咱得先问一句，到底有多少人真正在意车展的新车型上市？每年成都车展、北京车展，媒体铺天盖地讲新车，普通人看了热闹，最后还是回家开着自己的老桑塔纳。可今年2025成都车展，腾势D9搞了个大动作，直接一口气加了四个新型号，价格最低也要三十多万，这就有点意思了。为什么？难道咱中国家庭用MPV，真就都想奔着40万的豪车去了？这事得好好聊聊。
先说说这个腾势D9DM-i四驱至尊版，名字一长，听着就高端。你看它那一身双拼色，远远一看确实唬人。可是，咱买车不是买衣服，也不是图个面子。家用MPV，最关键的其实就是空间、舒适、实用三大块。腾势D9在这些方面确实下了功夫，比如轴距3110mm，咱往里一坐，那腿一点都不憋屈。七座布局，“2+2+3”，中间二排给独立了，还配上电子按摩、翘腿托，一键零重力，听着就像头等舱。可问题来了，这种高配二排，对于大多数普通家庭，真是必须的吗？
回头想想，咱中国人买大车，其实图的是啥？不就是孩子老人都能带上，后备箱还能塞点大白菜，逢年过节全家上下，唠唠嗑、打一牌？可现在这类车开始卷豪华配置，前后十块屏幕，光娱乐屏就能练练眼保健操；什么AI智能语音、云辇悬架、天神之眼B智能驾驶……有用是有用，但真的就是个刚需吗？咱们买的是移动KTV，还是客厅变形金刚？买车越来越变味，好像不智能不科技，都不好意思上街。
关键在于，咱老百姓兜里还是有数的。这车起步价三十多万，顶配干到接近五十万，你说买腾势D9的，肯定不是图便宜。但咱看看同价位还有谁——极氪009、理想MEGA、岚图梦想家，都是狠角色。你更新你的辅助驾驶，他升级他的空气悬架。最后，各家卷到一起，消费者被一堆自己都没听说过的黑科技绕晕了。比如腾势D9那个“云辇-C”，听着像个仙侠技能，其实就是调悬架的，开起来是不是真有质感，不试一圈儿根本说不准。
再说新能源和混动，原来大家买混合动力，图的就是省油能进市区。现在腾势D9这1.5T双电机版，百公里油耗说能做到5.85L/100km，综合续航1200公里，纯电跑200公里，说实话，数据不错，吹得也响。可问题是，大多数家庭日常通勤200公里以内不充电的能有多少？市面上纯电七座大车一大堆，续航虚飘飘，极限数据堆着好看，用起来天天考虑充电，这问题咱心里都明白。
还有一个看不见但很真实的事：这些车花里胡哨的背后，维修和保值率可不咋厚道。动不动好多“屏”，哪天有一个出点小毛病，修起来真金白银。复杂的智能驾驶系统一旦坏了，没有两三天修不好，配件还不便宜。你当年买车三十多万，三五年之后你再卖，车商一看，“兄弟，电池衰减，智能系统过时，这车不好卖，也就值十来万。”
但咱不能全挑刺，腾势D9确实给咱带来了新东西。这“手机NFC/UWB钥匙、OTA远程升级、AI壁纸、时空精灵”，这些功能十年前你想都不敢想。中国车企越来越舍得花钱造技术，这点值得点赞。但是，再高科技咱还得问一句，它跟“上车出门，安全舒适，一家人开开心心到地儿”这件事比起来，哪个才更关键？你要是天天用MPV拉孩子送老人，愿不愿意让他们坐豪华按摩椅，喝点冰箱里的冷饮，抬头看个大屏电影，这因人而异。但要是这些高配成了刚需，必需品，家家都“被豪华”，那其实也是个营销陷阱。
还有，腾势D9这次“智驾”系统没少刺激人，什么全国高快领航、像老司机一样懂规矩，这话说起来轻松，但你真能全信？如今大家多少知道，L2级、L3级自动驾驶还在测试阶段，偶尔来点“助理”，倒是省点劲。可真要全靠机器跑，心里还是别太托底。最要命的，智能驾驶上路，出点故障，就是人命关天的事儿，这个责任到底归谁？商家反反复复强调“辅助”，但用户容易过分信任，倒霉还是普通老百姓。
再说回家用MPV的老本行——空间跟舒适性。其实腾势D9轴距、三排座椅布局确实有吸引力。对于二胎、三胎家庭，或者平时公司拉客户，这种大空间车优势明显。但同样是大空间，十年前GL8、奥德赛把控的很精准，功能没那么多，空间利用已经足够。现在车厂比拼高级按摩、电动滑轨、10块屏幕，体验感是提高了，但“使用频率”跟“维修门槛”也跟着水涨船高。你要是每年开个上万公里MPV出长途很频繁，这种配置挺值。但一年就出去旅游一两次，天天上下班，实际没那么大必要。
有人说，腾势D9这些豪华配置是“有钱人的新标准”，没办法，市场已经上行了。可你不得不承认，现在各厂商在用“豪华”、“智能”的名义，提高起步门槛，让本来能花二十多万买体面MPV的家庭，现在不得不多掏十几万，就为那点“科技体验”。厂商卷配置没错，怕就怕以后全行业一起定标准，搞个“高配即标配”，咱普通人真正想要的“实用、踏实、好修、省心”，反倒没人关注了。
最后，留下一个问题给大家：你的家庭真的需要一台40万的豪华智能MPV吗？还是说，其实一台空间大点、动力稳当、油耗低、毛病少的普通MPV就够用了？现在互联网信息太多，朋友圈一晒配置，大家就跟着卷，生怕“丢面”。可真金白银掏出来，还是得向内“审自己”一把——你是什么家庭，你到底想要什么，别让厂家和媒体给你灌输太多不属于你的“高级需求”。
总结一句话，腾势D9此次成都车展新款车型，是中国MPV市场高端化、智能化的一个标志。它好不好？好。但是，未必适合每一个普通家庭。智能、豪华不是目的，把全家拉得更远、坐得更舒服、花得更值，才能算得上“价值”。别管厂家怎么吆喝，最贵的未必是最好的，适合自己的，才是最好。
谁还没个买车梦？但希望别让梦想被那些华而不实的小聪明绑架了。买车这事，归根结底，还是要问自己，到底是为谁买的，图什么。
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