1月15日，北京汽车博物馆内，演员晋松几步操作便将一辆BJ40探险家的车顶卸下——这不是事故现场，而是北京越野新车发布会的“拆车秀”。
BJ40探险家正式上市，官方指导价14.99—15.99万元，享受国补后起售价燃油版13.49万元，柴油版 14.49 万元。北京越野同步推出六重礼遇，价值12000元。
这家曾以军车形象深入人心的品牌，正试图用“可拆顶棚”、“用户共创”和“三馆连藏”的文化牌，在硬派越野市场杀出一条差异化的路。
01 发布会
晋松拆车顶的“暴力演示”，成为BJ40探险家上市发布会的高光时刻。硬派越野车秒变敞篷，直观展示了其快拆硬顶设计的便利性。
北京越野将发布会主题定为“经典之上，再造经典”，强调BJ40系列作为中国越野文化符号的延续与创新。
除了新车，一同亮相的还有北京81 2.0共创版，号称“战术方盒子”，是BIP（Build in Public）公众共建造车模式的产物。
北京越野董事长王昊现场为“BJ40改装佳作全民票选”获奖者颁奖，并将一辆BJ40探险家赠予北京汽车博物馆收藏。
至此，北京越野旗下车型已进入国家博物馆、中国共产党历史展览馆和北京汽车博物馆，实现“三馆连藏”。
02 性能
BJ40探险家搭载电控分时四驱和经典三把差速锁，提供2.0T汽油和2.0D柴油两种动力，均匹配采埃孚8AT变速箱。
这里多聊几句，分时四驱和8AT可以说是硬派越野里的黄金组合了。先说分时四驱：1、机械硬连接，可靠性强。分动箱通过齿轮硬链接传递动力（无多片离合器），前后轴刚性锁止，扭矩分配可靠，攀爬、脱困时动力不流失。2、结构简单，维护成本低。纯机械结构故障率低，且BJ40的分动箱支持后期强化改装。但不得不说的是，电控分时四驱的电子依赖还是存在的，“电控”指切换方式（按钮/旋钮替代机械挡杆），但电路故障可能影响模式切换（纯机械分时四驱无此问题）。
再说8AT，优点不少：首先，平顺性与舒适性，8个档位齿比绵密，换挡逻辑优化，城市低速跟车或高速巡航时顿挫感极小。兼顾动力响应与燃油经济性，WLTC油耗低至8L/100km（汽油版），长途穿越续航能力更强。其次，可靠性高，AT变速箱机械结构成熟，耐高温、抗冲击，适合越野路况频繁启停和大扭矩输出。对比双离合，更不易过热，沙漠攀爬或泥地脱困时稳定性更好。再有，液力变矩器可放大发动机扭矩，配合分时四驱，攀爬岩石/陡坡时动力输出更线性。当然，弱点也是有的。液力变矩器存在动力损耗，传动效率（约85-90%）低于双离合（95%以上），极速加速时略逊色。结构复杂导致重量增加（影响整车轻量化），且制造成本高于手动或双离合变速箱。
聊回BJ40探险家，标配越野AT胎，最小离地间隙220mm，涉水深度750mm，具备2.5吨拖拽资质。车身采用外露式金属防滚架和高强度笼式结构，底部铺设0.42平方米锰钢护板。安全配置集成20余项主被动功能。在硬派越野的“基本功”上，BJ40探险家给出了满分配置。
从参数看，它瞄准的是坦克300、捷途旅行者所在的紧凑型硬派SUV市场，但13.49万的起售价形成了明显的价格错位竞争。
03 设计
BJ40探险家延续了经典的方正造型与五孔格栅，提供“黑化”套件可选。内饰提供全黑和黑棕两种主题，配备15.6英寸中控屏，车机搭载高通8155芯片。
其最大的设计亮点是可快速拆卸的硬顶，以及开放式车身结构，为后期改装留出巨大空间。如果你常去越野或喜欢改装，快拆车顶很值得考虑；但如果更在意耐用性和维修成本，可能需要权衡一下。
北京越野同步启动了“BJ40探险家改装征集活动”，并在悦野圈APP开设改装频道，意图将改装文化社区化、常态化。
从可拆顶到全网征集改装方案，北京越野试图将BJ40探险家塑造成一个“爆改大玩具”，吸引年轻、爱玩的用户群体。
04 市场
2023年以来，方盒子SUV成为中国车市增长最快的细分赛道之一。坦克300引爆市场后，捷途旅行者、哈弗猛龙、奇瑞iCAR 03等相继入场。
北京越野凭借BJ40系列的长期积淀，拥有一定的用户基本盘和品牌认知。2025年，北京越野推出5款新车，年销量突破14万辆，其中BJ40增程连续9个月位居增程越野车市场第一。
BJ40探险家的低价入市，可视为北京越野对市场份额的防守与反击。在新能源硬派越野价格普遍上探的背景下，13.49万的起售价具有相当的吸引力。
但这一市场也面临同质化竞争加剧、用户需求分化等挑战。单纯靠“方盒子”造型和基础越野性能，已难以形成绝对优势。
05 趋势
北京81 2.0共创版的亮相，体现了北京越野在用户共创模式上的深化。基于用户反馈，该车对前机盖、格栅、大灯等细节进行了优化。这种“用户的车，用户来造”的思路，在提升产品贴合度的同时，也增强了用户的参与感和归属感。
从BJ40探险家的配置来看，硬派越野正在向“硬核性能+舒适科技”平衡发展。除了三把锁、非承载式车身等传统硬指标，8155芯片、15.6英寸大屏、座椅通风加热、多维度充电接口等配置也成为标配。这表明，硬派越野的用户场景正在从极端越野向户外休闲、城市通勤、个性表达多元拓展。车辆不再只是工具，更是生活方式载体。
BJ40探险家上市同日，北京汽车博物馆宣布将其纳入馆藏。玻璃展柜内，它将成为中国越野文化的一个标本。展柜之外，这款可拆顶的“方盒子”将直面市场的残酷检验。13.49万的低价门槛、可玩性高的改装潜力、以及“三馆连藏”的文化背书，构成了它的竞争筹码。
但硬派越野市场的用户日益精明。他们既要情怀，也要性价比；既要硬核实力，也要舒适体验；既要个性表达，也要可靠品质。
晋松拆得开车顶，北京越野能否拆掉市场的疑虑，还得看交付后的口碑与时间。
全部评论 （0）