新一代的傲虎已经在海外亮相，整体给人的感觉，比以前那种加高旅行车的形象要硬朗得多。它换上了更有力量感的造型，内饰也不再是老款那种老老实实的布局，而是用上了悬浮屏，视觉效果一下子就现代了不少。这么一如果品牌在国内继续销售，进来只是时间问题不少车友估计早就按捺不住想亲眼看看了。（我自己是隔着屏幕都忍不住多瞄几眼）
走近细前脸几乎就是重新来过的感觉。那种方方正正的造型配上大嘴格栅，正中间是熟悉的车标，周围一圈金属边框在阳光下闪着光，让人忍不住停一下脚。两边是双层式的大灯，看着也挺有神气，像是在跟你对视。U字形饰条往下延伸到梯形进气口，下护板的线条刻得挺深，雾灯组也独立出来，看上去的确有那么点“野路子”的意思。
车侧的气质也很明显地偏向SUV风格，视觉上的车身高度提高了一点，路边看过去会觉得它站得更高。离地间隙略微调整，搭配粗壮的侧护板、巨大的行李架，整体有种结实的触感，像户外装备那样可靠。下窗线往上挑，打破了之前那种轿车式的柔和感，看起来更有个性。有一次我靠近车门，手掌触到那道护板，表面有轻微的颗粒感，挺有质感。
尾部的造型也没偷懒，离去角不小，意味着它在野外不会害怕一些陡坡。尾灯用了贯穿式设计，这在品牌里算是少见的突破，从后方看辨识度挺高。尾箱顶端的导流板还在，尾门的线条依然硬朗，中间的“傲虎”车标很大，视觉上和前脸呼应。走到车尾旁边，风从尾翼边掠过时有一阵呼呼声，挺带劲的。
坐进车内，第一眼就注意到那块悬浮式液晶屏，没有老款那种竖直的“大板子”，更有科技感。而且实际显示面积更大，看导航细节的时候会觉得舒坦。液晶仪表也改成悬浮，看着有点熟悉的他牌味道，但整体协调。中控台包了特殊材质，缝线细密，摸上去顺滑，却带一点温热感，显然不是随便贴的塑料饰板。木纹感的面板点缀在几处，好像有意打破数字化的冰冷感。
空间上也有着明显提升，尤其是头部和前方视野。当你坐在驾驶位，透过加大的前挡看出去，路面细节很清晰，能看到远处车身微微反射阳光的闪点。后备箱的方正造型，让大件行李能轻松放进去，我试着想象着搬一台折叠自行车进去，应该不用费力。
动力这块，倒是老熟人了。2.5升自然吸气的水平对置四缸，能跑到182匹；还有2.4T涡轮版，输出264匹。熟悉的结构，熟悉的声音，启动时那种低沉的轰鸣还是会让人心里一紧。但也正因为品牌不会随便改这类核心结构，全球用这种水平对置的也就三四家，产量不高，更新慢，不过稳定。四驱系统依然在，而且你可以选配AT胎，稍微厚一点的胎壁在坑洼路面能缓冲不少冲击，有一次我在展车旁蹲下摸胎面，粗糙的纹路甚至能把指尖划出干涩感。
整体看下来，这次新傲虎的外观完全抛掉了之前那股“旅行车”味道，换成更硬朗、更有个性的路子；内饰从布局到用料都有升级，坐姿和视野也配合了外形的变化更舒适；虽说动力没换新，但熟悉的配方带来熟悉的体验，大概也符合它的用户预期。
我自己看着它那种偏野的设计，会想起很多爱自驾的车友，尤其是偶尔跑长路的人既不要极限越野车的夸张配置，又不满足城市SUV的拘谨。而这种中间路子，可能正好击中了那些喜欢周末拉着家人去郊区的人的心。
你觉得这样的改动，会让更多人愿意考虑它吗？尤其是有过“城市SUV够用，但总感觉少了点野味”的朋友们如果你是这样的人，这款车的升级是不是正中需求？我挺想听你说说，你会为了它的硬朗和空间，放弃手里的车吗？
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