风云A9L购车指南:长续航+高性价比,尊贵版15.29万起最划算!

最近汽车圈里,奇瑞这个牌子可以说又火了一把,新推出的一款名为风云A9L的轿车引起了大家的热烈讨论。

很多人一提到奇瑞,脑子里可能就会蹦出“理工男”这个词。

这么说其实挺形象的,意思就是奇瑞造车很实在,技术上肯下功夫,用料也足,但过去在怎么跟买车的人打交道,怎么把车的好处说到大家心坎里这方面,总感觉差了那么点意思,有点闷头干活、不太会宣传的感觉。

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在现在这个新车层出不穷,大家都抢着开发布会讲故事的时代,这种性格确实不太占优势。

不过,情况正在发生变化,这位“理工男”似乎也开始学习怎么更好地跟市场沟通了。

这次的风云A9L就是个很好的例子。

奇瑞上来没有先急着罗列一堆复杂的技术参数,而是先讲了一个他们和用户一起造车的故事。

他们说,为了造好这台车,专门去听取了全球五百多万用户的意见,认认真真收集了一万八千多条建议,最后采纳了一千二百多条。

这些建议小到车身应该用什么颜色、门把手设计成什么样子,都充分考虑了用户的想法。

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这么一来,感觉就完全不同了,让大家觉得自己的声音被听见了,有了一种参与感,距离一下子就拉近了。

市场的反应也证明了这一点,据说这车刚一上市,一个小时的订单就突破了三万五千辆,这个数字相当惊人。

当然,价格也起到了关键作用,官方标价是14.99万到20.79万,如果家里有旧车置换,还能再便宜一万块,最低13.99万就能买到。

这个价格能买到一台车长超过五米、轴距达到三米的C级轿车,吸引力确实非常大。

那么,咱们就来仔细看看,这台车到底好在哪里,为什么能吸引这么多人关注。

首先要说的,就是它的动力和续航,这也是大家现在买新能源车最关心的地方。

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现在国内的新能源车市场能这么热闹,比亚迪的DM-i混动技术功不可没,它给很多车企提供了一个很好的思路,让大家看到插电混动车可以做到既省油又有劲。

沿着这条路,国内的插电混动技术发展得越来越好,奇瑞的这套CDM 6.0混动系统,就是其中的一个优秀代表。

它用的是一台1.5T的发动机,这台发动机是专门为混动系统设计的,效率很高,再配上电机和一套单档的变速器。

可能有人会问,为什么是单档,不是档位越多越好吗?

其实对于混动车来说,结构简单往往意味着更高的效率和更好的可靠性,在绝大多数开车场景下,它都能保证动力输出非常平顺,开起来很舒服,这种模式现在也成了市场上的主流选择。

在性能上,单电机版本的百公里加速是7.9秒,这个速度对于一台家用车来说,无论是市区里红绿灯起步,还是高速上超车,都完全够用了。

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如果你对动力有更高的要求,还有双电机的四驱版本,百公里加速只要4.9秒,性能就更强悍了。

而续航,可以说是风云A9L最亮眼的部分。

它装了一块容量达到33.68千瓦时的大电池,官方给它取名叫“犀牛方刀电池”。

这块电池的容量,已经接近一些小型纯电车的水平了。

带来的直接好处就是,它的纯电续航里程官方说超过200公里,有媒体测试甚至能开到260公里。

这是什么概念呢?

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对于大部分每天就是上下班通勤、接送孩子的人来说,这台车从周一到周五完全可以当成一台纯电动车来开,根本不用烧油,用车成本会非常低。

就算偶尔需要跑个小长途,它的充电速度也很快,支持90千瓦的快充,从30%的电量充到80%,也就十几分钟,差不多就是去服务区上个厕所、喝杯咖啡的时间。

更让人安心的是它满油满电状态下,综合续航里程能达到惊人的2500公里。

这个数字基本上就告别了里程焦虑,你可以放心地开着它去长途自驾游,不用频繁地找加油站和充电桩。

此外,它还有一个很实用的功能,就是3.3千瓦的对外放电,周末带着家人去郊外露营,可以用车的电来煮火锅、看电影,大大提升了出游的乐趣。

空间方面,作为一台C级轿车,风云A9L的尺寸非常可观,车长超过5米,轴距达到了3米。

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这些数字反映到车内,就是非常宽敞的乘坐空间,尤其是后排,坐进去腿部空间非常充裕,长时间乘坐也不会觉得累。

再加上国产车在配置上一向都比较大方,座椅的舒适度、车内的用料都做得不错,所以乘坐体验是有保障的。

至于智能化方面,虽然这曾经是传统车企的短板,但风云A9L也基本达到了现在的主流水平。

它的智能辅助驾驶系统,理论上可以支持高速公路上的领航辅助驾驶,还有各种自动泊车功能,能有效减轻驾驶疲劳,提升行车安全。

车内的智能座舱用的是高通8255芯片,虽然不是最新最顶级的,但运行日常的导航、音乐、语音控制等功能都非常流畅。

最后,也是大家最关心的,就是这四个版本到底该怎么选。

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我们的建议是,重点考虑指导价16.29万的尊贵版,算上优惠之后是15.29万,它的性价比是最高的。

入门的豪华版虽然价格最低,基础配置也都有,但毕竟买的是一台这么大的车,如果智能化和舒适性配置太基础,总会觉得有些遗憾。

而尊贵版比入门版贵了1.3万元,但这笔钱换来的东西非常值。

首先是智能驾驶能力的大幅提升,硬件上多了很多摄像头和雷达,芯片也更高级,能实现更可靠的高速辅助驾驶和自动泊车,这些功能在长途和停车时非常有用。

其次,车内的舒适性配置也多了很多,比如前排座椅通风、驾驶位座椅按摩、方向盘加热、更好的音响系统、更快的5G网络等等。

这些配置在日常用车中,能实实在在地提升幸福感,夏天开车背部和臀部不再闷热,冬天一上车就能握住温暖的方向盘。

综合来看,这1.3万元换来的体验提升,是远远超过其价格的。

至于更高配的伯牙奢享版和四驱巅峰版,它们增加了比如可调悬架、顶级音响和四驱系统等更高级的配置,虽然能带来更好的享受和性能,但价格也更高,对于大部分追求实用的家庭用户来说,尊贵版无疑是那个最均衡、最值得选择的答案。

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