2018款MINI COOPER S如今成了二手市场里的低调赢家，9到12万就能拿下一台机械手刹、采埃孚8AT、发动机舱还留着改装余地的老炮儿。
这个价格区间里，我觉得它的性价比确实不错。不是虚的，真的是实打实的，特别是对于预算有限，又喜欢做点改装的年轻人来说。以前我也一直在关注这车，原因其实挺简单的。它的品牌调性，和小型车不一样，偏时尚、偏有个性，还带点运动气息。这点对我们这些都市狙击手挺有吸引力的。
具体来说，我刚才翻了下笔记，附着在手机里的那些改装帖子。原厂的配色选择挺丰富的，车内用料也算讲究，整得还算有质感。最关键，动力系统配的那个2.0T，比起市面上不少同价车，确实精神，而且非常耐折腾。采埃孚的8AT变速箱，换到手也有点那种用料讲究的感觉，平顺性比我之前试过某些国产变速箱要好不少。
说到动力，1.4升到2.0升的引擎我都看过，感觉没有特别大的区别，但2.0的推背感更线性一点。有人问我：如果我只要上下班用，买2.0会不会贪心？我靠猜测，估计还行，但这车油耗不会低，百公里得8L左右（根据我的体感，估算值），也不是很省油。好在城市里用，周末跑跑郊区也够用。
这车的维修成本是不是要高一点？我问过修理工，一年下来，保养大概要2000块左右，换个常规润滑和过滤器。这个价，和那些什么合资日系车其实差不多。想想以前的GDP，买台车，能开个5年没问题。你别看它车身紧凑，后排空间其实还算合理——我朋友坐里面，说头还不挤，确实比我想象中好。
不过啊，买二手车还是有点猫腻的。比如车的里程数、保养记录，这些都得看。有人告诉我：二手MINI，关键看发动机状态。我也觉得，毕竟这车跑不快，但长时间跑高速，机油会不会燥？或者变速箱的油还没换？这些细节，得先打个问号。
我在朋友圈里还看到有人吐槽：买MINI的都喜欢自己改装，像我那辆车，原厂留的空间，车顶行李架、尾翼、小包围都能自己DIY修饰。我觉得这个对于喜欢DIY的年轻人挺好，反而变成一种玩家的标志。以前我有个朋友就说：这个车要是没点个性，怎么能吸引同龄人？确实。
至于对比同价位的车，有什么差异我特别在意。比如说和日系的本田思域、丰田卡罗拉比，MINI的操控更有趣，但日常用车的稳重感略差点。有人会说：省心省油才是王道。我想没错，但其实这车不算太省心。我觉得，它适合的用户，更多是喜欢折腾、喜欢个性、喜欢在城市里扬眉吐气的年轻人。
不过啊，我也有点担心。这个车的二手存量加大后，会不会冲击一些品牌的二手市场价？我听那些二手车销售说，MINI的保值率不算特别高，三年内大概能跑掉50%左右。而且，搬家、维修，也得花点心思。你说，买到一辆开了5年、里程还不高的二手，心里是不是还得打个问号。
我还在想，为什么它会突然火起来呢？或许是因为——别看我表面上抱怨，实际上很多年轻消费者逐渐意识到，车不仅是交通工具，还是一个个性标签。这辆车，正好满足了这点。它不像那些大块头SUV，开出去太显眼，也不太符合都市轻松的心理。
这车最大的魅力，可能就在于改装空间比较大。包括我朋友最近还在群里讨论：程序升级、轮毂换成18寸的、悬挂调校……那个氛围，真有点像年轻一代的车迷聚会。我还能理解吧，买这车不光为了代步，还为了那点折腾乐趣。
问我怎么评价它的未来。我还真没太想过。毕竟，现在市场上新款的MINI都变得更豪华、更智能，像十万左右的车，没那么纯粹。这个2018款，算是加点复古味道的最后一批，可能还会有一定的流通空间。
对这个价格区间内的消费者来说，买辆性能不错又有改装潜力的二手车，心里其实还是挺犹豫的。难不成，好像还真得自己亲自去跑个检车、看看维护状态——我曾经碰到过个小作坊，技师说：这车里程表调得很厉害。等我细问，又遇到一句你别太相信数据。
（这段先按下不表）二手市场的战斗还得看个人运气以及怎么看待折腾，我个人觉得，有的车，选对了，实际上比新车还实用。别的设计我都觉得比较长期耐操。
对了，最后再问一下，大家会考虑入手这样一台二手MINI吗？或者更偏向于用什么车型，跟我说说呗。有人说，买二手就是跟时间赛跑的战斗，你怎么看？
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