最近，总有人在问十万级SUV怎么选，刚好有人提到锋兰达，又有人立马说，不如看看刚出的那款本田HR-V。老实讲，这车我之前只是远远瞄过几眼，没太深入了解过。不过现在的车市变化太快，新能源一路猛冲，油车也得不停出招。买车的人当然希望外形够亮眼，动力既要猛还要省油，坐着得舒服，安全耐用也得有保障毕竟谁的钱都不是大风刮来的。看着路边一辆亮黑色HR-V停在阳光下，那种光泽挺吸引人，忍不住多看了几眼。
外观上，2026 款本田 HR-V 240TURBO PRO 版，前脸是个倒梯形的熏黑格栅，边框也做了黑化处理，站在近处有点像是车在挑衅你。格栅里的纹理已经不是横条，而是网状，立体感直接拉满。那对 LED 大灯挺特别，鹰眼的形状，内部导光分两段，夜里亮起时像是展开的光翼，看着很精神。第一次近距离感受这种灯的时候，反射的光打在马路旁的玻璃上，晃得人下意识眨了下眼。
车身侧面是溜背式设计，从 B 柱往后线条顺着滑下去，很流畅。用的是雷射硬焊工艺，侧顶和车身连接看不出缝，摸上去平整得像是一整块。双腰线的处理很巧，门把手位置有折角，配合轮拱上隆起的线，走在阳光下，光影像是贴着车身在跑。那次我站在马路中央等红灯，侧面扫过来，视线一下就锁住了这种层次感。
车尾的话，旧款的分体尾灯没了，换成横向的 LED 灯带，里面用 3D 透镜结构，刹车和转向灯都整合在里面，夜里亮起，辨识度高了不少。底部是双边双出排气装饰，加了银色护板跟前脸呼应，整体感更统一。走到后面随便点了点护板，接触那一瞬间的冰凉感透到手心，细节做得不差。
动力部分，1.5T 涡轮增压发动机是全车的核心，有车友把它叫黄金动力，能输出 134kW，差不多 182 马力，240N·m的最大扭矩在 1800-4500 转区间都能给你。意思就是，不必把发动机转速拉得太高，它也能很快就冲起来。我在早高峰试了下，轻轻一踩油门就走，没那种拖着不动的感觉。遇到那种走走停停的路况，跟车一点不慌，脚下轻踩、松开，都挺顺。
中途超车是另一番体验，油门踩深一些，动力很线性，一路推着车往前走，动作干净利落。爬坡时也一样，只要油门给够，240N·m的扭矩像是提前备好了，车身稳稳爬上去，不用猛踩。那天试坡的时候，手贴着方向盘侧面，能感到轻微但稳定的震动，很踏实。
油耗数据也算友好，WLTC 综合油耗 6.96L/100km，对这个级别来说不算高。底盘是前麦弗逊独立悬架配后多连杆独立悬架的组合，在城里常见的坑洼和减速带面前，能把颠簸过滤掉不少。坐在车内时，细碎的路感不会直接打到腰背上。我试着从后排摸了一下座椅边缘，手感绵软，还有一点温热，是晒过的皮革的味道。家人坐的时候也说过减速带不觉得生硬，这点在这个价位确实算加分。
整个体验下来，这款车的综合表现挺均衡的，外形有个性，动力和舒适度也没掉链子。如果你正准备买个十万级的 SUV，又希望它既有点动感，又不失实用，可能值得去试试开。
不知道，你会更倾向于那种油门轻踩就能跑的驾驶感，还是更喜欢外观线条有力量感的车？毕竟买车是个很个人的事，大家关注的点都不一样。如果你刚好也看过或试过这款车，遇到过什么让你印象深刻的细节，愿意分享出来吗？
全部评论 （0）