新款极氪001这波操作，真是把升级做得明明白白。先说时间节点，10月4日这天，官方发布了焕新极氪001的内饰官图，紧接着就在10月11日正式上市并开启交付流程，一切安排得像流水线，一点都不拖泥带水，干脆利落。

比起以往，这次极氪001可是动了真格的。最明显的一个变化是它基于最新的900伏平台打造，全车不管是外观还是内饰，配置、动力还是续航，统统来了一番大升级。光看内饰官图，驾驶舱的布局和现款比起来变化其实不算翻天覆地，可是细节上的调整绝对是肉眼可见：空调出风口有了亮银色装饰，看起来更带感；前门上还多了扬声器，喜欢听歌的朋友有福了。中控中央区域不再是一味追求触控，悄悄加回了实体按键，操作手感又回来了。

说到音响系统，新款极氪001直接给你配上29个扬声器，还能玩氛围灯，搞起了双色渐变和多主题动态光效。谁说电车买回家就是个马扎？配置直接拉满，让车内氛围变得像私人小剧场。16英寸的3.5K级别中控屏，而且还能30度左右旋转，驾驶员想怎么看就怎么看；再加上AR抬头显示，开车科技感直接拉满。再来个可点亮的星空天幕，夜里开车不一定能看到星星，但低头总能享受到满天星斗。

后排乘客的享受也没落下。电动腿托、电动脚踏，最大125度的躺椅角度，配娱乐控制屏，座椅加热、通风还有按摩。坐在后排就像进了头等舱，连后排乘客也能体验高配版的舒适。极氪这次很会拿捏用户心理，前排主打科技感，后排主打享受，全家人都不落下。

外观方面变化不大，但给人留下的第一印象依旧在线。主要做了些细节优化，比如前脸进气格栅换成了横幅式，还加了点导流小翅膀，视觉效果更运动。车尾包围跟前脸也呼应起来。至于颜色嘛，新花样依然没停，紫色、灰色上阵，白色、黑色、米色继续供应，挑花眼你随意。

辅助驾驶这块儿极氪也不马虎，全车标配最新的辅助驾驶系统，配上激光雷达，中央处理芯片用的是英伟达的重量级芯片，算力直接拉到700 TOPS。麻烦的小蓝灯也加上了，开起辅助驾驶的时候，别人一看就知道，科技范儿完全拉满。

动力部分，新款极氪001双电机四驱版本总功率做到了680千瓦，极速飙到280公里每小时，妥妥的高性能车指标。继续用三元锂电池，容量也不小，103千瓦时，最大续航里程810公里。最能吸引新能源用户的，是充电速度从10%到80%只要7分钟，等于说小便走个路，电量就满血回归，再也不用担心充电拖拖拉拉。

底盘配置上，闭式双腔空气悬挂、最高离地间隙206毫米，最大行程85毫米，有了这些功能，再遇到大坑小沟也不用皱眉。电磁减振和智能魔毯都安排上了，开着极氪上路，感觉像睡在软沙发上，不管多烂的路况都能平稳通过。

其实极氪001这款车作为极氪的“开山之作”，自打2021年推出，就一直是品牌的门面担当。现在在售的2025款车型，官方定价25.9万元起，基本跟小米SU7、智己L6这些对手打得难舍难分。极氪001曾经单月卖破过万台，但到了今年8月销量只有3474辆，可见市场压力不小。这次新款换代升级，极氪的算盘很明显：用配置、用科技、用性能做加分题，试图把当初打下的江山再夺回来。

现在的消费者眼里，极氪001面临的局面，就是“内卷”越卷越厉害，普通堆参数早就不够看，氛围、体验、续航、性能，必须一起下狠手。极氪也明白这一点，干脆一口气堆出这么多花活。上市和交付时间也提速，抢占市场先机。唯一的悬念就是，这么堆配置，大家会不会愿意买账。

一个月销量能不能重回巅峰，就看极氪001这次能不能把“高性价比+高体验感”组合拳打到用户心里去了。

最后，江湖路远，极氪001的这阵东风，吹得动多少浪，还得看市场怎么说话。

本新闻严格遵守新闻职业道德，倡导积极价值观念。如有内容争议，欢迎监督指正。