标着600公里续航的纯电车，跑高速真能跑那么远吗，现实狠狠给了我一巴掌
以前觉得，现在这电车啊，真是不得了，你看那参数表，600公里续航，那是什么概念啊，随便跑，都不用担心没电，所有人都觉得，有了这玩意儿，想去哪就去哪，可实际上呢，一上高速，那个差距，可大了去了。
就说我朋友吧，刚买了个号称600公里续航的纯电车，兴高采烈地计划着自驾游，结果，还没出省呢，就开始焦虑了，电量刷刷地掉，说好的600公里，感觉跑个400都费劲，为什么呢，安全冗余必须得有，谁知道前面有没有充电桩，万一导航抽风，绕个远路，没电了，那可咋办，起码得留个10%-15%的电量啊，这么一算，实际可用续航就少了。
高速服务区的充电桩，那分布得，叫一个不均匀，有的地方，扎堆，跟不要钱似的，有的地方，几百公里看不见一个，更别提节假日了，那排队充电的，跟春运似的，充一次电，起码得等个把小时，还得祈祷充电桩别出故障，电车充电速度，也是个问题，电池电量越高，充电速度越慢，快充主要集中在10%-80%这个区间，为了节省时间，根本不敢充满，充到80%就走人，这可用续航，又缩水了，冬天更惨，电池效率降低，续航里程直接打对折，那个心疼啊，感觉白花了好几万，开了几年，电池衰减也是个大问题，越用越不行，以前能跑400公里，现在可能300都够呛，长途出行，真是力不从心。
别光看参数表，买电车之前，真得好好想想自己的实际使用场景，那些所谓的600公里续航，都是理想状态下的，真要跑高速，特别是长途，700公里续航起步吧，留点余地，应对未来电池衰减和各种突发情况，所有人都觉着那电车挺好，但是那种问题，那个续航问题，所有人都体会过，所有人都想，这到底是怎么一回事，怎么和宣传的不一样。
现在各家车企都在卷续航里程，恨不得把电池塞满整个车身，电池技术也在不断进步，能量密度越来越高，希望能真正缓解里程焦虑吧，以后充电基础设施也得更智能，更完善，别再出现排队几小时，还充不上电的情况了，真的是，气得不行，很多人看完这个故事，都会去想，600公里续航，真的够用吗，以后买车，可得长点心眼。
别被那些华丽的参数迷惑了，买车不仅要看当下，更要考虑未来数年的使用需求和车辆性能，要不然，买了之后才发现，根本不是自己想要的那种，那才是真的后悔，所有人都希望，都能开上舒心，续航足够的车。真的希望，那个车啊，能更厉害点，到时候所有人都脸上也有光。
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