春风450MT的最强对手，钱江SRT450即将登场，这场角逐谁能胜出？

春风450MT最大的劲敌来了！随着中排量双缸硬派拉力赛道的持续升温，QJMOTOR也祭出了对标之作“SRT450”正式官宣在即，在全网探骑官招募的同时，海外也进行了同步上市、当然定位硬核，配置自然也会拉满，当它正式登陆国内市场时，也会搅动450cc级ADV的格局。

作为去年在EICMA米兰车展上亮相过的车型，它的海外定价为5499英镑（约5.17万元），这个价格可以说为国内版本留下了极具竞争力的价格想象空间。

既然对标450MT，那造型自然不同于传统ADV的厚重，SRT450走的轻量化硬派拉力路线，车身线条会更修长利落，有着高位的越野挡泥板、长行程的悬挂、平直越野坐垫与辐条圈组合，一眼就能看出它的非铺装野心，与硬核气质。

动力部分，SRT450搭载与赛450同源的449cc直列双缸水冷发动机，最大功率39kW、峰值扭矩43N·m，调教上对应对拉力的场景进行侧重调校，注重中低转扭矩输出，兼顾越野攀爬与长途的巡航。

184kg的整备质量配合18L油箱，续航与操控灵活性兼顾，而金属发动机下护板也为越野路况提供了全面的防护。

配置上，钱江依旧延续“堆料”的传统，直接将越级装备武装到牙齿。竖屏拉力风格的TFT仪表同样支持角度可调，蓝牙互联、导航投屏、胎压监测一应俱全。

还有手动可调风挡、折叠后视镜、手把护手、原厂射灯、三箱、护杠等标配，进一步将实用性能拉满。

制动系统则采用前320mm单盘+Brembo径向四活塞、后240mm单盘+Brembo双活塞卡钳，双通道ABS支持后轮关闭，搭配可关的TCS，可在越野与公路场景中自由的切换玩乐。

悬挂部分同样给力，拥有前43mm Marzocchi全可调倒叉+后Marzocchi全可调多连杆减震，近200mm的行程搭配前21后18英寸的钢丝辐条轮圈、CST全地形胎，以及高达210mm的离地间隙，和835mm坐高，可见专业越野底子的扎实。

此外，原厂射灯、加热手把、加热座椅、原厂三箱等这些摩旅的刚需配置也全都配齐，硬核的同时不丢舒适，做到“越野能造、长途也爽”。

目前国内450级的拉力市场，属于春风450MT领跑的地位、虽然进口品牌也在不断加码、国产也在推出新品，但SRT450以硬派定位+豪华配置+全球化背书的形式依旧能形成差异化的优势。不过也希望它不只是简单的对标竞品，而是真正做到兼顾越野性能、旅行舒适性与日常实用性的“全能拉力多面手”。