当初一门心思就想买台奥迪A4L，感觉女孩子开上那个圈圈标，气质一下就对了。看车那阵子，从奥迪到宝马，再到网上很火的那几款新势力，几乎逛了个遍。最后，还是在老爸的强烈安利下，才去瞧了一眼钛7。这一瞧不要紧，我之前的想法彻底被推翻了。
说真的，现在咱们自己造的汽车，真是让人刮目相看。那些在合资品牌高配车型上才能见到的智能驾驶辅助、大屏幕什么的，在国产车上几乎成了标配。钛7给我的第一印象就是个憨厚的方盒子，看着挺硬朗。我最终入手的是190公里纯电续航的四驱版本，裸车价不到二十二万。现在车子跑了几千公里，平均下来百公里电耗大概在17度多，折算成综合油耗的话，也就6升出头的样子。对我这种主要在城里通勤的人来说，大部分时间都用电，加油的机会很少。
这车开起来的感受，和它看起来的样子反差挺大。方向盘很轻巧，油门响应也积极，在市区里穿梭一点不觉得笨重。因为坐姿高、视野好，开起来有种莫名的踏实感。不过它的智能驾驶辅助，我在城市快速路上试过几次，感觉还有提升空间。有时候车道保持会有点轻微的“画龙”，自动变道时方向盘的介入有点突兀，后来我干脆就把这个功能关了。车机的语音助手吧，有时候反应挺快，一声令下空调音乐都搞定；但偶尔也会像没睡醒，喊好几遍都没反应。
空间绝对是钛7的一大亮点，甚至对我来说有点“过剩”了。平时就我自己开车上下班，坐在宽敞的驾驶座，看着后排空荡荡的，偶尔会觉得有点浪费。但很快我就发掘了它的新用途——移动午休房！中午把后排座椅放倒，铺个小毯子，就能舒舒服服睡个午觉，这体验简直太香了。我爸倒是很爱借我的车，说他开出去钓鱼，后备箱能装不少渔具，就是每次回来都弄得车里车外一层泥，让我哭笑不得。
我本来想选那个很特别的蓝色，但为了能早点提车，就改成了黑色。现在看，黑色也挺帅，显得特别酷，有种不怒自威的气场。唯一让我有点小意见的是轮毂，原厂熏黑的设计感觉有点单调，尺寸要是能再大一点，和整个车身的硬朗风格会更搭。现在从后面看，总感觉有点“头重脚轻”。
车内设计我很喜欢，中控台干干净净，没什么花里胡哨的按钮，用起来顺手。唯一遗憾的是副驾驶前面少了块娱乐屏，这个配置的缺失让我有点想不通，毕竟现在很多同价位的车都给配上了。老爸总念叨，说我这种慢性子开车，完全浪费了这台车的四驱性能，他恨不得把这车“没收”了自个儿开。不过说归说，我们全家对这台车都挺满意，它能满足我和家人不同的用车需求，这一点很难得。
回想等车那一个多月，确实有点煎熬，好几次都想退订了。虽然过程有点小波折，但拿到车以后，感觉一切都值了。每次开着这个黑色方盒子出门，心里那份特立独行的满足感，是别的车给不了的。它可能不是最完美的，但确实是最适合现阶段我的选择。
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