时间回到2000年前后，在越南的街头巷尾，随便拦个摩托车，十有八九都是“Made in China”的。那会儿的中国摩托车到底有多牛？1998年中国摩托的出口额还只有1.2亿美元，直到2005年以下子飙升到19.2亿美元，占了越南市场的80%。可如今一看，那中国摩托的身影就不见了。
那时候中国制造的车实在是便宜得离谱，一辆125cc的跨骑车，国内价格顶多也就5000块，而到了越南，价格一砍再砍，还远远不止一半。越南人排起长队抢购，卖场门口凌晨四点就有人打地铺，为了预订押金，场面热火朝天。
越南本土那些品牌刚刚崭露头角，就被咱们中国车给“按在地上摩擦”，说实话，质量差不了太多，价格便宜大概三千块左右，差距也就那么点儿，配置方面还多出三个功能你。
谁能料到，光十年时间，局势竟然完完全全逆转了呢。
大约在2015年前后，关于越南摩托车市场的调研资料里，中国品牌的名字直接掉出了前十名的榜单，TOP3的位置都没了。反倒是日本的本田、雅马哈又夺回了整整60%的市场份额，就连越南本土的新品牌“VinFast”都开始插一脚，争夺市场份额，可见局势变得挺快的。
那会儿，被中国车打得快快完蛋的越南小厂，现在倒过来学起中国车的“低价策略”了。在低端市场跟剩下的几家中国品牌死磕，也算是翻身了。
不少人都在说，中国摩托车在越南败退，原因嘛，是因为日本品牌的“技术优势”压得中国品牌喘不过气来。
那会儿1998年左右，本田的发动机技术确实牛逼，可中国的车企也不是吃素的，重庆宗申、力帆、隆鑫这些厂商，早就把日本的发动机拆得七零八落，仿制出来的发动机，动力参数都能拼个跟本田的经典款旗鼓相当。
真正让人心疼的，反倒是我们自己把“性价比”这词搞得像是“偷工减料”的挡箭牌似的，成了掩盖问题的借口。
2003年可以说是个转折点，那会儿越南的摩托车销量每年都在蹭蹭上涨20%，而中国市场呢，早就快饱和到头了。为了争夺越南那块蛋糕，国内的车企也是拼了老劲，不断推陈出新，卷得更厉害。
要是你卖3000块，我就能顶着2800；你如果降价100，我就得降200。
到了价格战的尾声，成本简直压得离谱，本来用10号钢材的车架，现在换成5块钱的薄铁皮；刹车线从10股铜丝缩到3股，连机油壶也用回收塑料制造，灌点劣质机油就敢卖出去。
现在南方人买中国车，第一反应基本就是“这玩意儿能骑两年不散架就挺不错了”。以前我卖车时还拍着胸脯保证“保三年”，可现在嘛，修车师傅见到中国车就摇头叹气，说你这车架子薄得一吹风都变形，换个零件甚至还比买新车贵呢。
更令人反感的是“窝里斗”，国内的车企为了抢市场份额，互相拆台简直成了家常便饭。你找越南代理商，我就会塞钱让对方撕毁合同；你搞促销送头盔，我就送点机油，再加个“免费上门维修”——其实那些维修点根本压根不存在。
最牛逼的是某大厂，听说对手准备推“电启动”车型，竟然连夜改方案，省成本的招数也挺厉害。为了省点钱，把电启动器的电容从进口的换成了国产二手货。结果一卖就是三个月，越南街头到处都是趴窝的车子，好多都不行了。
你问日本公司是咋操作的？他们一般是提前做好详细的风控和质量把关，技术方面也挺严的。当然啦，为了降低成本，有的会采用国产配件或者二手材料，但整体上还是会确保安全和品质，毕竟这关系到他们的品牌声誉。咱们也得学习他们的严谨态度，不然哪个买家敢放心啊。
本田在越南设立了发动机制造厂，专门根据那边的道路条件来调整参数，做到更合适地适应本地的使用环境。
雅马哈推出了“以旧换新”的活动，不管你的旧车是不是雅马哈，都能兑换点钱，反正他们还会把那些旧件翻新后作为零配件出售。与此同时，连铃木都在越南搞起了“摩托车培训班”，专门教农民怎么保养和维护自己的摩托车呢，挺有意思的。
他们不是不打算赚快钱，而是清楚“赚快钱”一旦成功，就会打乱“赚慢钱”的根基，明白这个道理嘛。
咱们把越南市场当成了个“倒垃圾的地方”。
那些刚赚钱的企业，倒不是想着怎么提升技术、搞好售后，而是忙着抢地建厂，反正越南的人力成本低，反正当地人不知道行规，反正“这批消费者不行，下一批再说”。
当中国摩托在越南干不下去了，那些曾经被我们挤压的越南本土品牌，现在也开始学咱们当年的“成功套路”了：找中国的代工厂贴牌生产，用更低的价格推出“越南制造”的产品。
我们那些剩下的几个品牌，要么就在低端市场跟越南本土品牌拼价格，拼命压缩成本，要么就试图走高端路线，可结果定价虚高，消费者根本不买账，咋整呢？
这事儿不是咱们输给了日本，而是咱们自己把“信任”当成了能拿来明码标价的货，就是说，把这份信赖变成了可以随意标价的东西，好歹，这可不是正常的做法啊。
就像你和邻居搞生意似的，第一次卖他掺水的酒，第二次他又来让你“再便宜点”，到第三次还说“上次那酒害我媳妇肚子疼了”，这日子也太难办了吧。
等你下定决心要认真干的时候，邻居早就把你给拉黑啦。
如今再看越南的摩托车市场，像是个照妖镜似的，它反映出咱们曾经多厉害，用十年功夫从个“模仿者”蜕变成“领头羊”，也暴露出咱们有多愚蠢——用三年时间把“领头羊”变成“众人喊打”的对象。
制造业的角逐嘛，基本上就是那套“丛林法则”，弱肉强食，这样很平常。不过，真正厉害的人，从不会把“弱者”当成敌手，而是把“更强”看作自己的目标。
日本公司花了三十年时间在东南亚树立了良好的声誉，可咱们十年不到就把这份信任弄没了，现在再想要捡回来，难不成还挺容易？
你要是没十年八年的功夫，没点真本事，怎么能行得通呢？
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