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首发|品牌官
作者|品牌官
引言：从默默无闻的电池小厂到全球销量王者，比亚迪携海狮06出海再掀波澜。
1995年初春，深圳龙岗一处普通车间里，30岁的王传福按下了创业键。工人们在简易流水线上挥汗，一块块镍镉电池，正悄然改写全球产业版图。
王传福用“土办法”造锂电池
今成全球电动车霸主
1997年，比亚迪一举闯进全球镍镉电池前四。当王传福赴日寻求锂电池生产线却遭天价设备拦路，他斩钉截铁：“自力更生！”
顶着“中国作坊”的嘲讽，1998年，比亚迪硬是用“半自动+人工”的独创路径，成功炼出锂电池真金！
图源：网络
到了千禧年，巨头摩托罗拉递来合作橄榄枝，比亚迪首登国际供应链舞台！2002年，诺基亚紧随其后，将首个中国锂电池供应商重任托付比亚迪。
同年，香港联交所钟声回荡，比亚迪电子代工蓝图徐徐展开，产业链羽翼日益丰满。
图源：深圳市坪山比亚迪园区
2003年，比亚迪收购西安秦川汽车的举动，让整个汽车圈直呼“看不透”。但王传福深谋远虑：“电动车命脉在电池，我们的征途，此刻才真正启航！”
2005年秋，F3横空出世，以“越级配置、白菜价格”横扫车市，一举封王国产轿车。
2010年，纯电先锋e6出租车与K9大巴相继亮相，一个新能源帝国的轮廓，锋芒毕露。
图源：比亚迪宝龙街道的旧厂房
如今，街头巷尾呼啸而过的“秦唐宋元”，就是中国新能源崛起的活档案。
2023年甩出“油电同价”杀手锏，秦PLUS DM-i-10万内定价彻底击溃燃油车防线；
唐系列车型更是稳居中大型SUV“技术旗舰”之位；
2025年3月宋PLUS荣登新能源SUV销冠王座得主，全能表现堪称“无短板战士”；
元PLUS（海外名Atto 3）的表现也是可圈可点：A级纯电全球三连冠！
并且2024年前10个月狂揽24.4万辆（同比劲增35%），在以色列、泰国等多国销量称雄！
纵然设计同质化争议犹存，但“秦唐宋元”王朝车型凭借颠覆性的产品力，已将“新能源更超值”的理念深植用户心中。
比亚迪再出爆款
海狮06上市即降维打击
2025年，比亚迪仅凭海洋网单一销售网络，累计创下520万辆的惊人销量，同比增幅高达38.98%，以强劲的双位数增长在全球新能源赛道疾驰。
近日海狮06的上市预示着这匹雄狮正以威风凛凛的姿态向市场宣告它的雄心。
海狮06相较尺寸相近的宋PLUS EV，价格策略更为进取，低数千元的同时，将“大空间”刻印在“车门”上。轴距达的2820毫米，座舱容积约5.1立方米。
在智能化上也很“贴心”，其搭载高阶智能驾驶辅助系统，标配云辇-C智能阻尼车身控制系统，此核心配置覆盖EV纯电与DM-i插混全系车型。
再来审视车型配置梯度，中配相比低配电池容量更大（78.72kWh vs 65.28kWh），续航增加85公里，且搭配800v高压快充平台。
而高配版本相较中配，价格上浮1万元，主要增配项目聚焦于丹拿品牌音响系统、HUD抬头显示系统以及方向盘加热功能，配置升级重心在于驾乘舒适性与科技氛围的营造。
然而，丰富的配置亮点未能完全消弭部分设计争议——设计师倾力打造的分体式前大灯造型，网友直言“审美接受度见仁见智”；部分网友持币观望，期待年底可能释放的价格优惠。
再将视角从聚光灯下的发布会转向真实市场竞技场。
四款热门纯电SUV硬核对决
聚焦于本年度上市的相近价位中型纯电SUV领域，比亚迪海狮06 EV 2025款605领航版Pro作为最新入局者备受瞩目；
同台竞技的强劲对手包括极狐阿尔法T5 2025款630神行版、小鹏G6 2025款625长续航Max科技版以及零跑C10 2026款606悦享版。
空间维度，海狮06车身三围4810×1920×1675毫米，整备质量2545公斤，独有142升前备箱设计，在对比车型中承载能力突出。
