蔚来全新ES8价格“跌冒烟了”！李斌直言活下去最重要，这车还能买吗？
老司机们，今天咱们聊个狠货——全新蔚来ES8。
李斌一句“蔚来活下去最重要”，直接把新ES8价格砍到比老款便宜12万，整车预售价41.68万起，租电方案更是杀进30万区间！好家伙，这波操作让老车主“气的蹦起来”，但潜在买家怕是已经“上头”了。
这车，还是有点东西。
咱们掰开揉碎看看，到底是真香还是劝退？
价格“天塌了”，但李斌说仍有毛利？
老司机们先看重点：新ES8比老款便宜8万（整车购买）到12万（租电方案）。
李斌在沟通会上掏心窝子：“高价玩不动了，成本降了，现在定价有毛利，但活下去才是硬道理。
划重点：
- 成本大降：李斌没明说具体技术，但提到“研发优化”和“供应链调整”，大概率是电池、平台规模化摊薄了成本。
- 用户取舍：李斌坦言“没法让每个老车主满意”，这话听着扎心，但商业现实就是如此。
一句大实话：新势力卷到今天，活下去才能谈服务。
隔壁威马、高和的教训摆着，蔚来这波降价求生，算是清醒了。
全新ES8实力如何？
定位：全场景科技旗舰SUV，中国市场尺寸最大的纯电SUV。
价格：六座/七座行政豪华版41.68万起，签名版45.68万起，租电方案直降10万+。
1. 尺寸顶呱呱，但开起来像船吗？
- 老款ES8被吐槽“操控笨重”，新款据说底盘调校更紧致，具体等试驾再验证。
- 空间：三排座+行政级配置，适合“既要面子又要全家出行”的老板们。
2. 续航和补能
- 暂无具体数据，但参考蔚来换电体系+第三代技术，续航焦虑应该比新势力竞品低。
- 租电方案：30万出头开走ES8，但长期电池租金成本得算清楚。
3. 智能驾驶
- 大概率标配蔚来NT3.0平台，激光雷达+Orin芯片，但城区NOA实际表现能否追上华为、小鹏，还得实测。
横向对比：ES8 vs 理想L9 vs 问界M9
老司机们最关心的竞品PK：
- 理想L9：增程无续航焦虑，冰箱彩电大沙发，但纯电续航短，ES8换电优势明显。
- 问界M9：华为加持，智驾顶流，但价格更高（47万起），蔚来性价比突显。
结论：ES8降价后，纯电大六/七座SUV里性价比支棱起来了，尤其适合一线城市换电便利的用户。
老车主背刺？李斌的“责任论”能服众吗？
李斌说“对80万用户负责”，但老车主心里苦：刚提车就亏12万，谁顶得住？
理性看：
- 电动车迭代快，降价是行业常态（特斯拉车主早已麻木）。
- 蔚来服务（换电、社区）如果持续，老车主还能找补点心理平衡。
感性看：品牌信任度这次真被挑战了，下次换代还敢早买吗？
买不买？给你句准话
- 适合谁：追求纯电大空间+换电便利的家庭用户，或者就想“走路摇头晃脑”的商务人士。
- 劝退点：对智驾有极高要求的，建议等等实测；
老车主谨慎推荐，除非你能忍“背刺”。
最后灵魂一问：41万起的ES8，你觉得真香还是韭菜？评论区拍砖！
祝大家事事顺心，买车如买菜。
全部评论 （0）