各位车友们,今天咱们聊聊“泥巴老”的专属座驾——KTM。提起KTM,大家可能首先想到的是那些在泥地里横冲直撞的越野车,其实,KTM还有着“不归牛顿管”的传奇。近日,KTM公布了2022年越野车型,包括三台二冲程和三台四冲程车款,可谓是“泥巴老”们的福音。
全新四冲程系列,动力与操控全面提升
2022款四冲程越野系列包括250SX-F、350SX-F和450SX-F,排量分别为250cc、350cc和450cc。新车都配备了全新的WP XACT悬挂系统和升级的牵引力控制、起步控制等电控系统,操控性能更上一层楼。其中,350SX-F的峰值马力达到58匹,450SX-F更是爆发出63匹马力,而重量却仅有100kg,堪称性能怪兽。不过,遗憾的是,国内基本不会引进这些车型,让不少“泥巴老”望车兴叹。
二冲程系列,轻量化设计,灵活操控
二冲程系列车型包括125SX、150SX和250SX,排量分别为125cc、150cc和250cc。新车采用轻量化设计,重量分别为87.5kg、91kg和95.5kg,操控灵活,非常适合在泥地里穿梭。不过,同样遗憾的是,这些车型也基本不会引进国内。
Enduro R系列,合法上路,通勤玩乐两不误
好消息是,KTM 125/390 Enduro R系列已经正式上市,这是一款可以合法上牌上路的越野车型,既能在公路上行驶,又能随时冲进林道越野,兼顾通勤和玩乐,是“泥巴老”们的理想选择。
125 Enduro R和390 Enduro R的外观设计与SMC R版本一致,动力方面,390 Enduro R搭载与390 Duke和SMC R同平台的单缸水冷发动机,大功率33.46kW,大马力44.6匹,大扭力39 N·m,可选配Quickshifter+快排,操控更灵敏。车架设定与690 Enduro R相同,并配备了可调高度的手把和一体式座椅设计,腿部活动空间更大。前后减震行程均为230mm,制动系统则配备了Bosch 10.3MB双向ABS系统,并可以单独关闭后轮ABS的越野模式。
125/390 Enduro R系列搭载了全新的4.2寸全彩TFT仪表,支持通过KTMconnect APP连接手机,并配备了LED灯具。首批车型预计于2025年第一季度开始交付,售价分别为43530元和51506元。
KTM 390 Enduro R 双运动版,硬核双重运动车型
KTM 390 Enduro R 双运动版则是一款更偏向于公路行驶的车型,它搭载了与Duke和SMC R同平台的单缸水冷发动机,大功率44.2匹,大扭力39 N·m,并可选配Quickshifter+快排。车架设定与SMC R系列相似,并配备了WP Apex 43MM倒置前叉和中置减震器,前后减震行程均为230mm。制动系统则配备了双卡钳和285mm的盘式制动前,单卡钳和240mm盘式制动后。
390 Enduro R 双运动版搭载了全新的4.2寸全彩TFT仪表,支持通过KTMconnect APP连接手机,并配备了LED灯具。预计将于2025年初开始交付,售价尚未确定。
KTM,越野车领域的佼佼者
KTM作为越野车领域的佼佼者,其越野车型系列一直是“泥巴老”们的爱。虽然近期KTM深陷破产危机,但其产品实力依然不容小觑。相信在不久的将来,KTM会再次崛起,为“泥巴老”们带来更多惊喜。
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