有些卡车非常适合拖拉拖车、运输木材或在崎岖不平的道路上艰难前行。但说到舒适性、安静性和稳定性，有些车型就差强人意了。以下十款卡车虽然在某些方面表现出色，但在越野行驶中，它们会让你数着分秒必争地等待下一个休息站。
福特 F250 Super Duty 普通驾驶室（2020 款）
很少有卡车能像福特 F250 Super Duty 普通驾驶室那样，让人一眼就能看出它“适合工地”。它专为轻松拖拽重物而设计，在合适的环境下感觉坚不可摧。但如果不带拖车上路，它的重型悬架就会成为你最大的敌人。路面上的每一个坑洼、每一个起伏都会直接冲击你的脊椎。短短的驾驶室让长途驾驶感到幽闭恐惧，而 Power Stroke 柴油发动机的牵引力堪比货运列车，高速公路上的嗡嗡声更会让你感到疲惫不堪。这是一款你理想的工作用卡车，而不是一辆四处游荡的卡车。
丰田塔科马（2018年）
Tacoma 是中型卡车中的标杆，尤其受到越野车迷的青睐，但长时间的高速公路驾驶却暴露了它粗犷的一面。直立的驾驶姿势、坚固的悬架以及相对嘈杂的车厢，让长途驾驶变得疲惫不堪。转向系统需要不断进行微调，座椅也无法提供长时间驾驶所需的支撑。即使是新款 Tacoma，虽然有所改进，但仍然缺乏专注于高速公路的竞争对手所拥有的舒适驾乘体验和宁静的内饰，这证明了越野能力和公路旅行的舒适性并不总是相辅相成的。
吉普角斗士运动版（2020款）
Jeep Gladiator Sport 将牧马人的特质带入了皮卡世界，配备了可拆卸车门、直立式挡风玻璃以及粗犷的外形。可惜的是，这些特质也让高速公路驾驶变得噪音大、风力强劲。悬架的调校是为了应对巨石，而不是为了平滑州际伸缩缝。为了越野操控，转向手感故意设计得比较松，但当你试图连续数小时保持直线行驶时，就会感到疲惫。它个性十足，但行驶 500 英里后，你可能会失去一些魅力，换来更安静的车厢和更平顺的驾乘体验。
日产Frontier（2019款）
2019款Frontier在展厅下线时，就已经成了古董，其平台十多年来几乎没有变化。虽然坚固可靠，但在长途驾驶中却缺乏精致的配置。较低的座椅位置、有限的可调性以及简陋的内饰材料，都不利于轻松的巡航。路噪和风噪始终萦绕不去，V6发动机虽然拥有强劲的超车动力，但远谈不上安静。这是一款擅长短时间爆发的卡车，而不是马拉松式的高速行驶。
GMC Canyon 基础款（2020 款）
顶配版的GMC Canyon堪称一辆称职的公路巡航车。然而，基础款却舍弃了许多舒适配置，内饰平淡无奇，座椅平整，也没有先进的驾驶辅助系统来减轻行驶负担。由于没有升级隔音系统，路面噪音会从轮毂和后视镜中渗入。它的底盘经过调校，兼顾了牵引力和舒适性，但由于车厢重量不足，颠簸和刮擦仍然会进入车厢。虽然它能让你轻松应对各种路况，但驾驶体验可能略显逊色。
Ram 1500 Classic Tradesman（2019款）
Ram 1500 Classic 保留了老款车型的精髓，以满足精打细算的买家和车队的需求，但这些节省是以牺牲精致度为代价的。与新款 Ram 相比，Classic 的驾驶体验更硬朗，车厢噪音更大，内饰设计也显得过时。乙烯基长座椅缺乏高配车型那样的长途舒适性，基础的悬架调校也使其在不平坦的路面上行驶时更加颠簸。对于日常工作来说，它还算可以；但对于越野旅行来说，它远远不够。
雪佛兰Silverado 2500 WT（2020款）
Silverado 2500 WT 专为拖曳船只、马车或建筑设备而设计。由于没有沉重的负载来稳定悬架，驾驶体验非常顺畅。车内以硬塑料为主，设施的匮乏让车内空间感觉更像是承包商的休息室，而不是一个可以消磨 12 个小时的休闲场所。汽油和柴油版本都拥有足够的扭矩来应对山路，但在高速公路上持续行驶时却不够安静。它在工作中表现出色，但在驾驶时却缺乏乐趣。
福特Ranger（2020年）
福特中型Ranger凭借其涡轮增压四缸发动机动力十足，但在长途高速公路行驶时，其紧凑的座舱尺寸和扎实的驾乘体验会让人感到疲惫不堪。尤其是后座乘客，会感到腿部空间不足。风噪和胎噪清晰可闻，动力系统虽然响应迅速，但长时间驾驶后，持续的发动机轰鸣声可能会让人感到烦躁。这是一款适合周末探险的皮卡，但长途舒适性并非其强项。
本田 Ridgeline 第一代（2006–2014 年）
第一代Ridgeline提供了巧妙的床式后备箱和类似轿车的操控性，但以现代标准来看，它的长途驾驶体验已经过时了。座椅虽然宽大，但缺乏新款卡车那样的支撑和调节功能，路噪也更加明显。悬架虽然在城市驾驶中很舒适，但在高速行驶时会飘忽不定。从历史角度来看，它仍然是一款有趣的卡车，但如果你正在积累里程，你肯定会想要一辆更新、更安静的卡车。
雪佛兰科罗拉多Base（2019款）
与其GMC姊妹车型一样，科罗拉多在高端配置方面也有了显著提升。基础款车型的配置简陋，包括座椅填充物较薄、隔音效果极差，并且没有先进的高速公路辅助系统。如果需要长途驾驶，它还能应付，但如果没有升级，每一英里都感觉比实际行驶时间更长。短途驾驶体验尚可，但长时间的驾驶体验更能凸显出配置更完善的版本可以带来多么舒适的驾乘体验。
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