是不是价格战会变激烈?我看那些10万内电车是黄金级性价比,没错,但你知道,内部其实超出这个价位的车比比皆是。说到这我突然卡壳,核心竞争力到底在哪里?我不明白,它们单纯靠续航似乎不用心考虑用户体验,还是真正的用心在研发新技术上?你们想过没有,一辆车长得怪怪的,不好看,悬浮车顶+溜背,很多人觉得像个MPV变形的怪异物——真是个人感受吧。

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对比一下,几年前我试过某国产品牌,车内空间不错,续航也能跑六七百公里,但开起来就像开飞机,方向盘硬得要命。理想的空间舒服,但车身长了点,尤其那辆车怪异的造型让我不敢多看。你们试过没?为什么同样都是家用SUV,理想的用料和造型设计会差那么多?我想到这个,可能研发投入,真的是一把刀,砍在产品这块硬骨头上。

说到这,我想到:研发把电池做智能化,充电过程的温控调节,比单纯提升续航更重要。你们知道,电池温度越高,寿命越短;温度调得好,电池耐用度就能大大提升。理想把自研的碳化硅电机用在车上,就像给引擎配了跑车级别的耐热材质。这样就算高速连续跑个半小时,电机不过热,理论上续航和耐用都会水涨船高。

你觉得这个牌子真能跟华为的自动驾驶比吗?朋友抛出这个问题时,我笑了一下,心底其实没太想深——毕竟,自动驾驶这块我觉得还差点意思。还没到真不用操心的程度。其实我更关心的,是车的系统稳定性和后期维护成本。自动驾驶,像是个白盔洗脸的技术,要靠谱得让人放心,但实际上,咱们理解的自动,还在路上摸索。

说到这,我突然想到一个问题:理想的自主研发,究竟给了他们什么?是不是就像我们家给孩子买免费学堂,有没有效果还得看后续的教育投入?我觉得,自研固然是好,但比起量产技术的成熟度和供应链的稳定性,是不是更重要。毕竟,研发再牛,量产么?跟不上,还是会掉队。

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制造环节我看得清楚——像把家里冰箱清洁一遍,采购料和组装一样,关键看供应链的稳定。昨晚有个细节:我翻相册时,看见一个配件工厂的照片,堆了一堆电池模组,看着乱糟糟的,但其实幕后供应链严丝合缝的。这让我想,产业链其实才是最底层的底裤,它决定了研发的硬实力。

我一直在疑问:理想那批超长续航的主打,究竟能持久多久?仅凭研发投入,还不足以完全解释。或许,是他们愿意花大钱追求极致的心吧?但哪天发现,技术也会过时,景气也会变,用户的需求其实比我们想得更碎片化——有人往日系SUV――比如我邻居那辆二手奥迪,喜欢省心,喜欢稳定。

我还记得一个修车师傅说:车到后期,最关心的是电池能用多久,别整天想着增配。他那话倒有点道理。你知道,虽然看起来理想的续航很牛,但实际用车里,续航又不是手机,手机跑到500公里就停手,车能持续跑?我觉得,还是要看那块电池的心跳——可我对电池寿命的担心,就是不敢保证我用了十年还像新车。这也是个不确定的小心思。

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理想这次硬件创新得挺多,技术创新的背后是大投入,像盖房子一样逐层搭建。或许未来几年,能否真的变成行业顶流,还得看,用户能不能真感受到那份没有续航焦虑背后的细节——每次充电是否方便?车内空间是否真那么宽敞?这才是真实的场景考验。

可触摸的小细节?那个充电桩的灯光亮度,夜晚看得清楚。很多时候,小细节才决定了你会不会反复用这辆车。

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理想汽车三年投入超三百亿研发造就i6续航顶流表现,从超低风阻到自主技术全面领先,实现720公里超长续航和快速充电,推动行业新标准-有驾

(这段先按下不表)车子还能不能满足我们日常实用的根本需求?这个问题,留给下一次思考好了。

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