比亚迪居然又要在巴西市场上新皮卡？这不是吹牛，专利图都曝光了。从外观专利来这款新皮卡直接采用龙颜大嘴，还带有席卷南美的运动风格。外行都能看出来，比亚迪这次不走高端路线，专门奔着“实用接地气”来了。
我看专利图这波操作，比亚迪龙颜家族风格拿捏得死死的。大面积进气格栅，像个“大嘴”张得老开，上面的贯穿式镀铬饰条和宋L一个模子刻出来似的。要说视觉冲击力，这股劲明显就是要“亮相即C位”的意思。雾灯区域还做了C字形处理，渲染图一出来，谁都明白，运动属性不用多说。
侧面来两条锐利腰线拉得分明，直接把身形给拉伸出来。后翼子板那一抹力量感，分分钟体会到什么叫“钢筋铁骨”。双排设计保留，后货箱看上去比SHARK紧凑了不少。摆明了，这款皮卡瞄准的就是偏灵活的路数，妥妥工薪阶层和城市用车族的菜。
再看车尾，简约又时尚。贯穿式尾灯别具一格，后货箱尾门采用下翻的方式。一推就开，实用性不用怀疑。有人说这设计很家用，别人能做到这份儿上，比亚迪算没让人失望。
比亚迪确定这款皮卡定位比SHARK低端，计划2026年先在巴西上市，目标真不只奔着南美去，全球市场肯定也有想法。
从之前谍照和内部资料对比，新车内饰如出一辙地采用家族风。比亚迪惯用的那种科技感和实用性并存内饰布局，估计会被搬到这款皮卡上。承载式车身和双叉臂式后悬挂，看得到的稳定和舒适，不需要去猜。
动力层面，五代DM插混系统预计会用上，不过具体参数暂无相关信息。比亚迪折腾插电混动老本行多年，这点谁也挑不出啥毛病。
比亚迪这次把新皮卡的高性价比和多用途属性摆在台面上，绝对不只是圈一波家用车主，商用市场一样有戏。
针对货箱尺寸，紧凑车身指向很明显。不是那种动辄五米多的巨型皮卡，正好适合巴西城市道路和日常拉货。进可“下地干活”，退可满足家庭出行，一车多能刺激不刺激？
外观颜值和实用属性结合的产品思路很清晰，可操作空间大。大家纠结过的工具车“丑到极致”问题，比亚迪显然有自己的答案。运动感、时尚感、力量感，主力都押在这波“南美专属”设计上。
内饰暂时没有更多细节露出，不过要按以往“家族风”推测，配置和座舱数字化体验肯定不会弱。实际用车场景更丰富，大众化审美和新潮空间感碰撞，还是挺让人期待。
比亚迪挑在巴西率先上市绝不是临时起意。巴西皮卡市场火热，皮实好用是硬标准。不止本地用户有需求，南美周边国家市场也在看。
对比起此前亮相的SHARK车型，这款新皮卡显得亲民平易近人很多。家用、拉货、轻度越野三种应用场景都能顾全。市场反馈如何，现在还要看上市后的终版细节。
综合专利图和谍照流出的信息，这款新皮卡走得非常接地气。没有堆砌豪华配置，而是抓住了市面上广泛需求。造型够新鲜，实用属性突出，叠加价格优势，就是要和传统对手正面对刚。
DM插混技术作为核心动力亮点，这回有望让皮卡用车体验翻上一层台阶。不只有油车的爆发，还有新能源的省心。
动力数据目前还没公布，按比亚迪近期新品节奏，实际表现有待官方后续确认。双叉臂式后悬挂加上新平台调校，兼顾了家用舒适和拉货稳定。
这两年环保和油价问题闹得欢，插混皮卡出来，既省油还方便城市通行。比集中式燃油皮卡，日常养护成本降了不少。用户群体既迎合了家庭用户，又能拿下创业刚需。
市场表现先看巴西，而且产品针对性很强。货箱不是那种“老大一截”，适合本地菜农、工地小老板、小商贩等人群。一辆皮卡搭起半边家，便利性直接拉满。
比亚迪全新皮卡，既有颜值，又讲究实用，动力系统跟得上潮流。外形够“唬人”，功能实打实落地。
眼下专利图只是冰山一角，正式上市还要再等一阵。各种终端配置与价格，有待官方最新消息。其他国家市场能否引进，还需静待汽车圈后续爆料。所有信息都以比亚迪官方发布为准。
比亚迪这波“南美定制战略”，已经引起不少汽车圈关注。家用商用双重功夫，给皮卡市场玩出新花样。这款新皮卡，将由比亚迪用“高性价比”四个字，悄悄搅动南美汽车圈一池春水。
全部评论 （0）