动力核心搭载78.72千瓦时刀片电池组，整体调校更偏向续航持久性。
全车配备12个高清摄像头，复杂路况下更能清晰呈现周车环境。
然而，网友评价其性能表现“不疾不徐”：
海狮06最大功率180千瓦（245马力）、峰值扭矩330牛·米的动力输出，实测百公里加速耗时7.7秒，红灯起步瞬间或许只能目视零跑C10等率先驶离。
0.3小时的快充效率处于主流水平，但对比极狐阿尔法T5仅需0.15小时的卓越表现，海狮06的补能节奏更倾向于“舒缓从容”。
采用独特的实心盘式后制动器，城市缓刹游刃有余，但在连续山路下坡工况，制动踏板反馈力度会随使用渐显疲态，需预留间歇恢复时间。
海狮06原厂标配8喇叭音响系统，相较于竞品普遍搭载11或12个扬声器的配置，略显“收敛”。
海狮06以全系标配云辇-C系统、天神之眼智驾科技、超大实用空间及刀片电池为核心竞争优势，依托高配置低价格的策略强势切入市场。
然而，其在动力性能表现及部分终端渠道服务体验方面，确实有待市场考验。
比亚迪半年度销量狂揽214万辆
凭借超高性价比突围红海市场
比亚迪集团品牌及公关负责人李云飞近期披露，2025 年车市杀成红海，比亚迪却一路劈波斩浪。
并以累计214.6万辆的销售业绩持续领跑行业，中国车企中，仅比亚迪一家在上半年跨过200万辆大关，全球独此一例。
这一非凡成就使其稳居中国市场车企及品牌销量双冠宝座，同时在全球新能源汽车领域成功卫冕，再度将冠军殊荣收入囊中。
纯电动车型领域，比亚迪的表现堪称璀璨夺目。
纯电赛道火力全开，比亚迪半年狂卖102万辆，一骑绝尘。占据品牌总销量近半壁江山。相较之下，特斯拉同期全球纯电销量为72万辆，比亚迪领先优势高达30万辆。
更值得注意的是，比亚迪纯电销量一路狂飙，同比大涨四成；特斯拉却掉头向下，跌幅一成有余——至此，比亚迪已将全球纯电销冠的宝座连坐三季，无人能撼。
海外市场拓展呈现爆发性增长态势，上半年海外销量强势突破47万辆，这一数字已超越其2024年全年海外销量总和，同比增长幅度超过惊人的130%。
在中国本土市场，比亚迪上半年销量规模达到特斯拉的5.4倍；在中国香港地区，海狮07的销量表现更是达到Model Y的两倍以上，荣膺当地最畅销车型。
尤为引人注目的是，在多个特斯拉长期深耕的海外市场，比亚迪同样成功实现对特斯拉的销量超越。
连《纽约时报》也盖章：比亚迪已成全球最抢手的电动车代名词。
行业分析预测，至2030年，比亚迪将与丰田、大众等全球顶尖汽车巨头形成并驾齐驱之势。
随着比亚迪等中国车企强势崛起，世界汽车工业的“心脏”正从底特律移向中国。
持续不断的技术创新是比亚迪实现全球市场地位跃升的核心驱动力。比亚迪始终恪守“技术立本，创新驱动”的发展理念，研发投入力度持续加码——2024年，比亚迪研发投入总额高达542亿元人民币，同比增幅达到36%。
这一投入规模不仅远超其同期净利润水平，更延续了其一贯坚持的研发优先战略：在横跨2011至2024年的十四载中，有十三个年度的研发投入均高于当年净利润。
正是依托于这种持续且高强度投入的研发体系，比亚迪得以将其前沿技术成果集成应用于海狮06车型。
使其在竞争激烈的15万元级SUV细分市场中，凭借丰厚的配置水平、卓越的续航能力（在特定对比框架内）与动力效能，展现出极具吸引力的产品综合价值。
写在最后
海狮06凭借长续航里程、宽适空间、可靠保修三大核心价值钥匙，成功开启了家庭用户的“高度认可之门”，却也将其相对温和的动力性能置于市场聚光灯的审视之下。
此刻，中国新能源汽车产业进军的号角已在全球范围嘹亮吹响，海狮06仅是这浩荡前行铁流中的一员战车，却清晰传递出整个行业澎湃向前、势不可挡的轰鸣之音。
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