进入8月份以来，对于很多吹捧电车的人来说，可以说是有点坐不住了，首先是8月12日老张汽修店的那一幕，博主拿着手机拍视频，问现在买油车是不是智商税，结果老师傅直接用扭矩扳手敲着电池包怒吼，这车底盘磕了一下，4S店换电池报价6万8，可这车二手才卖8万块，车主听了都想把车扔那不要了，基本上可以确定，未来新能源车一旦出保或者磕碰，天价维修费就是无底洞，顺便连二手车贩子都不敢收。总而言之，随着这波“修车惨案”的曝光，新能源汽车相比于燃油车的“省钱神话”，被狠狠撕开了一个口子，短板简直太扎心了。
另一个场景就是10月1日京港澳高速保定服务区，受到节假日出行高峰的影响，充电区排起了长龙，8个桩坏了2个还有人占道，网约车司机王师傅攥着冷掉的火腿肠，为了充那点电足足等了快俩小时，本来跑个跨城单能赚280块，这一耽误，下一个机场单直接黄了，要是开他以前那老帕萨特，5分钟加满油抬腿就走，这俩小时哪怕去跑个流水也能多赚200块，为了省那几十块电费，时间成本直接翻倍，谁的钱也不是大风刮来的。
所以在这种情况下，网上那些“油车党要完蛋”的言论、渗透率超50%的数据，可以说在现实面前，就会被狠狠打脸，这种反应是非常正常的，因为随着冬季续航腰斩、节假日排队几小时的痛点被一个个摆上台面，很多人之所以还在坚持燃油车，就是因为燃油车有着极其稳定且抗造的机械素质，也就是省心，但是并不意味着消费者对于电车的高昂隐形成本就没有感知，那修车师傅拍桌子怒吼，就很能说明问题。
现在的问题是，像哈尔滨那种零下20度的极寒天气，电车表显续航直接对半砍，车主穿着羽绒服在车里不敢开暖风，看着续航往下掉，关键的问题是，燃油车水温上来暖风白嫖发动机热量，一分钱不花还热得烫腿，而且开十年发动机漏油花两百块打个胶就搞定，电车底盘稍微磕一下，几万块电池钱就得掏。大家依然可以说，电车日常代步省钱，但是那是没算折旧和维修，关键是燃油车，冬天不趴窝坏在路上，所以在这种情况下，买油车这事儿反而成了“人间清醒”。
当然了，现在不仅是维修贵，车企的终身质保条款更是“霸王条款”，底盘磕一下就失效，而且保值率数据摆在那，三年电车残值掉到底，燃油车还能卖一半以上。媒体都在吹嘘新能源渗透率，却忽略了二手车商都不敢收电车的现状，这对于那些跟风买车的人来说，不啻于当头一棒。
所以其实可以这么说，从那些修车师傅拍桌子、网约车司机砸方向盘的时候，其实就已经给那些盲目跟风买电车的人敲响了警钟，如今看着那换不起的电池和趴窝在冰雪地里的电车，其实对于那些家里没桩、身在北方、还要跑长途的小伙伴们来说，现在坚持买燃油车，才是真正的精明人。
