油耗真相：别再被排量迷惑了！

各位车友，你是否也曾被“排量小=省油”的刻板印象所迷惑？今天就来打破这个误区，带你了解油耗背后的真相，让你不再被“日系车=省油”的标签所忽悠，轻松开出低油耗！

误区一：排量小=省油？

很多人认为排量越小，油耗就越低。然而，事实并非如此。油耗的高低取决于发动机热效率、变速箱传动效率、车重和驾驶习惯等多方面因素。例如，1.5L的轩逸在市区堵车时油耗高达9.3L/100km，而2.0T的比亚迪宋PLUS DM-i却只有8.1L/100km。这是因为插混系统在低速时用电驱动，减少了发动机的怠速耗能。

误区二：车重多100kg=油耗多1L？

车重对油耗的影响并非绝对的。在燃油车上，每增加100kg约增加0.5L油耗，但在新能源车上，车重的影响几乎可以忽略。例如，1.8吨的特斯拉Model Y市区油耗（电耗换算）仅为5.2L/100km，比1.5吨的思域还低。

油耗突然变高？警惕“隐形小偷”！

车越开越费油，未是车老了，可能是以下几个因素在作祟：

胎压低：胎压低会导致滚动阻力增加，油耗也会随之上升。

后备箱杂物：后备箱长期放置杂物会增加车重，导致油耗增加。

空调使用不当：空调开AC键会大幅增加油耗，建议根据实际情况选择合适的温度和模式。

机油粘度过高：机油粘度过高会增加发动机运转阻力，导致油耗增加。

积碳过多：积碳会堵塞喷油嘴，导致燃油雾化不良，油耗也会增加。

不同车型“省油姿势”大不同！

燃油车：预判驾驶比慢开更管用，保持经济时速，避免频繁变道加塞。

混动车：保住电量是关键，市区保持25%-70%电量，高速开启“强制保电”模式。

电动车：避免深度放电，电量从30%充到80%比从10%充到100%更省电。

买车时如何选择？关注这三个参数！

WLTC工况油耗：比NEDC更接近实际驾驶油耗。

发动机热效率：超过40%的发动机更省油。

车重÷功率比：比值越小，油耗越低。