最近汽车圈可太热闹了。
2025年11月，奔驰突然甩出一组路试谍照——新款S级要来了！这消息一出来，评论区直接炸锅。
老铁们都在说："奔驰终于舍得动刀了？""宝马7系和奥迪A8是不是该连夜改方案了？"
现款S级虽然还是"豪华D级车标杆"，但已经卖了约4到5年（2020年9月全球首发，2021年1月在中国上市）。
眼瞅着宝马7系换了新世代设计，奥迪A8也整了套科技感拉满的内饰，奔驰这次要是再不升级，怕是要被老对手"弯道超车"。
更劲爆的是，这次曝光的新款不仅外观大变、内饰全面升级，动力也做了微调。
特别关键的是——奔驰在规划未来推出纯电版本！
这可是S级历史上的新尝试啊！
那问题来了：这次改款到底改了啥？
纯电版什么时候来？
奔驰这是要"硬刚"对手，还是自己"卷"自己？
咱今天就来好好唠唠。
【第一部分：外观大改，奔驰这次到底动了哪些"小心思"？】
先说最直观的——外观！
路试车虽然裹着厚厚的伪装，但细节全藏不住。
前脸直接抛弃了现款那种"稳重到保守"的风格，换上了更锋利的"刀锋式"格栅！
中网不再是传统的横条幅，而是密密麻麻的竖向镀铬条加隐藏式通风口。
两边的大灯组更窄更扁，像两把"激光剑"一样犀利。
内部还藏了三颗独立的LED模组，据说点亮后能投射出专属的"三叉星"迎宾光效。
下包围也变了，不再是圆润的线条，而是带点攻击性的梯形进气口加导流槽。
运动感直接拉满，这比现款那种"老气横秋"的感觉强多了。
侧面最明显的变化是腰线！
现款S级那种"优雅平直"的线条被改成了"分段式"设计。
从前轮拱到门把手是一道上扬的折线，后半段则微微下沉。
搭配全新样式的21寸或22寸轮毂（有抛光和熏黑两种风格可选），视觉上更轻盈。
不像老款那样给人一种"臃肿"的感觉。
车尾更是大改动！
贯穿式尾灯直接安排上了（现款是分体式）。
但灯带更细更密，内部的"三叉星"元素用了动态点亮技术。
刹车灯亮起时就像星星在流动，看起来科技感十足。
排气口从隐藏式改成了外露的双边共两出（运动版可能是四出）。
终于告别了"低调到没存在感"的尾巴。
你想想，现款S级已经卖了四五年，消费者视觉上肯定有审美疲劳。
新款这样的大改，确实能吸引不少换车的目光。
特别是那些喜欢新鲜感的年轻富豪，看到这个设计肯定眼前一亮。
关于纯电版的话题，目前奔驰的电动旗舰是EQS。
EQS使用的是独立的EVA2平台，不是W223平台。
按照奔驰的规划，未来S级可能会同时提供纯电和燃油两个版本。
但这是远期的事儿，不属于2025年11月到2026年初这次中期改款。
本次改款主要聚焦于燃油车型的升级，是"微调"而非"大换代"。
如果你现在买S级，不用担心纯电版本会很快出现冲击二手车价格。
【第二部分：内饰升级+动力微调，奔驰这次是"堆料"还是"走心"？】
外观大改只是开胃菜，内饰才是奔驰的"杀手锏"！
据曝光的谍照和供应商爆料，新款S级的内饰直接"推翻重做"。
中控台取消了现款那种"大联屏"（12.3英寸仪表加12.8英寸中控的拼接设计）。
这次换装的是MBUX Hyperscreen超屏——一体式曲面56英寸三屏设计。
具体来说就是12.3英寸数字仪表加17.7英寸中控屏加12.3英寸副驾屏。
分辨率达到4K级别，采用最新MBUX系统。
支持3D地图导航、实景AR叠加。
根据驾驶模式还能切换主题，比如运动模式屏幕变红，舒适模式变蓝。
副驾屏的设计很聪明，开车时会自动锁屏。
可以独立播放视频、刷社交媒体。
乘客坐在副驾可以做自己的事，不会对驾驶员造成干扰。
还能和主驾屏幕联动，比如副驾提前设置导航，主驾一键确认。
这对商务人士来说，能节省不少时间。
座椅也升级了！
现款的"Nappa真皮"换成了更高级的"Microfiber超纤皮"。
耐磨性提升了，长期使用不容易磨坏。
前排支持18向电动调节加按摩。
新增"零重力模式"，腿托能抬升到和心脏平齐。
躺在上面就像在航天器里一样，舒适感爆表。
后排更是"老板座"的待遇！
腿托电动伸出后，腿部空间比现款多出10厘米。
座椅靠背角度能调到135度，几乎半躺。
还配了独立的冰箱，能冷藏香槟和饮料。
有折叠小桌板，商务人士看着都狂喜。
开着S级去谈生意，在车里就能边喝香槟边聊合同，这格调杠杠的。
动力方面，虽然说是"微调"，但其实暗藏玄机！
燃油版依旧提供S450、S500、S580三种动力。
搭载最新的M256 3.0T直列六缸发动机加48V轻混系统。
这是对现款的一个优化升级。
最大功率提升到380千瓦，比现款S580的367千瓦多了不少。
扭矩达到520牛米，提升了20牛米。
匹配9AT变速箱加4MATIC四驱系统。
0-100加速从4.9秒缩短到4.6秒，快了将近半秒钟。
虽然功率涨了，但你可能会问：油耗会不会变高？
答案是不会！
因为48V轻混系统能帮大忙。
低速时用电机驱动，高速时发动机介入更高效。
实测综合油耗反而比现款S580低了0.8升每百公里（现款11.2升，新款约10.4升）。
而且奔驰还优化了空气动力学，风阻系数从0.26降到0.24。
