新能源汽车续航将轻松破1000公里，这不是梦！以后，传统液态电池新能源汽车将被彻底淘汰。
11月10号，四川赛科动力科技有限公司下一代高安全电池及全固态电池产业建设项目在宜宾正式投产，这真是一个好消息！
这个项目总投资达到30亿，占地面积66亩，分两期建设。
第一期建设0.5GWh高安全电池生产线，预计年产值超过30个亿，可以给宜宾增加700人的就业岗位。
一期工程生产的高安全电池能量密度达到500瓦时每公斤，主要用于无人机领域。搭载赛科动力电池的物流无人机，续航时间至少提升30%。
使用传统锂电池的无人机续航时间可能是1.5个小时，而使用了赛科动力电池的无人机续航时间可以达到2小时。这样的无人机可以满足20公里内半径的配送需求，用于送快递还是挺不错的。
四川地区名山大川多，有些高山没有通公路，挑山工成本，太高效率太低。使用载重20~50公里的无人机，一天就可以飞二三十个来回，运输三四吨货物，比使用挑山工划算多了。
此外，这些电池还可以用在电动摩托车上，续航里程可以轻松突破300公里，比同规格的液态锂电池提升至少40%。这种电池普及之后，高端电动摩托会越来越多。
第二期正在建设之中，预计2027年投产，生产规模可以达到3.5GWh，而且全部用来生产固态电池。
也就是说，最迟到2027年，四川宜宾就可以生产出可靠的固态电池。
这种全固态电池的能量密度最高可以达到700瓦时每公斤，循环寿命超过2000次。使用这样的固态电池，电动车的续航里程轻松突破1500公里，而且可以实现充电10分钟，恢复80%电量的目标。
不过，近期生产的固态电池能量密度不会达到那么大，应该是500瓦时每公斤。即便如此，续航也可以达到1000公里左右。
不过有一说一，相比于现在的液态锂电池，固态电池的成本要高很多。前有一个说法，目前固态电池的生产成本是液态电池的3~4倍。
所以就会存在一个问题，车辆的速度是上去了，但价格也急速攀升，普通老百姓买不起了。
但是，固态电池的价格肯定会降下来，目前价格贵是因为研发成本太高，而生产规模太小。等到大量推广之后，固态电池的价格一定会大幅度下降。可以想象，被固态电池淘汰的不是油车，而是目前的液态锂电池新能源车。
因为固态电池的优点实在太多了。
论安全性，固态电池比传统液态电池强很多。
论续航能力，至少有50%的提升。
论适应能力，即便是高寒区也能达到80%的续航完成率。
除了贵以外，固态电池没有毛病。
所以，固态电池大量推广之后，现在的新能源汽车一定会被淘汰掉。
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