奇瑞最近把瑞虎5x的价格又往下探了探，2025款的起步价直接干到了5.99万，顶配车型也不过7.89万，这操作确实挺狠。
在这个价位段，能给到1.5T涡轮增压发动机配CVT变速箱，再加上不小的空间，对于那些预算有限，又想买辆SUV的家庭来说，吸引力确实不小。
奇瑞这两年靠着瑞虎8这款车算是打响了名头，在国产SUV里站稳了脚跟。
但其实，瑞虎系列里头，像瑞虎5x这样主打性价比的小兄弟，才是真正走量的基石。
上个月这款小型SUV卖了5328台，单看数字好像不算惊艳，但放在同级别里一比，排到了第4名，说明认可它的人还真不少。
这次2025款瑞虎5x玩了个花样，搞出了两个版本：卓越版和高能版。
卓越版就是我们熟悉的老样子，经典的家族脸，看着中规中矩，不会出错，但也不会让你心跳加速。
真正有意思的是高能版。
这名字一听就知道是冲着年轻人来的。
从里到外都做了大手术，跟卓越版摆在一起，简直就是两台车。
高能版的车头换了个全新的倒梯形格栅，里面塞满了亮闪闪的矩形装饰块，大灯跟中网几乎连成一片，整个前脸显得精神多了，也更符合现在的审美。
侧面也动了不少心思。
车顶线条往后走的时候带了点溜背的意思，D柱还做了悬浮式处理。
再加上黑色的轮毂、黑色的后视镜，甚至还给你配了个骚气的红色刹车卡钳，运动感一下子就上来了。
车尾的设计更是把年轻化贯彻到底。
顶上一个大尺寸的镂空扰流板，下面是双边双出的排气口，中间再来一条贯穿式尾灯，这些时髦元素一个没落下，让整个车尾看起来特别敦实，有种向前俯冲的姿态。
聊到尺寸，瑞虎5x作为一台小型SUV，车长4358毫米，轴距是2630毫米。
这个数据在同级里不算最突出，但也不差。
拿吉利的缤越来比，缤越车长4330毫米，轴距2600毫米，瑞虎5x在尺寸上还是稍微占点便宜的。
特别是1670毫米的车身高度，比缤越高出一大截。
这点高度优势直接转化成了更宽裕的后排头部空间，坐进去不会觉得压抑，视野也更好。
对于家用来说，后排坐着舒不舒服，很重要。
内饰同样是两套方案。
卓越版比较传统，而高能版自然要跟上外观的脚步。
一坐进去，双联屏的设计扑面而来，虽然现在这玩意儿已经不新鲜了，但出现在一辆几万块的小车上，还是挺显诚意的。
那个大块头的电子挡把握着手感很扎实，跟整个内饰的硬朗风格很搭。
配置上，奇瑞也算厚道，全系都给了定速巡航。
顶配车型甚至还有360度全景影像和透明底盘功能，这在同价位可不多见。
当然，成本控制也是现实。
除了顶配，其他车型用的都是卤素大灯，这也能理解，毕竟价格就摆在那。
想要LED，就得多花点钱上顶配。
动力是这车的核心卖点之一。
入门车型用的是1.5L自然吸气发动机，120匹马力，配个模拟9挡的CVT变速箱，日常代步足够了。
但真正的主力，还是那台1.5T涡轮增压发动机。
这台1.5T发动机能输出156匹马力，230牛米的扭矩，配上CVT变速箱，开起来动力响应不错，油耗也控制得可以，WLTC综合油耗7.3升。
无论是市区穿梭还是偶尔跑个高速，这套动力组合都能轻松应对。
底盘方面，前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构是这个级别的标配，没什么好说的。
调校上稍微偏硬一点，过减速带的时候感觉比较直接，但好处是底盘很扎实，没有松散感，转弯时车身姿态也控制得不错，开起来很灵活。
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