以前我老觉得奥德赛是MPV里最厉害的了，大小合适，看着也挺顺眼的。
那时候普遍觉得，能有这么一台车就挺不错的了，开着舒服，空间也够用，平时家庭出门或者拉点东西都特别方便。
可以说，当时很多人都把它当成了一个理想的选择，甚至觉得它就是同级别里没有对手的存在。
但现在才回过味儿来，哪是它本身有多牛气啊，根本就是那时候市场上的MPV车型选择太少了，尤其是在那个价位，根本就没啥别的能跟它掰掰手腕的车型可选。
这样一来，那些合资车厂可不就舒舒服服地躺着就把钱赚了嘛，一点来自竞争的压力都没有，完全不用担心产品力不够，反正你爱买不买，市场上就这么几款，想买MPV你也绕不开它。
你就它那个2.0升的自然吸气发动机，从数据上看就不是特别出彩，实际开起来更是感觉动力真的只能说凑合，起步加速都慢悠悠的，油门踩下去半天，车子才慢悠悠地往前挪。
尤其是当车里坐满了人，或者想超个车、爬个稍微陡点的坡，那感觉简直就像老牛拉大车，特别吃力，一点劲儿都没有，开着心里都发慌。可就是这么一个普普通通的配置，最便宜的版本都敢卖到国产车顶配的价格，甚至比有些国产高配车型还要贵一大截。
这不明摆着把咱们消费者当傻子宰嘛，觉得我们没得选，只能捏着鼻子认了，乖乖掏出更多的钱，去买一个实际体验并不算很好的车。那种感觉，就像是商家吃定了你，觉得反正你也没别的招儿，就只能听他们的摆布。
不过现在可真是不一样了，如今汽车市场上的选择多了起来，消费者再也不是以前那个只能任人宰割的光景了。就拿现代库斯途来说吧，人家用的发动机是那种在国际上都拿过奖的，动力输出特别强劲，跑高速或者满载上坡都游刃有余，完全不用担心动力不足的问题。
而且，它搭配的还是八个档位的自动变速箱，换挡过程特别平顺，开起来非常舒服，几乎感觉不到什么顿挫感，简直是同级别里很难得的驾驶体验。我有个朋友，前阵子把他开了好几年的老车置换掉，买了这么一台全新的库斯途，最后落地总共才花了十三万块钱。
你听到这个价格的时候，是不是觉得有点不敢相信自己的耳朵？一台配置这么高，开起来又舒服，关键是空间还特别大的MPV，价格居然能做到这么亲民，这性价比简直是没得说。
所以说，等这种实打实的好产品和超值的价格一摆出来，你再回头看看那些所谓的品牌光环，什么日系MPV的保值神话，什么高级感，什么可靠性，瞬间就觉得挺搞笑的了。
以前大家可能就是冲着那几个耳熟能详的大牌子去的，觉得合资车肯定比国产车好，价格贵点也认了，毕竟图个心里踏实，觉得买个大牌子总不会错。可现在呢，很多国产车和一些新进来的品牌，在技术研发、配置堆料以及最终的性价比上早就已经不是当年的样子了。
它们完全有能力，甚至可以说是轻松就能跟那些老牌合资车掰掰手腕，甚至在某些方面已经超越了。消费者也越来越聪明了，不再是光看个牌子就盲目掏钱了。大家现在更看重的是汽车实际的性能、驾驶感受、内部配置高不高，空间大不大，还有就是最重要的，价格是不是真的合理，钱花得值不值。
盲目追求所谓的品牌效应已经没有市场了，真正的好产品，性价比又高，才是最终能打动消费者的王道。市场竞争变得这么激烈，对我们普通消费者来说反而是天大的好事，能用更少的钱买到配置更高、品质更好的车。
以前总觉得奥德赛有多么多么好，那完全是被当时的汽车市场环境和信息不对称给蒙蔽了双眼，现在有了更多的选择和更透明的市场，它的光环自然也就没了，变得普通，甚至有点跟不上这个时代发展的脚步了。
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