KTM：泥巴老的专属座驾

各位车友们，今天咱们聊聊“泥巴老”的专属座驾——KTM。提起KTM，大家可能首先想到的是那些在泥地里横冲直撞的越野车，其实，KTM还有着“不归牛顿管”的传奇。近日，KTM公布了2022年越野车型，包括三台二冲程和三台四冲程车款，可谓是“泥巴老”们的福音。

全新四冲程系列，动力与操控全面提升

2022款四冲程越野系列包括250SX-F、350SX-F和450SX-F，排量分别为250cc、350cc和450cc。新车都配备了全新的WP XACT悬挂系统和升级的牵引力控制、起步控制等电控系统，操控性能更上一层楼。其中，350SX-F的峰值马力达到58匹，450SX-F更是爆发出63匹马力，而重量却仅有100kg，堪称性能怪兽。不过，遗憾的是，国内基本不会引进这些车型，让不少“泥巴老”望车兴叹。

二冲程系列，轻量化设计，灵活操控

二冲程系列车型包括125SX、150SX和250SX，排量分别为125cc、150cc和250cc。新车采用轻量化设计，重量分别为87.5kg、91kg和95.5kg，操控灵活，非常适合在泥地里穿梭。不过，同样遗憾的是，这些车型也基本不会引进国内。

Enduro R系列，合法上路，通勤玩乐两不误

好消息是，KTM 125/390 Enduro R系列已经正式上市，这是一款可以合法上牌上路的越野车型，既能在公路上行驶，又能随时冲进林道越野，兼顾通勤和玩乐，是“泥巴老”们的理想选择。

125 Enduro R和390 Enduro R的外观设计与SMC R版本一致，动力方面，390 Enduro R搭载与390 Duke和SMC R同平台的单缸水冷发动机，大功率33.46kW，大马力44.6匹，大扭力39 N·m，可选配Quickshifter+快排，操控更灵敏。车架设定与690 Enduro R相同，并配备了可调高度的手把和一体式座椅设计，腿部活动空间更大。前后减震行程均为230mm，制动系统则配备了Bosch 10.3MB双向ABS系统，并可以单独关闭后轮ABS的越野模式。

125/390 Enduro R系列搭载了全新的4.2寸全彩TFT仪表，支持通过KTMconnect APP连接手机，并配备了LED灯具。首批车型预计于2025年第一季度开始交付，售价分别为43530元和51506元。

KTM 390 Enduro R 双运动版，硬核双重运动车型

KTM 390 Enduro R 双运动版则是一款更偏向于公路行驶的车型，它搭载了与Duke和SMC R同平台的单缸水冷发动机，大功率44.2匹，大扭力39 N·m，并可选配Quickshifter+快排。车架设定与SMC R系列相似，并配备了WP Apex 43MM倒置前叉和中置减震器，前后减震行程均为230mm。制动系统则配备了双卡钳和285mm的盘式制动前，单卡钳和240mm盘式制动后。

390 Enduro R 双运动版搭载了全新的4.2寸全彩TFT仪表，支持通过KTMconnect APP连接手机，并配备了LED灯具。预计将于2025年初开始交付，售价尚未确定。

KTM，越野车领域的佼佼者

KTM作为越野车领域的佼佼者，其越野车型系列一直是“泥巴老”们的爱。虽然近期KTM深陷破产危机，但其产品实力依然不容小觑。相信在不久的将来，KTM会再次崛起，为“泥巴老”们带来更多惊喜。