最近国内车市里，那叫一个卷字当头，价格战打得锣鼓喧天。你说巧不巧，就在这当口，别克家的昂科威Plus也来了个大动作，官方指导价直接给你拉到16.99万起！还没完，地方上再努努力，或者你手头有辆旧车想换新的，再给你叠个两万五的置换补贴，算下来，这台车实际到手价，嚯，十四万多点就能开走！这比起它没降价之前，足足便宜了将近八个达不溜，这刀砍得可真叫一个狠，你说这谁能顶得住？
你别不信这折扣有多大魅力，瞅瞅那销量数据，简直是“立竿见影”的最佳注脚。九月份那会儿，一个月勉强卖个四千出头，刚打响降价枪，十月份直接窜到七千多台。更猛的是啥？人家光是十月份的前二十天，就哗啦啦收了两万多张订单！这才多久啊，六十天不到的时间，交付量也奔着两万台去了。这哪儿是卖车，这是捡钱啊，把前面那些“不好卖”的郁闷，一口气全吐出来了。
那么问题来了，十四万多的昂科威Plus，这馅饼，哦不，是这车，到底香不香？作为一个在车圈里摸爬滚打有些年头的，我的看法是，得掰开了揉碎了看。首先看这块头，近四米九的车长，两米八三的轴距，往那一停，那叫一个稳当大气，跟那些紧凑型SUV比起来，简直是巨人般的存在，特别是跟日系那些同级对手放一块儿，昂科威Plus明显要魁梧不少，这空间上的优势，尤其是后排，坐个一米八的大高个儿，腿脚都能舒展开，头部空间也没啥压抑感。家用？没得说，后备厢常规状态下塞行李绰绰有余，关键时刻后排放倒，瞬间变身一张简易的“移动双人床”，应急或者出去玩儿，挺方便的。当然，硬要挑刺儿，后排地板中间那块儿确实有点高，坐中间那位长途可能不太自在，算是美中不足吧。
再看里头，内饰用料还算厚道，摸得到的地方不糊弄，挺有质感。最抓眼球的肯定还是那块夸张的30英寸大联屏，看着唬人吧？确实，科技感一下就来了。里面塞了个高通8155芯片，虽然不是最顶尖的，但日常你用CarPlay、车联网这些功能，基本都能满足，语音控制也能连续说，不那么死板，够日常用了，没必要追求过度超前的东西。不过提到智能驾驶这块儿，它确实没跟上主流节奏，还是个L2级别的基础系统，像AEB、ACC这些基本功能都在，但想让它在高速上自己变道、自己开，抱歉，这能力它真没有。这点，如果你对智驾要求比较高，或者经常跑高速，跟一些新势力或者国产新能源比起来，它的短板就暴露了。
开起来怎么样？动力这块儿别克还是挺实在的，2.0T发动机加48V轻混，配上9AT变速箱，这套组合挺成熟了。最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，零百加速八秒一，账面数据挺漂亮的，实际开起来也确实不肉，日常超车并线啥的，信心给得很足。就是有得有失嘛，动力够用了，油耗就没那么省心了，WLTC工况下百公里七升四往上，而且还得喂它喝95号油，算下来养车成本相对高点，不像有的对手喝92就行。其他一些配置，比如LED大灯、无钥匙进入、电动尾门，这些实用的东西都没落下，标配就给得挺全，对得起这个价格。
说到底，这波操作把昂科威Plus直接拽进了十四万多的区间，用一个合资中型SUV的尺寸、空间和相对成熟的动力总成，去硬刚紧凑型市场甚至一些国产的对手，它的性价比是肉眼可见地提高了。买它，看中的无非就是这个超值的价格、超大的空间和皮实可靠的动力。不买它，可能就是嫌它智驾不够看，或者对后期油费有点介意。
所以，这跌了八万的昂科威Plus，你觉得这钱花得值吗？这性价比是不是打动你了？或者你觉得同价位还有更好的选择？评论区见，聊聊你的真实想法呗！
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