大家发现了没，电车跑1000公里电费只要100元，油车跑同样距离加油却要花600到800元，可还是有不少人更喜欢油车，主要就是担心续航问题。
尤其是那些喝油厉害的越野车，很多人不是单纯爱好，而是真正在实力上信得过它。猛士M817就是这样一款车，它是品牌和华为一起合作打造的重点车型，双方把技术好好融合到了一起。华为乾崑和猛士的战略合作升级后，专门在智能越野这条路上发力。当硬派越野碰到顶尖的智能技术，行业里就慢慢有了新变化。
过去大家总觉得越野车和智能没法一起玩，现在这个合作直接打破了这种老想法，给用户带来了更新的开车感受。车子装了1.5T的插电混动系统，综合功率达到505千瓦，扭矩有848牛米，从静止加速到100公里每小时只要5.2秒。
纯电模式下最远能跑215公里，加满油和电综合能跑1300公里，就算没电了靠油跑，100公里也只烧7.24升油。车里用了两挡的混动专用变速箱，还有9种不同的驾驶模式，在城里上下班基本可以不烧油，长途跑或者去越野也不会心里发慌。
整套智能系统来自华为乾崑，里面的智驾功能配了27个传感器，不管是高速上还是城里开车，它都能帮忙领航，还能自动找地方停车，各种场景都行。车里的鸿蒙座舱是5.0版本，中间有15.6英寸的大屏幕，仪表盘是10.25英寸的，语音控制分成四个区域，几个屏幕可以一起用，人在外面也能远程操作车子，这些好用的功能都很齐全。
车子还装了智能越野的全地形系统，不管路况多复杂，比如泥地、石头路或者陡坡，它都能轻松通过，不用担心卡住或者打滑。
很多人以前开油车越野，就是因为觉得电车跑远了会没电，心里不踏实。猛士M817把这个顾虑解决了，纯电够城里用，长途有油顶着，续航一下子就稳了。平时在市区，靠电就能跑，省钱又安静，油门踩下去响应也快，不像老油车那样迟钝。
到了周末想去野外玩，它又能切换到越野模式，四驱系统加上智能调节，能根据地面情况自动调整动力分配，让车子抓地更牢。
加速那5.2秒的成绩，在越野车里算很快的了，平时超车或者上坡都不费劲。扭矩大，起步就有劲，哪怕拉着东西或者拖挂，也不会觉得没力气。油耗控制得不错，就算长途高速跑，也不会像老式大排量越野车那样一口一口喝油。
两挡变速箱让发动机和电机配合得更好，低速时电机出力，高速时发动机接上，整体效率高，动力输出也平顺，不会突然一下蹿或者一下软。
智驾部分特别实用，高速上它能自己保持车道、控制速度，跟车距离也调得舒服，长途开车人不容易累。进城后，它能识别红绿灯、行人、自行车，主动避让，减少剐蹭风险。自动泊车功能在狭窄车位或者地下库特别管用，车子自己转方向、进退，一次就停好，不用反复调整。
四个区域的语音，听得清楚，不管前排后排谁说话，它都能分清是谁在下指令，不会乱执行。
屏幕显示清晰，中控大屏点触反应快，地图导航、音乐、空调这些都能轻松操作。多屏联动意思是仪表盘能显示关键信息，中控可以看娱乐，后排如果有屏也能同步，家人一起出门不会觉得无聊。
远程控制功能也很方便，比如提前打开空调，夏天上车就是凉的，冬天先热车，玻璃上的霜也化了，人还没到车边就准备好了。
越野能力是这款车的强项，全地形系统不是摆设，它能实时监测轮胎抓地情况、车身姿态，自动分配动力到每个车轮。该锁差速的时候锁，该松的时候松，爬坡、涉水、穿越沟壑都更有把握。
相比传统纯油越野车，它多了电机瞬间扭矩的优势，低速爬岩石或者烂泥路时，动力来得更直接，不容易熄火。悬挂调校也兼顾了舒适和通过性，平时公路开不硬，到了野外又能拉开行程，吸收颠簸。
很多人纠结电车还是油车，核心就是续航和使用场景。猛士M817把这两边都照顾到了，日常通勤用电省钱，远途或者越野有油兜底，智能系统又让开车更轻松安全。车子整体设计考虑了各种需求，不只是单纯的越野工具，也适合家庭日常使用。
空间方面，车内坐得舒服，储物位置多，长途带行李也没压力。座椅支撑好，开几个小时也不会腰酸。
从实际花销看，电费便宜是大家都能感受到的，油车那600到800元的差距，时间长了省下来的钱能干不少事。插混系统让它在不同路况下都能找到最省的方式运行，不会浪费能量。
9种驾驶模式里，有经济模式适合省油，有运动模式想快就快，还有专门的越野模式，把所有能力都发挥出来，用户可以根据当天需求随便选，不用纠结。
华为的智能技术加持，让这款车在同类里显得特别聪明。传感器多，识别东西准，雨天、雾天或者晚上，它也能稳稳开车。座舱里的交互自然，语音说一句就能控制很多功能，手不用离开方向盘，安全又方便。
远程功能还支持查看车况、位置，丢车或者借给朋友用的时候，心里更有底。
猛士M817用实际表现告诉大家，越野车也能又能跑远、又聪明、又省钱。续航焦虑没了，智能体验上来了，越野实力还保留着，喜欢这类车的朋友可以多看看它的实际表现。
开过之后，很多以前的顾虑都会打消，因为它真的把电和油的优势结合到了一起，让开车这件事变得更轻松自在。
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