10-15万选电动C级车，长安启源A07和日产N7，谁更值得？

10-15万选电动C级车，长安启源A07和日产N7，谁更值得？

12万买台纯电中大型车？这事儿放在两年前简直是白日做梦。现在却变成现实了，长安启源A07和日产N7都能让你实现这个愿望。但问题来了，同样的钱花在谁身上更划算呢？

说起来也是巧，这两台车的定位几乎一模一样。都是中大型轿车，都主打家用市场，价格也都卡在12-15万这个甜蜜点上。可细看下去，差别还真不小。

续航实力：各有千秋的马拉松

续航这个话题，对电动车来说就是命根子。长安启源A07的续航里程覆盖140-710公里，日产N7的续航有510公里、525公里、540公里、625公里及635公里可选。

从数字上看，长安启源A07的710公里续航确实更吸引人。这意味着你从北京开到天津，再到青岛转一圈回来，中途都不用找充电桩。而日产N7最长635公里的续航，虽然也够用，但确实少了点意思。

不过话说回来，日常用车500公里续航就够了。毕竟谁也不会天天跑长途不是？日产N7的30%-80%快充只要14分钟，这个充电速度确实不错，基本上去趟厕所的功夫就能回血大半。

动力表现：一个主打操控，一个偏向舒适

动力方面，两车走的路线明显不同。长安启源A07采用后驱布局，日产N7提供160kW和200kW两款电机。后驱的好处就是操控更灵活，过弯时车尾的跟随性更好，开起来有那么点运动范儿。

日产N7选择了前驱设定，这种布局成本更低，也更适合家用。毕竟大部分买这个价位车的用户，要的就是平稳舒适，不是什么激烈驾驶。

从加速能力来看，启源A07官方给出的6.9秒百公里加速成绩还算不错，日产N7没公布具体数据，但估计也差不多在这个水平。

空间实用性：掀背VS三厢的较量

这两车在空间表现上各有特色。长安启源A07轴距2900mm，车身长度4905mm。日产N7的尺寸是4930x1895x1484mm，轴距同样不错。单看数据差距不大，但实际使用感受却不一样。

启源A07是掀背设计，后备箱开口大，装大件东西方便得多。想想你买个洗衣机、冰箱啥的，掀背车装载起来就是省心。而且后排座椅还能放倒，最大装载容积能达到1125L，这实用性确实没话说。

日产N7是传统三厢车，后备箱规整但开口小，拿取大件物品没那么方便。不过504L的容积日常使用也够了，关键是三厢车看起来更正统一些，符合很多人对轿车的认知。

配置对比：高下立判

配置这块儿，差距就比较明显了。2025款长安启源A07真香版升级了智慧新蓝鲸3.0系统，还升级了3C超充，使其仅需15分钟就能将电量从30%充至80%。

启源A07搭载了L2+级别的辅助驾驶系统，全速自适应巡航、自动泊车、循迹倒车这些功能一应俱全。还有540度全景影像、前排座椅通风加热等舒适性配置。

相比之下，日产N7的配置就显得寒酸了些。基础的倒车影像、定速巡航倒是有，但连个倒车雷达都没配全，这确实有点说不过去。

不过日产N7也有自己的亮点，比如搭载NISSAN OS系统以及高通骁龙8295P芯片，车机的流畅度和功能性应该不会差。

价格分析：谁才是真正的性价比之王

价格方面，长安启源A07指导价11.99-15.99万，日产N7售价区间为11.99-14.99万元。

从起售价看，两车都是11.99万起步，但启源A07的顶配版本价格更高，选择空间也更大。考虑到配置差异，启源A07的性价比确实更突出一些。

而且现在新车上市都会有各种优惠政策，具体到手价格可能会比指导价便宜不少。日产N7于4月27日上市，累计大定已达17215台，市场反响还是不错的。

品牌考量：自主VS合资的选择题

这里还涉及一个品牌选择的问题。长安启源是自主品牌，在新能源技术积累和本土化适配方面确实有优势。而且自主品牌的服务网络覆盖更广，后期维护保养也相对便宜。

日产作为传统合资品牌，在品质控制和可靠性方面有着多年积累。虽然在新能源领域起步较晚，但基础还是很扎实的。

从长远来看，自主品牌在新能源领域的技术迭代速度更快，而合资品牌在传统制造工艺方面更有底蕴。这就看你更看重哪一点了。

最终判断

综合对比下来，如果你追求更丰富的配置、更实用的空间设计，同时对操控有一定要求，长安启源A07确实是更好的选择。特别是那个掀背设计和丰富的智能化配置，实用性确实更强。

但如果你更看重品牌认知，喜欢传统三厢车的造型，对配置要求不是特别高，日产N7也不失为一个不错的选择。毕竟合资品牌的光环还是有一定价值的。

说到底，这两台车都是12万价位的好选择，具体选谁还得看你的实际需求。不过从纯理性的角度分析，启源A07的综合实力确实更强一些。你觉得呢？