红旗H9换胎实测——固特异鹰驰F1 六代，舒适豪华真香实录

红旗H9换胎实测—-固特异鹰驰F1 六代，舒适豪华真香实录

开H9半年多，终于受不了了。原配的法系胎每次跑高速都像在开拖拉机，轰轰作响，音响白瞎，家里人坐车都抱怨。这车配置和外观都没毛病，就是这胎拖了后腿，真让人窝火。

原装胎的槽点，太多了

说起之前那套PS4，刚开始觉得还行，毕竟法系轮胎名声摆在那儿。可开久了问题就来了，最要命的是胎噪。虽然实测各个速度区间的噪音值都低于汽车之家推荐值，但我还是希望红旗H9能在这方面做得更好。这话说得太客气了，实际开车时那噪音真的让人烦躁。

跑到80公里每小时，胎噪就开始明显了，车内说话都得提高音量。家里老婆经常抱怨：“这车咋这么吵？”我只能尴尬地解释说轮胎问题。更别提过减速带和坑洼路面，震动传到车里，颠得人直想骂街。

H9这车定位豪华轿车，结果被轮胎拖累成这样，确实挺憋屈的。想想花了三十多万买车，结果连基本的舒适性都保证不了，心里真不是滋味。

换胎之路，纠结得很

琢磨换胎这事儿琢磨了好几个月。朋友推荐的五花八门，有说米其林的，有推倍耐力的，还有人说马牌不错。网上看测评看得眼花缭乱，各家都说自己好。

最后选定固特异鹰驰F1六代，主要是看中它的静音表现。固特异鹰驰F1六代轮胎采用创新技术，全面提升操控性和静音性，这正是我需要的。而且听说这胎是2024年8月2日正式在中国上市的新品，技术应该比较先进。

价格确实不便宜，四条胎下来接近5000块，但想想能解决噪音问题，提升驾驶体验，咬咬牙就下单了。

换胎当天，师傅都说好

去的是市里比较大的轮胎店，师傅经验丰富。拆下旧胎时，师傅看了看说：“这PS4磨损还算均匀，但胎面设计确实容易产生噪音。”装上新的鹰驰F1六代，师傅摸了摸胎面说：“这胎面花纹设计挺科学，应该能降不少噪音。”

师傅还特意给我介绍了这款胎的技术特点。胎面采用了特殊的静音设计，中央肋条和胎肩都经过优化，能有效抑制噪音产生。听起来挺专业的，但关键还得实际开了才知道效果。

做完动平衡，开车上路试了试。刚出门店停车场就能感觉到不一样，胎面与地面的摩擦声明显更轻柔。这让我对接下来的体验有了期待。

首次试驾，震撼体验

当天就开车上了高速，想好好感受一下新胎的表现。结果一上高速就被震到了，这静音效果简直是质的飞跃！以前80公里每小时就开始有明显胎噪，现在开到100多都听不到什么杂音。

车内环境安静得让人不敢相信，音响播放的音乐终于能好好欣赏了。家里人坐在后排聊天也不用扯着嗓子喊。这种感受就像从普通房间搬进了隔音房，世界瞬间安静下来。

过减速带和坑洼路面的感受更是让人满意。以前那种生硬的震动没了，车子滑过障碍物时很柔和，悬挂的高级感终于体现出来了。这才是红旗H9应该有的驾乘品质啊！

湿地表现，安全感爆棚

换胎一个月后遇到一场大雨，正好测试一下湿地性能。在高速公路上行驶时突然遇到暴雨，前面的车紧急刹车，我也赶紧踩下刹车。原本以为会打滑，但固特异鹰驰F1六代牢牢抓住了地面，ABS几乎没怎么响就稳稳停住了。

这种抓地力真的让人有信心。雨天开车本来就容易紧张，有了好轮胎撑腰，心理压力小了很多。特别是过弯和变道时，轮胎的支撑性很好，没有那种飘忽不定的感觉。

连续雨天开了几次，发现这胎的排水性能也不错。即便路面积水较深，也没有出现明显的水滑现象。这对于经常跑高速的我来说，安全保障大大提升。

三个月使用感受

到现在换胎已经三个月了，跑了差不多8000公里。胎面磨损很均匀，看起来耐用性应该不错。噪音控制依然很好，即便跑长途也不会觉得疲劳。

油耗方面似乎也有小幅改善，可能是新胎滚阻更低的缘故。虽然改善不大，但每公里能省个几分钱，一年下来也是笔不小的数目。

最让人满意的还是家人的反馈。老婆现在再也不抱怨车子吵了，小孩坐车也能安稳睡觉。这种改善对家庭用车来说太重要了。

与竞品对比，优势明显

朋友的奥迪A6用的马牌轮胎，我们特意对比了一下。在静音性方面，鹰驰F1六代表现更出色，特别是高速行驶时的胎噪控制。舒适性方面也不输马牌，过滤震动的能力很强。

价格上虽然比一些品牌贵一些，但考虑到性能表现和品牌口碑，这个价格还是能接受的。毕竟轮胎是关乎安全的部件，不能只图便宜。

总结：值得推荐的升级选择

通过实验表明静音轮胎对于降低行驶时车内噪音是有作用的，这话一点不假。固特异鹰驰F1六代确实解决了我的痛点，让红旗H9的豪华感终于名副其实。

如果你也是H9车主，对原配轮胎的噪音和舒适性不满意，强烈建议试试这款轮胎。虽然价格不低，但带来的驾驶体验提升绝对物有所值。

对于追求静音和舒适的车主来说，换一套好轮胎比什么改装都实用。毕竟每天开车都能感受到这种改善，这钱花得值！

你们H9用的什么轮胎？有没有遇到类似的噪音问题？评论区聊聊你们的换胎经历吧。