极氪旗舰轿车再曝新动向，杭州湾版幻影或将登场，未来布局引猜想

当极氪直播间里传出"旗舰轿车"四个字时，我分明听见无数工薪阶层钱包集体颤抖的声音。这个号称要打造"杭州湾版幻影"的品牌，正在用豪华车的价格标签，给普通人的汽车梦贴上封条。

安聪慧说今年要卖71万台车的时候，我掰着手指算了笔账：按照极氪007GT三十多万的起售价，这相当于要从老百姓口袋里掏走两千多亿。更讽刺的是，就在他们高调宣布五款新车的同一天，某新能源车论坛里有个帖子被顶上热门——"月薪八千，这辈子还能开上像样的电动车吗？"下面三千多条回复里，最扎心的一条是："建议等极氪出老年电动轮椅款"。

看看他们的产品矩阵吧：9X、8X、007GT，字母数字组合得像是给华尔街看的密码，价格却明明白白写着"工薪阶层勿入"。那个被称作"杭州湾幻影"的旗舰轿车，光听名字就知道是要把黄浦江的倒影卖成日内瓦湖畔的价钱。直播间里主播眉飞色舞地讲解"豪华基因"时，弹幕飘过一句："建议改名叫极氪·韭菜收割机"，三秒后就被管理员踢出房间。

这哪里是在造车？分明是在造阶级门槛。当车企把"旗舰""豪华"当作圣经，普通家庭连个像样的代步工具都成了奢望。去年某自主品牌推出八万级家用电动车时，评论区有人说"这内饰塑料感太强"，却没人注意到隔壁幼儿园门口，多少妈妈在风雨里骑着电动车接孩子。现在极氪们忙着给车子镶金边，那些被价格劝退的普通人，连吐槽的资格都没有了。

更魔幻的是销量目标的数字游戏。71万、100万，这些天文数字背后藏着个残酷等式：每卖出一台五十万的豪车，就意味着有五个家庭被排除在出行升级的大门之外。某车企高管曾私下说："我们就是要用价格筛选客户群体"，这话翻译过来就是：穷人不配拥有好车。当汽车从代步工具变成身份象征，马路上跑的就不仅是钢铁，更是赤裸裸的阶层歧视。

还记得那个在车展上摸着Model 3流泪的出租车司机吗？他说"这辈子就指望攒钱给儿子买辆像样的电动车"，现在看着极氪的定价策略，怕是眼泪都要流干了。我们总说新能源汽车要弯道超车，可当所有车企都在往豪华赛道挤，普通人的出行需求反而成了被超掉的那个弯道。

该有人问问这些车企：当你们把激光雷达堆成圣诞树，把真皮座椅卷成奢侈品，还记得中国还有六亿人月收入不足一千吗？那个传说中要"让更多人享受科技红利"的新能源革命，怎么就成了少数人的科技狂欢？下次极氪再发布新车时，建议在配置单最后加一行小字：本产品不适合月薪低于本市平均工资三倍的人群购买。