又到了车圈大型随堂测验的时间，国庆节，别人放假，新势力渡劫。
这次的主角是享界S9T，一个名字听起来就像S9打了某种神秘补丁的版本。所有人都在假装镇定，西装革履地分析数据，预测销量，好像多卖一台车，地球就能多转一圈。讲真，享界S9T这波要是没扑腾出水花，鸿蒙智行全家桶的脸，可能就得挂在北汽的门口当迎宾毯了。
什么叫至关重要？就是要么成仙，要么成盒。国庆这十天，不是卖车，是历天劫。成了，飞升上仙，从此跻身一线牌桌；败了，道骨扬灰，沦为PPT里的一个悲伤脚注。你说一天卖100台？500台？不够，完全不够。这年头，没点“发疯”的精神都不好意思说自己是造车的。国庆期间卖个三千五百台，那叫及格，鸿蒙智行的KPI考核老师可能眼皮都懒得抬一下。
真正的生死线，是5000台起步，6000台不嫌多，7000台才能让余总的嘴角稍微上扬一下，说一句“嗯，还行”。如果真能干到这个数，那不好意思，享界这个品牌就算把半条命续上了，接下来可以稍微喘口气，不用天天开会研究怎么跟投资人解释了。
这事儿最有意思的地方，在于享界S9T的出生方式。如果它不叫享界，如果操盘的不是问界那个杀疯了的团队，你觉得它能成吗？它大概率会成为另一个“起了个大早，赶了个晚集”的典中典案例。你能想象到那个画面，北汽的老师傅们花了九牛二虎之力，终于说服了嘴哥，把价格定在了309800。
这个定价是什么操作？我之前直播就说过，这叫“自爆卡车”。享界S9T要革谁的命？不是BBA，不是56E，而是它亲哥，享界S9。你必须得有掀自家桌子的勇气，才有资格去掀别人家的。最好的竞争手段是什么？不是把蛋糕做得更大，是直接把整个餐厅给爆了。我不过了，你们也别想活。
果然，S9T直接和S9的增程版一个价，挥刀自宫，先杀队友祭天，然后法力无边。S9含着泪在ICU里给S9T点了赞，S9T直接一个秽土转生，把S9的查克拉全吸干了，然后转身对着奔驰宝马的阵地大喊一声：大人，时代变了！
现在，任务已经下达到每个毛细血管了，每个店每天卖2台。这是什么概念？这是要把销售当成富士康流水线上的工人来用，计件考核，完不成任务就地道心破碎。一个月下来，一个店就能干个五六百台，再加上商超那些“压缩毛巾”式的体验店，一个月的目标直奔万台而去。
当然，这是理想。我作为一个被现实毒打多年的中年人，觉得目标可以放低一点，步子迈大了容易扯着蛋。先别想着一口吃成胖子，能不能先稳定在一个月一万台？这才是关键。别天天想着干翻问界M8，你一个刚出新手村的，别老盯着人家满级神装的大佬看，先把自己门口的小怪清干净了再说。
说到性价比，鸿蒙智行这套打法其实很实诚，一分钱一分货。最近小区门口的烤肠摊都开始用空气炸锅了，说是更健康，但总觉得少了点灵魂。车也一样。别信那些又便宜又好货的鬼话，都是成年人了，谁不想赚钱？你要是老板，你会做亏本买卖吗？不会吧。所以，堆料，加大加大加大，用配置和你看得见摸得着的东西，砸到你心服口服。
但能过，就是能过。
光有产品还不行。现在车圈最玄学的是什么？是服务，是用户经营。你总不能说，我是给奔驰生产过的，所以我牛逼，其他我不会。不好意思，老路早就行不通了。现在的营销体系，已经不是你请几个明星站台就能解决的了。你车主开开心心发个朋友圈，“喜提新车，遥遥领先！”，结果底下评论全是“兄弟快跑，他家售后是个坑！”。这画面，三体人看了都得当场格式化。
所以，用问界那套已经打出名堂的服务体系，来奶享界这个“新生儿”，这步棋，是是是，走对了。让客户感觉自己买的不是北汽，而是“华为认证PLUS会员版北汽”，这个感知很重要。一步一步来，稳住，把老车主哄开心了，让他们成为你的免费销售。如果享界S9T的第一批车主，拼了命帮你做推广，那你赢了；如果他们提车就变“维权斗士”，那不好意思，你光速凉凉。
写到这里我突然觉得，我把车圈比喻成修仙，可能有点对不起那些真心想飞升的道友。
再往大了说，享界这个品牌，不是为了拯救上汽（北汽），而是为了盘活它背后那张巨大的“亲戚网”。什么叫盘活？上汽、广汽、奇瑞，谁家屁股后面不跟着一大堆零部件公司？座椅是自己家的，内饰是自己家的，七大姑八大姨全指着这点业务吃饭。享界卖得好，整个体系就有活水，大家都有饭吃。它对于整个集团来说，可能只占十分之一的体量，但它是个发动机，是个起搏器。不像赛力斯那种，是直接把身家性命都All in了。
所以，别抱怨订单不及预期，抱怨没用。天天盯着销量榜，不累吗？！能不能先把车造明白了再说！
至于未来，兄弟们，BBA我都不看好。为什么？因为我觉得他们不酷了，这个理由够不够？大众和丰田，可能还能仗着家大业大，苟延残喘一段时间。未来的市场，就在这些“不务正业”的科技公司和“发了疯”的自主品牌之间决出胜负。
最后有人问智界R7，那车不错，25万预算，闭眼入249800那个版，别选什么空气悬架，那玩意儿就是给你增加焦虑的。我们追求的是什么？是性价比，是实在，是花小钱办大事的快乐。
这种快乐，真的很特别。你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
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