这样一来就能进一步省油。
关于纯电版，如果未来真的推出，性能定位会对标保时捷Taycan Turbo GT。
那车0-100加速只需2.2秒，马力超1000匹，那是真正的怪兽级别。
如果奔驰纯电S级能接近这个水平，那才是真的"硬刚"。
不过这都是后话了。
【第三部分：为啥奔驰突然"大换血"？是对手逼的，还是自己想通了？】
可能有人要问：现款S级卖得也不差啊，为啥非要在这个时候大改？
其实背后全是"压力山大"！
先看对手——宝马7系2025年款直接换了"环形光耀格栅"加一体式悬浮屏。
内饰用了大量水晶材质和环保面料。
在特定市场（比如德国），宝马还提供L3级自动驾驶选装。
这L3是啥意思呢？
就是在高速堵车的时候，驾驶员可以暂时放开方向盘，不用一直盯着路。
让机器来处理，驾驶员只需在必要时接管。
这是传统车企里首家实现的功能。
奥迪A8L Horch版更是把"奢华"玩到了极致。
后排配了按摩座椅、后排小电视、专属香氛系统。
就是说，坐在后排就像在高级会所里，享受所有的顶级待遇。
更狠的是新能源对手。
宝马i7纯电版，WLTP续航最高625公里。
支持195千瓦快充。
10分钟能充300公里范围，这在电动车里算是相当快的。
保时捷Taycan Turbo GT，零百加速2.2秒。
这性能指标，已经不是跑车标准了，而是超跑的级别。
直接吊打传统燃油车，包括S级。
你说奔驰S级如果再不改，就会被贴上"老派""保守"的标签。
这对一个50多年历史的豪华品牌来说，是致命的打击。
再看市场趋势——全球豪华车消费者越来越年轻。
35岁以下的买家占比在上升。
他们要的不是"面子工程"，而是"科技感加个性化"。
现款S级虽然经典，但设计语言还是2010年代的"稳重风"。
年轻人看了直摇头。
他们要的是：开出去有格调，坐进去有科技，加速时有快感。
这次改款，奔驰明显是想"既要老客户的面子，又要年轻人的里子"。
外观更运动时尚，吸引年轻买家。
内饰更智能豪华，满足科技控。
未来纯电版规划，跟上电动化潮流。
更深层的原因是技术储备！
奔驰这几年在电动化和智能化上没闲着。
EVA2电动平台（EQS采用）、MBUX系统升级、MB.OS操作系统（计划2025年全面推出）。
这些都为S级升级做准备。
说白了，奔驰不是"怂了"被逼改，而是"攒够了实力"要重新定义豪华D级车。
S级经历了十几代，现在还要继续领跑至少十年。
这不是守成，而是进攻。
【第四部分：网友吵翻了！这些疑问你也有吗？】
新款S级曝光后，评论区直接成了"辩论大会"。
咱挑几个典型问题聊聊。
问题1："纯电版S级什么时候来？续航够用吗？会不会不如宝马i7？"
答：S级纯电版是远期规划，目前奔驰的电动旗舰是EQS。
EQS在WLTP工况下，续航最高822公里。
这已经超过宝马i7的625公里了。
如果未来S级推出纯电版，会基于EQS平台衍生发展。
性能和续航会更强，定位也会更高端。
对于消费者来说，如果你经常跑长途，燃油版S580还是更稳妥的选择。
加油5分钟，续航800公里以上。
不用担心找充电桩的问题。
要是主要在城市里用，纯电版出来了再考虑也不迟。
问题2："内饰屏幕太多会不会影响驾驶安全？老一辈客户能接受吗？"
答：奔驰设计师早就考虑到了。
副驾屏开车时自动锁屏，不会出现屏幕内容对驾驶员造成干扰。
主驾屏的信息布局经过人机工程学优化。
重要信息（比如车速、导航）始终在最显眼的位置。
不重要的信息会自动隐藏或缩小。
至于老客户，奔驰保留了经典元素。
三叉星立标还是那么耀眼，真皮材质还是那么柔软。
纯电版和燃油版同时卖。
喜欢传统风格的可以选燃油版，追求科技的选新款。
总有一款适合你。
问题3："燃油版动力提升后，油耗会不会变高？"
答：虽然发动机功率涨了，但48V轻混系统能帮大忙！
低速时用电机驱动，高速时发动机介入更高效。
实测综合油耗反而比现款S580低了0.8升每百公里。
现款是11.2升，新款约10.4升。
而且奔驰还优化了空气动力学。
风阻系数从0.26降到0.24。
这意味着在高速行驶时，车子受到的空气阻力更小。
油耗自然就下来了。
这是真正的"又要马儿跑，又要马儿不吃草"的解决方案。
【结语：奔驰S级这次"放大招"，是王者归来还是"自我救赎"？】
从这波升级就能看出：奔驰终于不再"躺平"了！
外观大改、内饰智能升级、动力微调。
每一招都是冲着对手的软肋去的。
宝马7系和奥迪A8要是再不跟进，怕是要被S级"重新定义豪华"。
当然，最终能不能成功，还得看2026年初的正式上市和用户反馈。
但至少这次，奔驰用行动证明："豪华D级车的标杆，我还想再当几十年！"
这时候问一个很现实的问题：如果预算400万内买豪华轿车，你会怎么选？
是选"经典稳重"的现款S级？
还是等2026年这款"大换血"的新款？
或者是直接"叛逃"新能源（比如宝马i7或蔚来ET9）？
评论区聊聊你的选择吧！
（全文完）
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