2025年11月17日，大众朗逸2026款已经公开上市，这款车到底怎样。我想更多的是卖得大众或者朗逸车型在中国消费者心目中的情怀。
早期大众那台1.5L MPI自然吸气式发动机使用在体型更大的朗逸PRO上肯定是不合适，这款动力总成只能给朗逸星锐这款车使用，毕竟朗逸星锐的车身更轻，车辆对动力的要求不高，油耗控制也不错。
本片主要讲一下，大家都比较关心的大众朗逸2026款采用1.5T 第二代 EVO 发动机的车型。毕竟这款发动机能从动力、排放、日常使用经济性（油耗保养）等方面代表大众在中国的技术应用水平。
我个人的观点是毕竟只有1.5T的朗逸才是后多连杆式独立悬挂。在20年前，大众速腾（第五代捷达）和引进中国大陆的福特福克斯就已经采用了四轮独立悬挂，即车辆的后轮是多连杆式独立后悬挂。
首先，我对朗逸的车辆外型还是挺满意的。从外形设计上看，一贯的大众经典设计，保留了传统车企的一体式大灯设计，没有像新能源车企一样采用分体式大灯设计，还是挺能吸引部分中年人的眼光。而且车身的空间大小相比速腾和吉利星锐等车型，尽管外型尺寸小，但是车辆的内部空间足够宽敞，作为一款紧凑型轿车，车身长度为4.72米，车宽是1.806米，轴距已经到了2.688米，完全符合中国人对空间的要求。相对部分国内自主品牌的车型，车身宽度往往超过1.85米，尤其是部分新能源车型为了将就底盘动力电池而将车宽增加到1.9米而言，车身的宽度在1.8米完全能实现宽敞的车内横向空间，同时对车辆在狭窄道路时的转弯半径有优势，尤其是车辆的侧方位停车更加方便。
其次，这款车在这个级别给出的配置虽然算是常规配置，但是完全能满足中国消费者对这个级别日常使用的需求。当然，与国产自主品牌的车型相比，朗逸pro 1.5T车型在配置上还是缺乏诚意， 毕竟全系没有配备胎压显示，仅仅是胎压报警。行车记录仪成为了选装配置，毕竟这些配置的成本并不高。从配置上，朗逸pro 1.5T的顶配车型在配置上仅仅只能对标国产品牌的吉利星锐和秦L的中低配车型。
最后，车辆的售价还是存在需要的，毕竟竞争对手，奇瑞艾瑞泽8 pro在动力与配置上更有性价比。同时，朗逸pro 对比大众速腾的价格也是虚高的。尽管是预售，但是顶配车型的售价已经来到了14.59万元确实让部分媒体都开始大呼小叫。
总之，朗逸pro要想迅速打开市场销量，顶配车型的真实裸车成交价格应拉低到12万元以内。
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