宾利欧陆GT可能回归传统，舍弃混动系统

说到超级跑车和高端豪华GT，现在大家都追轻量化。买家舍得花大钱，就为了减掉一瓶酒的分量。

而接下来可能做轻量化的车，说出来可能让人意外：宾利。它最新的欧陆GT和飞驰现在只有插电混动版本。虽然性能是提升了，但是车重增加了不少。所以，宾利可能会像它对添越SUV做的那样，搞一个没有插混系统的新版本。

宾利把经典的W12发动机停产了，换成了一个带混动的4.0升双涡轮增压V8。新插混版最大有771马力，完全盖过了老的W12。那为什么这个新系统没用在添越Speed SUV上？

宾利董事会成员、负责研发的Matthias Rabe透露，插混系统很重。他说插混系统可以装进去，但对于添越Speed，他们决定不用。Rabe表示，插混系统会让这台本就不轻的SUV增重220公斤。

那么，宾利会对欧陆和飞驰做同样的事情，打造更轻的型号吗？Rabe说，如果宾利这样做，“也不足为奇”。

报道推测，这可能预示着宾利“S”版车型的回归。老款欧陆GT S就是一台更注重操控而非纯动力的V8豪华GT跑车。在当时的产品线中，它像是位中间选手，性能超过标准款，但是不如Speed版。

Rabe表示，他正在推动宾利成为一个更具运动精神的品牌。打造一台轻量化、以驾驶者为中心的车，肯定符合这个愿望。况且，由于宾利目前只提供欧陆GT和飞驰的Speed版，产品线中完全可以有一个更“便宜”的型号。

话虽如此，减去大约227公斤的混动技术也不会神奇地变出一台轻量化的卡丁车。欧陆GT Speed重量为2460公斤，飞驰更重，达到2646公斤。加上这两款车的价格，只有富人才能买得起，宾利或许很难找到那些既关心减重，又想要低价的买家。

这么看来，宾利给添越装上插混系统反而可能更合理。V8 S版添越重2417公斤。就算再加200公斤，它还是比飞驰轿车轻。