奇瑞事业部大洗牌！李学用独挑大梁，新能源能翻身吗？

奇瑞真着急了，四大事业部一锅端

奇瑞总算憋不住了。七月七号，新一轮事业部整合上线。谁都看出来，新能源不景气，奇瑞这会儿是急得上火。燃油车那点“老底子”快坐吃山空，新势能迟迟拉不起来。这波操作，看似雷厉风行，其实已经晚了半拍。

风云数据扎心，新能源远没到爆发点

打开风云系列的销量报表，数据很扎心。风云A8一个月卖2000台，风云T0和T8全年才混了五六千。唯一拿得出手的T9，顶着中型SUV的壳子，七万订单听起来不少，放在新能源大盘里就是个零头。比亚迪早把新能源销量拉到天上，一个月单品数都顶奇瑞一年玩。吉利银河的气势都开始压着打，奇瑞还死守燃油阵地，这画风说实话真有点尴尬。

燃油车卖得贼稳，新能源却被市场教育

燃油车这块，瑞虎8和艾瑞泽8是真顶事。两款车合起来一年卖35万，硬扛住阵地。奇瑞去年还大谈新能源，结果新能源市场教他好好做人。现在明显策略变了，把艾瑞泽和瑞虎直接捆成“艾虎”事业部，轿车SUV一起抓，就是为了别让地基塌了。

李学用披甲上阵，带四个品牌打群架

最猛的还不是事业部分组，是李学用一个人顶四摊：星途要做高端，QQ主打微型车，风云主攻新能源，艾虎守住燃油基本盘。全品类、全价位，跨度从5万到50万。你说这不是累疯？哪怕是铁人，精力也未免太分散了点。

高低搭配，品牌定位全乱了

嘴里嚷着“品牌定位不变”，手下却把星途从独立运营踢进了事业群，高端和经济型QQ拧一起了。不是我说，这消费者认知能跟得上才怪。经销商头都大了：“我这边刚跟星途聊完高端智驾，转脸就得推一台萌萌哒QQ，咋聊客户？”

上市拼出口数据，难掩新能源软肋

有意思的是，奇瑞在A股市场很沉得住气，但港股上市就动作频频。出口55万辆的成绩，一下子就成了资本市场的新故事。但国内新能源这条短腿，明晃晃谁都看得懂。投资人可不是小白，全球故事讲得再光鲜，家门口掉队可没法糊弄过去。

整合步子慢半拍，新风云还没砸出水花

风云系列其实早半年就该发力。谁料到都上市大半年了，4S店展厅还没铺齐。竞品都升级两代了，奇瑞还在磨刀霍霍，怎么看都慢了对手一步。人家是“边打边整”，奇瑞是等仗打完才磨剑，难怪市场份额越掉越多。

燃油车挣钱容易，新业务还在拖后腿

本质上说，燃油车卖得踏实，新能源亏的钱都得靠油车来补。半年销量126万，新能源占不了几成。燃油车火，新能源动作慢，调整就不够决绝。这波整合，看着像自救，实际上更像补漏，主动突围只剩口号。

机会已错过，整合能抓住什么？

三年前先做资源整合还有盼头，现在比亚迪刀刀见血，吉利银河到处开花，奇瑞留给自己的想象空间其实已经不多。风云事业部单打独斗根本成不了大事，事业部变“大杂烩”，谁都想分羹但谁都吃不饱。

李学用压力山大，新能源翻身路艰难

李学用肩上压力可想而知。四条业务线风格各异，要突围还得守住业绩，还要冲上市，哪条线都不能松懈。要说奇瑞这盘棋下得太迟也不算黑他，新能源的追兵已经杀红了眼，能不能翻身，全看这回整合是不是“脱胎换骨”。

这场牌局，奇瑞还能不能抓住最后几张好牌？我只能说，留给他们的时间不多了。